※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 特斯拉才成立十幾年而已就可以做得出底盤，而且還被認為性能、路感很好
: 更何況特斯拉的加速很快，承受的壓力勢必更大，底盤結構必須撐得住才可以
: 反觀裕隆成立64年，比現代汽車、本田汽車還早成立
: 怎麼聽說現在的底盤還是跟雷諾買舊款的？
: 到底是特斯拉有特異功能；還是裕隆太廢？
: 特斯拉的第一款車Roadster直接使用蓮花Elise的底盤
: 之後的底盤也是蓮花做的嗎？可是蓮花本身沒有生產房車、SUV啊
: 不知道特斯拉的底盤工程是誰做的，為什麼這麼簡單的東西裕隆做不到？
先說結論,裕隆跟納智捷也許在世界汽車廠上面排不上號,比不上福斯豐田GM福特.
但是裕隆納智捷是貨真價實真正的汽車工廠.
特斯拉??????老闆很會做行銷罷了.
昨天聽了楊世光節目才知道特斯拉在玩甚麼把戲.
簡單講,納智捷在本版千人譙萬人罵.可是納智捷的銷售量卻贏過特斯拉.
特斯拉接了訂單卻交車超慢.model 3接了幾十萬台訂單,甚麼時候能交車????
不知道???
還有特斯拉蓋生產汽車的無人工廠,只花了五億美金.
相同的工廠福斯豐田蓋一座都花了幾十億美金,特斯拉蓋一座工廠只要
福斯豐田的幾分之一,乾五摳寧?????
蓋無人工廠全世界的汽車廠都是跟那幾家機器人廠買設備,德國酷卡,日本發那科.
難道你特斯拉買機器人只要福斯豐田的幾分之一價格嗎???
還有特斯拉的財報問題,不想打字了,大家自己去聽楊世光的財經節目吧.
總而言之我不會去買特斯拉的股票.