※ 引述《terryone11 (smallfly)》之銘言：
: 如題
: 比較車時
: 總是一堆人會拿操控性出來比較
: 所以想請問各位大大
: 操控性何謂叫佳何謂叫差
: 有沒有具體一點的描述，明顯一點的
: 普通開車的人都能感覺出來的例子
我覺得很像是「高解析度」的感覺
像是用電腦繪圖版
高解析度的 一些細膩的繪圖動作就會馬上反應在繪圖版上
高操縱性的車 風向盤微微一動 很明顯方向就會跟著細微地動作
但有人說這是指向性 而非操縱性
不過有另有一種相反說法是 操縱性高的車愈難開
如果你覺得你車子很難開 要他往西偏往東 那表示有一定操縱性門檻而你無法駕馭
反之 日系車普遍很好開 就是操縱性不佳

要左轉變右轉的話 那要進保養廠檢查吧...

筆誤 是說控 懶得改字了 看得懂就好

後面那段補充一下之前的體驗~開朋友的日系車~方向盤小幅

繪圖板靠自己買的？

說實在 指向性高側傾少 對一般人在市區彎道就很棒了

度左右扭~車還是直直前進~可是自己的車方向盤有任何扭動

都感覺得出來~神A大鵬灣要解釋什麼?賽道特性就是適合這種類型的車開阿

GODA操控性高？真假？

你說反了 操控感愈好的車代表駕駛愈容易上手

題外話一下~繪圖板靠自己買得又怎麼了?XD

之前版上有hihancom大的操控感!=操控極限講得很好 應該就可以回答大家了

很多舉例的神A適合都會 但賽道或山路不容上手

不會啊~大鵬灣真的很適合神A開~

向性靈敏準 轉彎側傾小 我很少開超過130 所以其他就不重

要 但是山路前驅後驅還是差很大 但技術不好乾脆下台車找四驅好了 神A的例子反而表示 雖然它指向性普通 懸吊行程長又軟 但極限好像沒特別差

還在日系lol 日系後驅車早就屌打ㄧ堆歐系車了

如果有高低落差不小的賽道來跑 可能會比較明顯吧

如果都開市區 根本感受不出來

聽起來像是靈敏度之類的，或者說講操控性就是要精準好開

有點兒廢