台灣小型車都是以600CC為一個稅率
導致2.5的汽車賣的不好
如果改成500CC為一個稅率，這對民眾來說是不是一件好事呢？
這樣Camry或許就大賣了
稅率跟Altis一樣

以cc數來劃分本身就會衍生很多問題了不是嗎，改多少有差？

講個笑話 改稅率

怎麼不鎂6000一個級距

你為什麼要替車商擔心?

講個笑話 計程車免牌照稅免燃料稅

修稅率的話 2.0一定會比現行貴...

以馬力或車身課稅啊，公平多了

馬力課稅

1匹馬力課100NT$ 應該不會差太多

我也覺得要改

支持燃料稅隨油徵收，牌照稅依車價來收。

挺好笑的,那500cc 一個級距,你1.6L 跟 1.8L 不就跳樓了?現在作業都電腦化,何不改採200cc 一個級距來計算???三十年前的大型主機要一個房間來塞,現在就在手上

改成這樣的話大家都買2.0就好啦

級距改密,整個運算時間頂多也多個幾秒而已

感覺改馬力比較好，現在一堆小排氣量，馬力都很大

為什麼一直要年金改革，而汽車稅率就是不改革

我也希望重機501cc~600cc的課稅級距可擴增到650cc

隨油徵收會有黑市的問題

270馬的1.6 400馬的2.0

隨油徵收最大問題是運輸業者會不爽然後計程車業者根本爽賺交通最大亂源卻不用負責許多費用

不然就擴增到700CC為一個級距

就算還要用排氣量課稅，也可以精算到1cc為單位

馬力課稅 柴油車可樂了

本來就該隨油徵收，用最多的人，稅金跟其他人一樣，公平嗎？有些人在海外工作，幾個月回台灣一次，車子一年開不到500公里，燃料費卻跟每天開的車一樣

照牌價課就好了啊...

車價課稅才實在好嗎…

隨油徵收才符合公平正義啊,無奈會得罪各大交通業者

政府會怕業者 史上最好笑投票給他的人民都不會怕 要怎樣就怎樣

隨油徵收 講一百年也不會跟進啦

不可能的，利益盤根錯節

一直不能理解，燃料稅隨油徵收不是比較合理嗎

推不動隨油徵收最大原因就是機掰小黃啊

燃料費是預估一年跑1.5萬km收的錢，燃油裡還有另一個隨油收的燃料稅，兩個加起來才是真正的支出，每天吵隨油收，卻不知道早就隨油收了，頗呵

弄個公式多少cc繳多少最簡單

車身課稅好 自小客根據底盤面積課稅

到時候1.6到2.0一樣貴，消費者一定更不爽不可能改了讓你少繳

馬力課稅是過時產物了

根本不該用cc數

拉基法律是鬼島特產

政府哪裡不怕業者了....最怕就他們好嗎...不然$哪來

600改500,傻了嗎?

車價課稅還不錯

本來就該隨油徵收，但政府不敢，孬

日本用車重課稅

車重課稅 台灣開SUV的會崩潰

省油車反而付比較高燃油稅真的是有病

車重+車佔道路面積 計算權值比例課牌照稅。燃料費隨油徵收這樣就符合公平正義，我開SUV也沒什麼好崩潰。

一堆人真的是很想把台灣與日本完全接軌 無論是好的還是壞