對這個政策沒什麼意見，但是看到底下一些推文講的好像平均油耗20.9 km/L很好達成
還說小排氣量渦輪就可以達標，不太對吧
隨便找幾台小排氣量渦輪來看看，以下都是歐盟測試標準的平均油耗
福斯Golf 1.0T+7速DSG，油耗18.4 km/L，這台是最新改款的福斯小排氣量汽油渦輪
Ford Fiesta 1.0T+6速PS，油耗18.4 km/L
Suzuki Baleno 1.0T+6速自排，油耗18.2 km/L，1.0渦輪小車油耗大概就這樣
Skoda Fabia 1.2T+7速DSG，油耗17.8 km/L，排氣量增大油耗當然又差了點
由以上這幾台車來看，小排氣量渦輪離目標20.9km/L還有段距離
當然離2022還有5年，但是這五年汽油渦輪還能有多少進步?

到時價格又漲ㄧ波動力又被封 看看機車吧

福斯不是說，未來朝電動車發展，汽車引擎發展已經到極限了，不是往油電，就是往電動

我覺得就跟現在客貨車和esp 法令一樣，舊車繼續爽賣

應該會像樓上說的那樣 在法令施行前改款 延長緩衝期

純汽油車cc數若不到k-car那麼小，大概全都過不了

推本文，20.9真的沒那麼容易

原意是有達到標準會有稅率補助，未達標者還是可以賣

廠廠，文組政腐bEy,跟用愛發電差不多

獎勵省油車很好阿 油電車的價差就不會那麼大了

老闆不都最愛說，沒有辦不到，只有想不到

臺灣不需要癌董這種汽車產業公司

所以國外標準假的xd之前黑柴油的都不敢說話了現在只不過跟風國外標準定而已 又不是獨步全球 免擔心

要看一下簡報歐,歐盟的柴油,有更嚴格的油耗規範...假如也是照樣是歐盟 2020規格打 75折的話,也很高....

汽油渦輪別傻了 有這麼神還需要作弊柴油車

CAFE可以轉移 賣電動車油電車就有額度可以轉給不到20的車

迫使車廠便宜賣節能車啊現在問題就節能車賣的貴，又都是進口

一定是混合動力比較簡單

20.9連大房車油電都勉勉強強了 這標準本來就很難這標準應該是變相要要求所有車都多多少少用到電池

又不用每款車都20.9 大房車靠同廠小車電車拉高平均就可以了

這個是車廠油耗平均，不是單車輛

不知道有沒有比照碳交易模式就像碳交易這樣,電動車廠可以把排碳權賣給其他車廠

美國退出了，沒戲

peugeot 208 PureTech 1.2L 油耗20.4

所以以後車廠有可能進Kcar來平衡油耗摟

所以柴油到汽油油耗追上來之前都不會消失

鄉民一堆人說要Kcar啊 到時看有沒有人買

你是馬黑吧，馬自達油車隨便都破25，去翻一下馬三油耗分享

夠便宜就有人會買，但會塞車塞到翻掉

變相要求車廠做油電車

mazda如果出個skyactive 1.5T ..加上車重削減..應該可以

不要講言董的車,如果要求是20km/L,那Subaru不用玩了就算是平均一樣,subaru這種四驅車直接out...Ford大概也是出局的份,Mazda大概只剩柴油可以賣...台灣以後就只能買1.0/1.2等級小車了~~

歐洲也是這樣玩的，替車廠擔心那麼多幹嘛？

就因為歐洲是這樣玩,沒發現Subaru這種在歐洲快掛了嗎??Levorg根本不敢出2.0T只有1.6T,連下一代森林人都改成NA沒辦法,你要四驅就是要耗油...以後都沒全時四驅車可玩~

歐洲這樣玩 所以VAG集團連汽油車油耗測試也搞作弊啦現在川普對巴黎協議直接不甩啦

馬自達油車油耗隨便都破25？能源局好像不是這樣講的

https://goo.gl/eACrCg 樓上看一下這篇就知道了

台灣扣掉電動車和PHEV，能隨便破25的只有Prius 4吧？

實戰25沒用，跑步機能跑25才能幫同廠車爭取額度

一堆白癡推文說很好達成看了就覺得好笑 靠嘴巴達成？