目前與太太一人開一台車通勤，她開05 VOLVO XC70, 小弟則是92 VOLVO 240，兩人單日
里程數總和約200km !
12月時太太忽然討論起想換小車通勤的想法，平時照顧兩台老歐洲車所需要花費的時間相
當多，每個月都會有小問題得找師傅處理！想到家裡馬上有兩小鬼要養，幾經思量只能捨
棄玩老車的興趣把剛拍完s90廣告的240讓給車友...（我先去旁邊哭一下）
https://youtu.be/EFeO36x8qSA
（以後只能從youtube去想念老二了...）
從「忽然」決定換車到牽車其實不到兩個月！
鎖定的需求就是小、省油、安全、高妥善率、不停車時順便開車聚！而預算也從原本3-40
萬中古車逐漸拉到了7-80萬新車，所以能決定的車款其實不算太多！
最後會選擇PC的原因，實在是因為搜尋了許多事故照片，對日本進口的PC車身鋼性感到驚
訝！這或許是開窩沃的習慣，總認為再多氣囊若沒有夠堅固的板金也是枉然！
(好啦！沒開過油電也想試試看...）
http://i.imgur.com/Qo5WtM5.jpg
年30交車到現在開了幾天的油電車，大概分享一下豐田油電車心得！
https://i.imgur.com/pdKqshd.jpg
1. 幾公里內的短距離全市區油耗其實並不讓人驚艷，大概平均14-17km/L。 主要原因在
於電池無法有效率進行充電，引擎常常需要燒油補充電力。
http://i.imgur.com/m688lPs.jpg
2. 以太太回金瓜石娘家的路程，高速與市區都佔有一定比例的條件才顯現出油電特性，
來回80km生手上路已有23-25km/L的表現。
3. EV mode功能相當雞肋，油門踩深一點就自動解除，時速略高於40也自動解除！這種低
速蠕行本來就該全電模式，這顆按鈕實在畫蛇添足。
4. 最為重要，對油電車有興趣的朋友得注意！這車沒有「變速箱」！他的變速系統僅靠
一組行星齒輪，從0-130加速只會聽到引擎越來越大聲，但也不會感受到任何換檔！這種
感覺就像是...四輪速克達！
https://i.imgur.com/kCXun8w.jpg
有興趣了解PSD原理可參考
https://youtu.be/bX9dFl3Ur5o
5. 在沒有特殊零件故障的前提，這台車保養會比汽柴油車便宜，沒有方向機皮帶、沒有
正時皮帶、沒有壓縮機皮帶，主要就換油、清濾網！
分享車友的自備機油工單
https://i.imgur.com/TIsSrUi.jpg
6. 以同尺寸進口小車比較，車價約貴10-15萬，若沒有高度通勤里程的需求，油錢不見得
賺的回來！
但這台車有完整的主被動安全配備與高強度的車身鋼性，這優勢值不值就看車主心中那把
尺！（私心以為能見度低，不會在停紅燈時辦車聚也算優勢）
7. 真的車如其名，Prius C 的C就是City ! 上山下海會有些挑戰，想熱血的請選小肥或
小夫，但是PC會是相當稱職的通勤車～

兩台老Volvo單日各跑100km...會不會懂到可以開保修廠了？

可以試試PWR MODE 用過就回不去了

推，PC真是一台好車，可惜和泰賣太貴....

PC沒有power mode啊～

很想買 但和泰歧視窮人

大老V換小神車 會有強烈不穩的感覺嗎

8X萬再便宜就會打到國產車了 進口車可以少進 工廠不能停工

充電效率要好要善用P&G技巧

P&G ? 寶僑？XDD

ev mode用途是，你想要靜靜地滑出/滑入深夜的社區車庫他提供你一個幾乎安靜無聲的方式ev mode其實不是給你平常開車開一開按下去用的

保養自備機油都快比機車便宜了...

另外短距離全市區油耗...普通車大概要把前面那個1拿掉

和泰油電8x萬賣太貴 tesla電動model 3 150萬便宜

真的，你可以下車聽聽純電模式，關掉行人警示幾乎無聲不過Tesla也差不多就是這樣的感覺就是 XD

推

老V換PC，請問隔音可接受嗎？

第一張照片那種情況是大貨車先撞到護欄才擦撞到前面的小pc ，不是小pc很硬...

油電車真的很省油，大腳油門110到140，今天回到家的油耗是18.7，我習慣是見車超車，saab開習慣了

個人經驗(P4) 一直P&G充電效率似乎不會太好 沒機會停紅燈(踩煞車)的話電池格數會掉 另外P4要EV靜音的話要把"車輛接近警示音"關閉才會靜音

說真的進口T牌剛性真的不差 但國產真的太誇張

Saab想賣賣不掉又捨不得，有問題會修到好，真的好開的車

圖片誤導

推上面照片

我的PC剛滿一個月，剛開始覺得爛死了，現在覺得這台車很棒一個月，油耗從19km/L 變成 26km/L (新竹/楊梅 省道來回)

板上有一個被聯結車撞的，後保桿全爛，露出超粗鋼樑無損，只能說看到實撞照片還要想辦法凹說那個不準才是我酸民本色

第一張圖的貨車沒有先撞到護欄啦那台是先撞到另一台貨車屁股再撞到PC

同車色推一個

開習慣會更省 我上下班3.5km 油耗大概18-20不過我後來都騎車上下班了 短距離還要塞車很煩

靠 你怎麼捨得!

240好漂亮

PC我有試乘過。油門踩下去還蠻有力的

PC油門不太線性，可以試試看油門到底以後再往下用力踩不過習慣以後會覺得這是很適合省油的設定

圖片誤導

馬自J還没來噓？應該騎著勁戰回家過年去了

原來就是拍廣告的主角!!!你的車好美 240就是經典! 把他賣掉真的可惜

這敘述滿特異的，油門都到底了，是要怎麼再往下踩XD

油電車現在電池壽命跟價格如何 也考慮P4中

P4是cp值很高的一台車樓上不介意較特別的造型可以考慮

短距離全市區有14-17已經非常好了耶。汽油車做不到的

prius系列真的市區代步不錯用相對低調 也算安全目前開一千多，從未歸零過…油耗已降至3.9L/100km我就順順開 也沒打算挑戰最省油

反油電大將軍馬自J翁還在過年，怎麼還沒來噓?

PC小黃19萬公里換大電池，費用4.9萬參考一下前來令片在22萬公里第一次更換。沒打錯字，就是那麼誇張

短距離之所以油耗不佳的主要原因是 Powre-On時會燒油暖機而且其他汽油車市區大概在10左右 PC可以算及格

什麼時候有馬自J玩車的錯覺了？問他開什麼車都講不出

油門輕踩到底其實還沒到底 還可以用力吐一下有買PC的可以試試看 XD不過因為缺乏變速箱 阿金森怒吼真的很大聲....

行星齒輪組就是變速箱了，哪裡沒變速

PC和泰賣太貴,把日本銷售第一的車款搞成冷門車PC油耗30是基本功,再去練練吧

剛好趁出國玩開pc看看

那不就代表沒踩到底嗎？XD，你一開始硬踩到底(不要用輕踩)，所以還能同時維持此油門深度的時候，還有一個gap讓你繼續往下踩？是pc油門有兩段，還是你一開始輕輕頂到機構，以為到底，但還可以用力往下踩一小段？這意義上不同

我開PA,坦白說油電車開起來真的比較沒力,不過有高度通勤需求的真的還不錯！

P3開起來也是呆呆的，但很符合通勤的需求啊

Prius車系適合開車較溫和的人

油電不一定會比較沒力，是被封印出力，Camry 0-100只要7.3秒，扭力在時速一百二之前應該有超過35公斤米Prius系列真的設定加速不快

...是在封印啥 PC給1.5NA跟蓋美麗給2.5NA是能比?....

你噓到原PO的文章啦

車盲J果然被釣出來了

沒200p都不用計較馬力啦

這人老是用噓吸引注意 大概是現實生活得不到什麼關注吧

常用純電行駛油耗不會好

馬自J終於來噓了 騎勁戰不會塞車吧！？

他邊騎勁戰一邊跟你分析馬自達柴油開起來多貼背，Toyota多溫吞，都不知道原來勁戰能選配柴油引擎

覺得P4雖然怪異 但滿有未來科技感的 感覺就像概念車直接賣

是我釣出來的嗎？XD

Prius車主路過4.e-cvt就是變速箱了阿 只是裡面用行星齒輪就能控制變速/電機分配 行星齒輪也不是什麼特別的東西就是傳統AT變速箱的變速變距結構 你說他沒有變速箱??然後5.認真覺得你沒做好功課耶 雖然之前開歐洲車 應該不是什麼大的負擔 沒有方向機皮帶->電動方向機修起來不會比較便宜 沒有壓縮機皮帶->可是他是電供變頻壓縮機 一樣修起來..... 更不用說因為車少 甚至你要換一些傳統汽油車件外面車行一堆拒接然後短距油耗差應該跟充電效率沒什麼太大關係 主要是引擎剛啟動會強制發動加熱 2.電量不足造成原地燒油發電1.無解(當然你有私人車庫可買原廠市電加熱器) 2.開久應該可以改善 剛開油電一直盯著螢幕 常不自覺莫名要他盡量用純電跑 電量長期都在兩格 導致下次一開車很快強制引擎發電

能量守恆，能量轉換損耗，我隨便大腳油門2500cc的車，都可以開16到19Km/L，油電車用電在跑是最耗能的行為有人油電盲J，扭力超過35公斤米，沒有一台自然進氣的車做得到，他的智能到底有沒有到用？油電車會省油主要兩個原因，一個原因是多餘引擎能量轉換成電能，另一個原因就是煞車將動能轉換成電能

油電車很棒！你會慢慢喜歡上，真的