Re: [問題] 日本豪華車vs德國進口車,選擇性困難!

作者: laidon (è³´è‘£)   2017-10-29 06:12:22
: 本魯有幸31歲前集滿3台,獨缺車燈廠跟勁戰
: https://i.imgur.com/BVeOMm1.jpg
: 為IS300h,C200,X1,
先破題,我覺得比歐州車和日本車,這問題還挺蠢的。
就算單比品牌,也是一樣有失公允
如第一代頂級的IS-300,在真的汽車玩家之間,可是有極為崇高的地位。
原因不外就是它有和牛魔王Supra一樣的引擎2JZ
https://youtu.be/WmdcERGYaCg?t=1m19s
Supra原廠只有280hp,但刷個晶片,隨便就能超過400
第一代IS-300和它有一樣的心臟,搞移植也不是啥困難事。
加上又能坐4人,IS-300在美國的市價,居高不下
https://youtu.be/ma6syI9hecQ
上面這Youtuber也解釋了,GTI會紅,是70年代以前,車子想要有操控、有速度,
消費者只有花大錢,買真正跑車一途。
直到1976年GTI MK1上市,不僅讓消費者, 有便宜又大碗的選擇!
也讓別的車商,加入開發這平價性能車的戰局,如Civic
每個商品,都有它們市場目標,即便像IS-300h,和我上面講的2JZ IS-300
現在GTI和GTI MK2,那信仰程度,可謂天差地遠。
作者: ariete (正圓錐)   2017-10-29 06:27:00
不過本版很多人認為一代IS操控很差XDD
作者: este1a (曾幾何時臭機八)   2017-10-29 08:05:00
別再懷舊惹你們的時代早過惹,看看u5u6,那才叫車
作者: Killercat (殺人貓™)   2017-10-29 08:07:00
不過普遍來講,牛魔王是被認為是Drag Race之王但操控差是不知道IS300實際操控如何,不過會有先入為主的印象吧
作者: ariete (正圓錐)   2017-10-29 10:16:00
一代IS200/300操控性差異在車頭重量,2JZ就算沒渦輪也有近200kg,所以IS300有後軸Torsen LSD來彌補一點車頭重的問題,整體來說,一代IS操控性應該是200靈活/300穩重,不過在本版IS操控就是差,沒有分別
作者: stevennash13 (NasH)   2017-10-29 11:11:00
美國價格高居不下是因為華人 不是因為操控不過2JZ確實非常棒
作者: MunezSu (Munez)   2017-10-29 11:33:00
如果你在美國開Supra,你至少要有1000匹馬力,這真的很無奈,改也被酸,不改也被酸,開在路上還會被挑釁我叔叔的兒子的老婆她媽媽的鄰居有一台Supra,比你的Supra快多了,1/4哩只要8.7秒
作者: d88647511 (Ricky Rubio)   2017-10-29 15:47:00
在這邊鍵盤歐車手citigo Lupo操控都贏IS,因為掛歐車牌
作者: ariete (正圓錐)   2017-10-29 17:23:00
印象中IS200 配重是50:50,所以前軸710kg(全重1420kg);IS300 3285lb、 54:46配重,算起來前軸重約805kg,兩車配一樣的215寬前胎,這差距是很有感的。另外,兩台我都開過,自己也在開JZS16的GS300(沒渦輪),2JZ的重量甚至比V8(1UR)還重……這對車頭靈活性影響多大我是清楚,JZS16的後軸被動式轉向就是為這而生的配重數據有誤也請指正少打了“如果”配重數據有誤也請指正XDD

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