※ 引述《RZSR (RZSR)》之銘言：
: 日本人比較接受"省油"小車，主要是受到稅金政策影響
: 最主要原因是因為高稅金
: 日本車價用他們的薪水來比算是容易負擔的，但是他們後續付出的稅金很高
: 在日本買一台車基本上除了自動車稅.消費稅還有重量稅跟取得稅
: 取得稅是第一次買車要付，重量稅.自動車稅都是每年要繳，燃料稅他們則是隨油徵收
: 像重量稅對"大車"來說就相當不利，尤其是大型房車跟休旅型的車輛
: 另外日本對於油耗符合節能(ECO)或是次世代(電能.氫能)車輛給予減稅的優惠
: 減稅優惠最大可以要到達75%甚至免稅，這也是日本車廠近年來主推"省油"小車的原因之一
日本買車除了取得稅.消費稅之外,還外加了車輛回收費
沒錯,在日本把車報廢回收是還要付錢的,只是這筆錢都會在購車時支付完畢
再來是稅率部分...
其中自動車稅及車重稅都有環保車款稅金減免的好處.甚至可以到幾乎免稅的情形
所以這幾年銷售榜的前幾名都有油電車的影子(Prius/Note)
取得稅
新車部分
課稅標準基準額+附加物價格=取得車價(1000日圓以下不計)
取得車價x3%=取得稅
※課稅標準基準額指的是車商在登記車型時所申報的車價,通常是售價的90%左右
附加物指的是車商列為選配品的部份(如導航或選配氣囊)
中古車部分
(課稅標準基準額x折舊率)x3%=取得車價(1000日圓以下不計)
取得車價x3%=取得稅
但取得車價低於50萬日圓則免稅
折舊率
1年=0.681 1.5年=0.561 2年=0.464 2.5年=0.382
3年=0.316 3.5年=0.261 4年=0.215 4.5年=0.177
5年=0.146 5.5年=0.121 6年=0.100
(1/1~6/30買入的算0.5年,7/1~12/31的算1年)
自動車稅(等同台灣的牌照稅)
這個是造就K-car在日本滿地跑的主要原因
乘用車排氣輛1000cc以下 29500日圓
(自家用) 1001~1500cc 34500日圓
1501~2000cc 39500日圓
2001~2500cc 45000日圓
2501~3000cc 51000日圓
3001~3500cc 58000日圓
3501~4000cc 66500日圓
4001~4500cc 76500日圓
4501~6000cc 88000日圓
6001cc以上 111000日圓
輕自動車(660cc以下自家用) 10800日圓(2015起)
省油車輛稅金減免
乗用車
2005年度排氣規範在75%以下
2015年度油耗在規定之80%以下->25%減免
2005年度排氣規範在75%以下
2020年度油耗在規定之90%以下->50%減免
次世代車輛