小弟一直不解
歐美日 車價比台灣低許多，人工薪資也比台灣貴，那他們這樣車價賣車，配備也不偷也
不推影音特式版給你，那歐美日到底怎麼靠銷售賺錢？
有的人會說 從保養維修這一塊來賺那就更怪了，歐美日很多都只要求1萬公里以上才做保
養，而且很多時候車子開五年就換車，等於也沒法從保養維修賺一手？
這個問題我到現在還想不通

表示一台車的製造成本其實比想像中低很多？

嚴董的賓利怎麼來的?

稅，量，這都不用考慮嗎？

所以國外的不用稅，他們人工維修費真的很貴就是了

台灣汽車有25%貨物稅,車價約2成是繳給政府的~

歐美日市場比台灣大多了... 光銷售量就不能比

台灣只有吃東西便宜,不要再以為台灣物價便宜了

你想想新車落地先打個八折 你就知道車成本多低了

買馬川車價和日本一樣，最不盤的進口車應該說台灣進口稅:關稅+貨物稅太高了我記得進口車算算要超過40%稅

美國Camry一年就賣3、40萬輛，台灣最強的神A一年要破5萬輛都不可能。

規模經濟

量多你的保養維修就賺得回來,量少就吃土吧而且台灣1.25x1.17x1.05 = 1.53 ,不好意思政府先收53%

這樣從馬川就知道車子即使賣半價還是有賺

假設一台車模具費20億 台灣神A一年4萬台 平均成本要5萬北美Camry一年40萬台 平均成本只要5千你說利潤哪來 尤其汽車這種資本技術密集的產業

樓上幻想的很嚴重,馬三日本2.0只賣2473200 ,也就是67萬還是油電板的喔.....哪來的日本跟台灣車價一樣,是平行時空穿越來的嗎

之前有一篇文講進口關稅與其他費用計算 #1JD5DKD4只能說台灣就是需要代理商關稅 結構上車價就是高

新車落地八折可以導論出車的成本低？...這真的是太神奇了(笑然後說真的，如果連撇開稅制之外為什麼國外可以賣得便宜都不知道，只知道要推給代理商利潤抓很高，建議你還是先看幾本經濟學或是行銷學相關的書籍吧，對你的生活會有幫助的..

與中國統一就無車價煩惱了…

因為國外同一廠牌經銷商多，比較算是自由競爭市場，跨區域買車免關稅

他們稅很低 台灣一大部分的車價是政府稅金台灣賣車要撥三層皮 車廠母廠 車廠台灣子公司 台灣政府國外只有車廠母廠看到台灣代理商或子公司賺很大時 背後的母公司賺更大 但你看不到 你只看的台灣代理或子公司的部分

賣1000台賺1萬和賣1萬台賺1000是一樣意思啊

有人在 17:40 的推文就提到了，要談價格卻不去考慮量？有趣不過我是滿好奇你的高砲是怎麼個打法呢？說來聽聽？..

差多了吧，一萬台保養賺更多

台灣稅那麼高 路上也還是一堆車子 = =

鹽懂倒了，大家就有便宜貨了

臺灣市場規模小，代理商自然難跟原廠談到一個漂亮的價格，再加上貨物稅、關稅等一層一層疊上去，價格自然跟外國越拉越開

說一樣的真的太神話馬自達了…台灣跟美國比，買車只有盤 很盤 超級盤

台灣亂象