這個話題我超有興趣的！
我最愛跟朋友分享我人生中的第一張罰單...
考到駕照隔天，開家裡的車到隔壁村子幫家人買東西，
途經阿里山公路，過了紅綠燈就被攔檢，
一來很確定自己剛考到駕照很爽，所以隨身攜帶，
二來很肯定自己絕對沒有闖紅燈、違規情事，
所以很輕鬆地面對攔檢。
我：我應該沒有闖紅燈吧？ (一邊掏出自己的駕照)
警：沒有，你沒違規，就例行公事，來，行照駕照
我從錢包裡掏出駕照遞出，
然後發現找不到行照，明明我爸都是把行照夾在遮陽板的啊！
我：這是我的駕照，行照我一時找不到，這是我爸的車。
警：喔喔，好吧，算你倒霉，我在這裡站了一個早上，你是第一台經過的車。
我：呃....所以是？
警：沒帶行照罰三百，來，這邊簽名。
WTF...
※ 引述《dsrte (把握)》之銘言：
: 平常還算奉公守法,
: 不過開車上路, 還是難以不接到罰單
: 雖然最近已經很少,
: 但每次一接到罰單總是要鬱悶好幾天
: 考駕照時當然要了解一些交通規定,
: 可是實際上路, 發現大家並不是按照法規在遵行,
: 重大的違規大家都知道, 通常也不會違反
: 但絕對不是百分之一百遵守交通規則
: 除非我們住的不是同一個台灣,
: 而且法規這麼多條,考出來當然都會寫,
: 但是誰知道實際上路重點是哪邊 ?
: 有人是一條一條研究, 吹毛求疵的要求自己遵守嗎
: 在台灣這種城市規劃, 真是不容易, 光看路牌找路就玩死你
: 通常是被開過單後, 才會開始重視這一項
: 這似乎也是政府徵稅的一種手段
: 平常放著不鳥你, 需要錢的時候, 再下去抓,
: 每次都有一代代新人, 不知道上路的重點
: 永遠抓不完
: 最早時在南部, 南部又沒北部這麼嚴格,
: 來到北部比南部嚴格許多, 需要一段適應期
: 最早(包含南部機車族時代)的違規是違停
: 後來紅黃線絕對不停, 就算被迫停也是3分鐘內事情處理完馬上移車
: 後來幾乎不曾被開違停,
: 過馬路或是迴轉會找雙黃線缺口, 決不跨越雙黃線
: 連山間無人小路要迴轉, 一定找雙黃線缺口
: 不過這條沒被開過單
: 上路通常開外線, 限速80, 通常開表速80左右
: 是表速喔, 表速會比實際速度再慢點, 大家通常開到90吧
: 一般道路限速40, 你開表速40, 絕對被後面狂叭, 不然就狂閃大燈
: 請保持在50多一點的速度前進!
: 但是不小心恍神一下, 就超速了.
: 甚至表速超過50了, 還是有人會叭你
: 因為那邊沒有測速照相, 大家覺得你怎麼龜成這樣
: 不過闖紅燈去年一張, 今年也一張,
: 都是因為黃燈變紅燈時, 太慢通過, 被照
: 檢討後, 覺得應該把黃燈當紅燈, 看到黃燈直接停.
: 這樣應該就不會違規了
: 不過, 開外線很容易遇到並排停車、公車、機車亂鑽
: 除非是直接停下, 等前面並排停車, 或是公車下人結束, 再繼續走
: 不然若是小路超車, 兩輪過是跨越車道分隔線行駛,
: 四輪都過, 變成逆向行駛
: 大家平常開車有哪些重點習慣 ? 比較不會違規
: 現在有:
: 1.上路最好開外線,大概維持表速在速限左右
: (這樣很難超速了, 只是有可能會被後面叭)
: 2.把黃燈當紅燈用, 這樣就不會黃燈來不及通過被照
: 3.絕不停紅黃線, 若不得已需要臨停, 先確定沒有警察, 3分鐘內移車
: 紅線最好連臨停都不要, 不然人一定要在車上
: 還有哪些好習慣, 比較不會被開單 ?
: 有人要分享嗎
: 閘道限速40,50, 真有人遵守嗎, 通常超過一點難免
: 開40絕對被後面叭