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http://www.chinatimes.com/newspapers/20171117001298-260210
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素有GT-R教父之稱的水野和敏先生，2014年加入LUXGEN團隊，當時曾公開表示，「未來的
車款」要追上歐洲高級品牌車、為了讓產品可以在短時間內開發成功，勢必要整合全球頂
尖汽車科技。一年多下來，LUXGEN團隊在日本Autopolis、台灣華擎機械與ARTC等進行「
賽道開發學」，得以創造出全新的U6 GT/GT220。
水野和敏表示，由於新車目標鎖定在與NEW U6車型級距相近的賓士GLA、BMW X1、奧迪（
Audi）Q3等歐洲高級品牌車、C-Segment級距的SUV，在日本車方面Lexus NX等也是競爭對
手。與這些汽車進行比較測試的全新U6，除了不斷強化其商品性之外，其中最重視的還是
「樂趣」（driving pleasure）。不僅是數?所代表的性能與品質，駕駛人可隨心所欲地
奔馳並串連起歡樂，希望在擁有這部車後，生活型態也可以跟著轉變，比起歐洲的高級品
牌車有過之而無不及，U6 GT車系滿溢著汽車為人們帶來的「附加價值」。LUXGEN首次推
出真正運動型與標準型兩款車型，增添選車的樂趣。水野和敏表示，再怎麼說光是德國三
大高級品牌車齊聚，要以名氣迎頭追上並非容易的事，但如果是以汽車的實力一決高下倒
是有取勝的機會。外觀內裝的優質感外，行駛時的潛能與品質似乎可以略勝對手一籌。
據了解，九州大分縣的Autopolis是U6 GT車系在日本的主要開發地點。在這個曾舉辦過日
本最高峰的四輪賽車SUPER FORMULA、SUPER GT的國際規格賽車場內，徹底磨練行駛的效
能表現。由於Autopolis具有路面適度顛簸的湖邊賽道，此處最適合檢測乘座舒適性與輪
胎的路面循跡性、換檔等，這也是當初選擇Autopolis作為在日本進行開發地點的最大理
由。設有主跑道、湖邊短道，以及像是山岳道路的外環等豐富多樣的跑道，是一處能有效
進行開發測試的地點。U6車系的開發，在日本AP賽道是以提升引擎與操駕、乘坐舒適感等
行駛時的“魅力性能”測試為主。由前日本知名賽車手鈴木利男及田中哲也擔任主試車手
。測試車內裝設世界頂尖有名的量測儀器與攝影機以收集各種資料與影像。透過這些資料
搭配上車手的實際感受，成就了全新U6的進化。
全新的U6 GT車系是由享譽全球的日產超跑GT-R的主要成員進行。開發負責人水野和敏以
及試車手鈴木利男、田中哲也聯手參與了開發計畫。這兩位試車手都是日本頂級的賽車手
，他們的評價、感測器會偵測全新U6必要改良的部分，達到更進一步的進化。在反覆的試
車過程中與賽道行駛的嚴苛條件下淬煉，大大地提升U6的水平。
(工商時報)
心得/說明：
教父都出面保證了
台灣的汽車忽然升級到歐美水準
身為台灣人
有覺得驕傲？？