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全車系標配循跡防滑即將接單，9.5代Mitsubishi Grand Lancer 2017年4月6日正式發表
2017/02/10 撰文│游佳駿
長期緊盯國內車壇的U-CAR，近日掌握到即將發表的9.5代Mitsubishi Lancer的最新消息
。除了車系名稱變更為「Grand Lancer」之外，全車系標配ASC車身動態穩定、TCL循跡防
滑、HSA陡坡起步輔助等，同時動力單元採用與Outlander相同的4J家族引擎，1.8升自然
進氣可產生140匹最大馬力以及17.9公斤米的最大扭力，雖然詳細數據尚未公布，不過中
華汽車表示油耗將超越競爭對手Toyota Corolla Altis，全台店頭將於下周開始接單。
Lancer 9.5代緣起，中華扛下自主開發大任
雖然Lancer車系在國內已經發展超過25年、橫跨4個世代，不過由於近年母廠Mitsubishi
的經營方針改變、加上受到油耗造假風波的影響，讓母廠決定自第9代Lancer之後，停止
新一代車型的開發。
不過事情仍然有轉圜餘地，中華汽車為了不讓國內相當重要的轎車戰力被抽空，必須想辦
法延續Lancer的產品生命。而母廠的立場也轉趨明朗，就是針對地區合作夥伴提供技術奧
援，協助開發以第9代Lancer底盤為基礎的衍生產品，從底盤、動力、內裝乃至於外觀，
都真槍實彈的考驗中華汽車長期累積的實力。
多項安全配備導入，長春車款也要凍齡
隨著9.5代Lancer更名為Grand Lancer、以及U-CAR掌握到內部開發代號也與Lancer不同，
可以觀察的到中華汽車對待這次改款的態度相當慎重。而為了延續長春車型的產品力、以
接軌當前消費者日益看重的安全配備。
這次中華汽車導入多項安全配備，除了前述的ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑、HSA陡坡
起步輔助之外，安全帶自動愈縮、ABS/EBD/BAS煞車系統、ESS緊急煞車警示以及AWS事故
警示系統等皆為全車系標配，為長春車系打下凍齡的基礎。
進行換心手術，增加動力及油耗表現
據了解，Grand Lancer將捨棄原有4B家族的DOHC雙凸輪軸引擎，採用代號4J10的1.8升自
然進氣單一動力配置，2具引擎最大的差別在於，4J10採用SOHC單凸輪軸，雖然140匹的最
大馬力及17.9公斤米的最大扭力，較改款前分別微降3匹、0.3公斤米，但是擁有較為簡單
的機械結構、以及更輕的引擎重量。
除了能夠減輕後勤保養以及維修成本之外，對於油耗的提升亦有幫助；此外，Grand
Lancer亦將採用與Outlander相同、由Jatco開發的CVT無段變速系統。根據中華汽車官方
說法，其油耗表現將會超越身為同級競品的Toyota Corolla Altis。
內外觀同步改款，內裝科技化
除了上述動力單元的改變之外，9.5代Lancer最令人期待的地方，莫過於換上Mitsubishi
當前的Dynamic Shield全球家族設計語彙，由於首輛採用此設計的Outlander普遍反應都
相當正面，讓人對Lancer同樣保持高度期待。
而在內裝部分，Grand Lancer將採用10.2吋全數位化儀表板，與Colt Plus智慧競化版特
式車所搭載的數位儀表不同，Grand Lancer的儀表可針對不同功能進行介面的變更，無論
是資訊的判讀或是操作的方便性皆大幅提升。
此外，據U-CAR去電中華汽車詢問，證實Grand Lancer將標配一具8吋觸控螢幕的中央娛樂
系統，除了可以使用三輻式多功能方向盤進行控制之外、亦導入聲控功能，並且全車系標
配倒車攝影。
Grand Lancer加持，提升國內Mitsubishi轎車士氣
由於第9代Lancer導入國內已有近10年的光陰，相較其餘國產日系品牌轎車在這段時間內
皆陸續導入新世代車型，中華汽車在轎車的產品火力上就顯得相對弱勢，再加上
Mitsubishi近年經歷油耗造假風波、被收購而加入Renault-Nissan聯盟，多少都會影響國
內Mitsubishi的士氣，所以此時Lancer的改款，其意義並不止於產品生命的延續、也是對
轎車市場注入新的動能。

賣這麼慘，開始搬大餅出來了？

不如買二手

超過時的引擎底盤 母廠都放棄了

售價跟神a差不多的話還是會被屌打 至少要少10萬才有機會吧其實覺得資源不如拿去改colt colt以前可以年賣7~8千台現在剩下3千多台有夠慘 改版換個爛變速箱就GG了

吸引老台客回頭?XD

同級競品altis 人家根本沒把你放眼裡XD

國產車就是一直推這些垃圾大家才不想買人家神A的引擎變速箱起碼國外還在用 現在也六安esp了只有ford願意推出跟得上時代的東西

嗯 漏油變速箱真的很跟上時代

即使漏油 還是跟國外的一樣 不會拿上一代繼續用比如fit的白日夢

母廠都停產轎車 台灣只能給癌董玩啊

一個月兩百台叫重要戰力？

不然學四門替打死都不改款也可以

夠便宜還是有人買單啊

IO的外型還算及格 就車尾有點鳥

反正母廠都沒了，就是一直買舊引擎..

終於阿www

這一步棋應該能搞死S5和S3

不錯,終於願意加安全配備了給推

氣囊呢？

反觀台本…是否引進10代Civic延續Civic的車史都還是未知數Orz

dohc換成sohc 會被笑死巴

如果是70附近有7安ESP 那就區隔做出來了很好阿 消費者也有更多選擇 期待更好的配備更實惠的價格

笨蛋才會買吧

本田地球夢在大陸50幾萬就有，在台灣要150萬才有

這種車 呵呵

這動力還是算了吧

現在還有人買三菱的轎車?

我阿 樓上決鬥！

終於有ESP了 還是全車系 這點比神A好多了

希望氣囊不要再縮水，全車系至少標配6

但油耗比神A好有點懷疑 畢竟Lancer比神A重了100多公斤

不如買馬三

先聲奪人喔，還那麼久

如果價格不要太貴，全車系搭配六安+ESP，應該會有人買單

esp明明就是被法規逼出來的，照噓

超廢

神A油耗根本就沒很漂亮, 那種超過15都是龜出來的...只是大眾普遍就覺得Toyota省油

拼裝車

過氣了 退出市場吧

舊引擎舊架構要賣多少才是重點

就學那個歪L。車不夠好又沒招。就電子配備全上就對了車本身沒什麼改。但加裝一些有的沒的倒是很容易

國產車除了福特外幾乎都是舊引擎 看yaris vios還不是照賣

+ESP也只是為了迎合2018的法規吧

結果神a去年改版還沒被法規逼出來 更好笑

什麼時代了，標配esp也能當賣點

一堆不懂裝懂的，2018發表的新車是強制要有ESP沒錯

各家國慘車廠去年都有被法規逼出胎壓偵測，包含神a今年只是換成要把esp逼出來

但是2017前發表的車沒有ESP可以一直賣到2020像TIIDA 4D連ABS都沒有，不改款可以賣到2020這是落日條款

一次改款撐十年

四門替打真的是垃圾

這個已經不是沿用平台了，而是根本沒有改

再怎樣都比鋁罐好

講得好像國產三菱不是鋁罐

游到了！？

Tiida 4D 一個月還能賣兩三百輛 肯定會買到強迫下市

這種車買家都是看空間跟內裝外觀啦

先看氣囊數吧 基本要6或7安

如果4年前加ESP是鶴立雞群，現在才出叫寧為牛後

如果有6安售價65萬應該很有競爭力

ESP+六安 今年開使幾乎都會開始標配

往下個10年邁進

沒比神A便宜個10萬就可以睡了

換成單凸 會不會爬坡沒力啊

國產Lancer什麼時候鋁了，你的勁戰更鋁

買這台不如大改款的他在抖

韓國可以接受的話，他在抖強太多了

上去去看fortis 業務很誠實的跟我說 別買了 三菱原廠都不更新 去看看他在斗吧

十年前做這件事 市場就不是現在這樣了…

神A沒很省，但比一堆省了，我猜這台出之後馬上又被超越

乖乖收起來別賣了吧...

現在開三菱，我下一台完全不考慮三菱了

鋁罐與否跟國產進口關係不大 日本製的也有鋁罐~