https://www.youtube.com/watch?v=tGGs9ZgiWj8
嘉偉好久沒做油耗測試了，拿目前最省油的吃油車開刀
1. 電量從九成滿開始
2. 沒用定速，和其他車相比稍微吃虧 (因為ACC會更耗油)
3. 11分左右有亮點
4. 比較好奇扣掉充電的油耗 (例如電池從1/3開始測)

3:05右手邊的特斯拉說：油耗測試？那是三小？

應該測耗電量比較實際

最後有阿 充滿電約8.8度

8.8度是電池全空到全滿吧，不是消耗掉的電

要就全油 不然就全電稿一個半成品幹嘛

油電都多久了還在說半成品 還是加電站普及了?

扣掉用電的部份 油耗和P4不會差很多

油電是為了cover全電的瓶頸，是比全電更高竿的技術

高不高竿我不知道啦，樓上講話確實要高竿的人才聽得懂

很難懂？純電車要找那少少的充電佔，久久的充電時間，prius phv也可以加油，不就cover掉純電車缺點了？

要全電至少也要等充電時間可以像加油時間一樣再說

也不能把電池放光開始測，因為會邊開邊充電，變得耗油

電池的能量密度仍遠低於汽油，所以Hybrid仍然比純電好我講的這個概念，是不是也要很高竿才聽得懂？

看推文就知道有人沒看影片也不懂油電車，在扯全油測試電池電量低到一個程度，就會自動讓汽油介入了而且，油電車也不是你自己可以決定電力要不要介入

這種車油耗測試沒有意義，每天通勤2-30公里回家就充電，那油耗永遠是0。還不如乖乖把MPGe列出來

既然出發到結尾油箱都是滿的，我想前後兩者想辦法讓電池電量一樣也是很合理的

昨天上午在民雄往新港方向有看到一台，這台在台灣應該也會是超稀有等級的了...

樓上 你可以回去充飽電 最多8.8度 自己換算一下成本

等封缸買ㄧ台PHV開箱

要等電量充回九成，嘉偉和攝影團隊應該沒這時間XD山路全程D檔，要被車板罵了(誤)

開這種車是不是只有省油，完全沒有加速和高速樂趣了

這台高速可以一百多公里純電動

有人質疑電動車的加速？

講到加速樂趣，現代的IONIQ會比PRIUS好，雙離合器不是CVThttps://goo.gl/OpFOyL

結果I 0-100還輸P

油電車 沒加速性? 歡迎到和泰預約試車 轉power模式 試看

油電車就真的沒加速性啊！開過柴油車跟油電車後深深感覺