: 把高速公路內線硬性設為超車道跟把電扶梯設定成左行右立一樣，其實會降低整體流量
我其實也認同這個說法
以我開高速公路的經驗
很少有中外線道甕塞 內側車道淨空這件事
要馬全線甕塞 要碼全線暢通 要碼全線略塞
高速公路也沒幾線道 有這麼大的流量
能夠的話當然分散在各道是最有效率的方法
某路段三線 有600台車 兩線是各300 三線是各200 直接差了一百台
效率差異不可謂之不大
何況以現行法規來看 這種內側為超車道的模糊不清地帶根本不符合現實
你現在開中線 前方很塞 你也是找洞鑽 最後一定是全塞
難道大家是白癡乖乖塞在中外線
我自己的看法是
全線不分超車道全面開放以舒緩交通
"亟"需要超車者走路肩外側超車
走路肩者一律開罰 但可提訴願舉證必要事由
ex.老婆要生了 家人重病等不可抗力因素
若只是被擋住則不成理由 憑什麼三線全塞住 就你一人想蛇行鑽縫
大guy4這樣

這個新聞情況不就是全線暢通？全線暢通的情況下卡超車道是有病嗎？

這跟龜車有啥關係

我開的時後~看大家都是哪裡有空隙就往哪邊超車~

跟路幾條沒關係 跟好狗不擋路比較有關係然後在公定內側車道絕對不能檔 這樣而已

正解是以最高速限 最多+10kph內跑 三線有路開就開

你有沒有想過就是有併排車開太慢，後面才會回堵

在國道要維持120↑就是要不斷變換車道，內線外線看情況，因為很多110以下的在內線

以色列就是乖乖塞中外線 當然 我們不是希伯來人

如果全線開放不分超車道，只要有兩台給你開８７並行，你整條高速公路就塞車了而且現在規定內線超車道，都有一堆人並排開了，何況沒訂超車道，樓主你到底有沒有上過高速公路啊

台灣難怪是鬼島

常常遇到3線都龜的好嗎…尤其是休旅車連在一起這篇是2輪的亂入的嗎？怎跟實際上差那麼多

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左側超車道另一原因，在於駕駛可以容易從後視鏡注意到