: 工具），開得戰戰兢兢，為了讓乘客舒服，不被摔來甩去，要很小心控制油門和方向盤。
: 中間偶被超車就覺得對方有沒有那麼趕，最快也要七天。
: 長大後開自己買了台操控性可的，開山路就不用那麼小心，可以放鬆聽音樂和乘客聊天。
: 開始覺得怎麼山路龜車那麼多，遇到直線就很想超車，不喜歡有人擋在前面。
: 再來開了操控好的車，不騙你，打從心裡會微笑。開車怎麼那麼好玩。原本開車是為了抵
: 達目的，現在為了開車而開車也很有趣。小時候一直不懂爸爸帶我們兜風到底有甚麼好玩
: ，現在懂了。
: 補充，寫得更具體些。
: 過彎要小心控制油門，太快不知道過不過得去
: =>
: 過彎很自然輕鬆，但是不知道再快點會如何。
: =>
: 過彎很清楚，就算開太快轉向不足過不去也沒關係，可隨時修正軌跡。
個人心得 操控真的是比較出來的
我覺得操控很主觀 很難打分數 所以為什麼可以在車板吵這麼久
沒有人說得清楚
年輕的時候覺得把錢花在車上好傻 不是就是代步工具
講什麼操控多好多好 又不是賽車手
誰會在乎你在都市開車要好的操控要好的底盤幹嘛
一般人根本感覺不出來吧 至少我是感覺不出來 我覺得不需要!!
那時候剛出社會 接手一台二手拖鞋
其實也滿好開的 起步輕盈 轉向不就那樣 坐起來也算舒服
中速以後比較沒力 不過老車嘛 也可以接受
後來換了一台CRV 開來開去也差不多 各有優缺點 什麼操控根本沒感覺
又開了老爸的W204一陣子
感覺是有比較舒服 但方向盤很重 冷氣老是修不好 燈泡永遠故障中
除了年輕人可以開賓士自己為很跩 還是沒太多想法
工作了一陣子也算穩定了 因為需要東奔西跑 開車時間算長
想說買一台好點的車子
就買了一台歐系SUV
開新車真是舒服 也沒什麼缺點 覺得避震軟Q軟Q的 好像比較好一點
可以開快一點不害怕 其實也沒甚麼太大感覺
但是!!
大概半年後 有一次開我朋友的車
T牌的休旅車 幹 第一次上國道只開一百 我那時候連拖鞋都是120在開的
因為我真的有點怕 沒有路感 油門剎車不明確
油門踩下去他就是慢慢的加速 剎車也是慢慢的剎車
方向盤切下去還要一直修正 因為你不知道他會轉到哪裡
壓到甚麼東西沒感覺 都是糊的
我才明白 這就是操控
油門踩30%就是30%的動力 雖然不是超跑隨傳隨到 但是你心裡清楚多久動力會到位
煞車踩多少就降多少速 不用怕進灣前踩了這樣是不是不夠 總想踩多一點
方向盤切多少就轉多少 45度的彎永遠就是切這樣進去 清楚明確
避震下去晃一兩下就穩定 不會晃啊晃啊晃啊 晃的沒完 晃不完怎麼進灣
輪胎壓到甚麼地面 是綠地柏油路水泥路 有沒有沙子 隱約可以判斷
這些感覺合起來 大概就是車友說的操控吧
我覺得代步車開習慣了是沒感覺的 會覺得我也開很快
但是山路遇到進口車怎麼會開這麼快
年輕時會跟自己說 不過就是動力比較大 不怕死的人開最快啦
但其實好車開起來自信心是很足夠的
你車越換越好也是沒感覺的 但等你慢慢習慣了好車的本質
你再回去開代步車
你會覺得那個盒子下面有輪子會動而已