作者:
Scape (non)
2017-03-23 07:46:30https://goo.gl/hGVFsD
TESLA Model S 327.5萬進軍南韓！想試車？排隊等半年
TESLA日前在南韓正式上市其當家電動四門房車－Model S，目前屆上市之初，TESLA
於當地僅提供Model S 90D單一車型，並開價1.21億韓元（約台幣327.5萬）。然而，
即便價格之高昂，韓國仍湧現一長串的TESLA排隊潮。
目前，TESLA在韓國首爾特別市江南區及河南市各設有一間展示中心，而每間展示中
心每日均提供10的名額的試車額度。然而，根據富比士雜誌報導指出，由於超乎預期
的試車需求量，想要在當地試乘的民眾已經排隊排到半年後了！
TESLA至今已在韓國全國一共設有2526個充電站點，其中，有294個充電站位於其首都
首爾。由於韓國電源供應採220V電壓規格，一輛Model S 90D在標準充電模式下需時
超過10小時，但這也成為了Model S車價在當地墊高的原因之一。
如同其他多數國家政府，基於推廣環保節能觀念，韓國政府亦提供特定電動車主高達
1400萬韓元（約台幣37.9萬）的購車補助金。若要符合該獎勵政策之標準，於當地販
售的電動車須在非快速充電的標準充電模式下，在10小時內以220V電壓完全充飽電池
。
由於不符合當地補助標準，因此消費者須以折合約327.5萬台幣的原價購買一輛
Model S；然而，從排隊試乘的人潮看來，Model S於當地的銷售表現仍舊令人期待！
當地TESLA經銷商表示，南韓首輛Model S預估將在今年6月正式交車。換句話說，如
果當地民眾真的希望一享TESLA的駕馭體驗，直接下訂一輛會比排隊等試乘車還要來
的快呢！
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Model S 90D 美國基礎售價為$89500美元
在南韓賣1.21億韓元
換算一下，在南韓加上稅率後只比原產地貴了約20%
可以猜想的到南韓進口車的稅率不高，才能以約台幣327.5萬的價格買到90D
在台灣Model S 90D基礎售價是445萬台幣
以匯率31來算的話，比美國原產地貴了60.39%
這60.39%幾乎全部都是付給政府的各種稅金
台灣人買車繳了那麼多稅，結果也沒有讓國產車有更好的品質
反而是一些汽車大國的車子售價都很便宜，稅率也低
買車繳的稅，到底都用到哪去了呢？
美韓有簽署FTA自由貿易協定，美國製造的車有價格優勢
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-03-23 07:57:00討論到爛了 先進國家的汽車便宜 落後國家的車子貴
作者: xixixxiixxii (住...) 2017-03-23 07:59:00
台灣之光，價格狂勝韓國
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-03-23 08:08:00新加坡是控制汽車總量 鬼島是保障車廠利益 誰落後
作者:
miketk (麥仔茶^O^)
2017-03-23 08:18:00隔壁重車板還有奇葩光陽呢 在台灣生產扯因為市場小 所以比賣歐貴 靠都同一條產線推出來的車
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-03-23 08:33:00先不考慮所有稅率加起來台灣還比歐洲低 光是遠渡重洋運到歐洲的成本加上去 怎麼會是售價比台灣便宜20% 光陽是不是有任意門傳送 不用運費啊
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-03-23 09:00:00南韓汽車關稅好像7%還是8%... 台灣 17.5% 還要乘貨物稅
作者:
vizjeco (Placebo)
2017-03-23 09:10:00臺灣車場真沒競爭力...靠關稅保護 還越賣越慘
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-03-23 09:14:00拿新加坡特例來護航鬼島車商會不會太好笑
作者: leaveleft (離) 2017-03-23 09:22:00
跟國力有關，K國有很強的汽車產品出口，那其他國家就會要求K國在進口汽車時不能課太高的稅，同理臺灣因為沒有全球性戰略產品，所以課進口稅高算是合理手段
90D應該快停產了吧 100D只差15萬 規格好很多
作者:
berryc (so)
2017-03-23 09:39:00拿新加坡來比...呵呵 住台灣幸福多了
作者:
cystal (專業代PO)
2017-03-23 10:12:00保護國產（x)送錢給小嚴（o)
作者:
terry79 (人生自古誰無水桶)
2017-03-23 10:17:00鹽董的車這輩子都不會碰
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-03-23 10:21:00裕隆開始做車的時候，韓國現代還不知道在哪兒哩...
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-03-23 10:32:00好奇錢到哪+1？國產證明了幾十年也起不來 即便不定落日條款 好歹也報一下進度 讓大家知道差在哪吧
作者:
dslite (呼呼)
2017-03-23 10:38:00高級外省人 能撈就撈 能混就混
作者: madeinheaven 2017-03-23 12:37:00
美國車在韓國2016年0關稅2017年就不知道了
鹽董最gy的是拿錢用便宜車價不回饋給納稅人反而把國產車當進口車賣...他x的
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-03-23 20:02:00偷偷說，我覺得台灣也該管制汽車數量
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2017-03-23 22:37:00
但如果台灣也跟進汽車零關稅,國產車勢必沒人買那麼產線的員工該怎麼辦??
作者:
lfk (吼~~)
2017-03-23 23:11:00然後路上車更多 大家更塞
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-03-24 00:24:00排隊?抽籤?買牌? 台灣可能沒有總統敢這樣做
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-03-24 14:52:00
以價制量有什麼問題嗎 ? 上面講的那三項更多人為操縱問題
作者:
ArtTao (Big Daddy)
2017-03-26 09:34:00以車價制量當然有問題，因為需要車的總是可以買到便宜二手車。造成一堆不安全車在街上跑。反而把車價弄的跟美國一樣便宜，但是牌照費很高，這樣即便是有人可以買10萬二手爛車，但是牌照太貴還是養不起只好放棄開車車價本身便宜的好處是，大家可以買安全配備好的車，安全少出車禍，解決高速公路每天因為碰撞堵車的問題。