大家好，小弟看車看了一段時間
目標在空車價70萬以下的中小型車
最近終於有時間把他們全部試駕一次
在這邊和大家分享試駕及鍵盤比較心得
注重: 安全≧乘坐舒適度≒隔音≧持有成本>>操控≒空間
**********一、試駕車款**********
一共試了九款車型+問到折扣完空車價如下
(空車價隨月份、車子上市過多久、銷售量會做增減，僅供參考)
車型 排氣量 產地 空車價 影音 備註
***Toyota***
Sienta ? 1.8NA 台灣 ? 無 沒6安，就沒問
Altis 豪華 1.8NA 台灣 67.5 無
***Ford***
Fiesta 運動 1.0T 台灣 63 無
Escort 時尚 1.5NA 台灣 ? 8吋螢幕 業務表示送乙式險
(導航、行車紀錄、倒車顯影)
Ecosport時尚1.5NA 印度 65 無 網路上查折更多
***Honda***
Fit S 1.5NA 台灣 65 7吋螢幕
(導航、沒行車紀錄、沒倒車顯影)
***Suzuki***
Swift 1.0T 日本 65.5 無
Baleno 1.0T 印度 68.3 無
Ignis 1.2NA 日本 ? 無 試完不算問
**********說明*************
基本上除了Toyota Sienta因為喜歡高姿態(誤)
喜歡高視野+有風聲說6安會下放才試以外
只試有6安+ESP的產款
其他70萬以下車款沒試的理由:
Ford
加速、操控、隔音皆為該級距的翹楚的Focus 1.5T
比幾乎同價位的Altis還多了換檔撥片+有五門可選
雖然前一帶因為PS變速箱風評不好
但在換了渦輪引擎後採用新的SS變速箱
從加強班寒暑假都要補課開竅變資優生
也因為渦輪引擎的關係
即使180P馬力配1.3噸車身還有15.0KM/L的油耗
本來是個人首選，但因為閃光副駕位置不舒適只好放棄Orz
6安下放後，此價格帶熱血買家首選，鍵盤賽車手也可以考慮
Honda
業代表示試City、Fit試一台就行啦...
因為偏好五門，所以也就沒試City
不過試坐City和Fit相比
1. City前擋玻璃上下視野較小
2. 業代表示City隔音較好，但木耳理論上無感 (二三廂差別)
3. City車身較長(多40cm左右)，但空間機能不一定較Fit好
喜歡省油、妥善、空間、二手價的四門房車的還是可以考慮
Hyundai
主打歐系底盤、進口超剛性鋼材的Elantra 1.6NA
儘管動力小輸，但油耗、空間幾乎和Altis沒差別
但外型帥的不要不要的，輪圈卍解+四出排氣管更是帥炸天
且空車價格更是低了Altis 7萬以上
以大陸的評價看來也沒有妥善不佳的問題
本來是個人次選，無奈閃光一坐上副駕就跳下車表示
「這是所有試坐最不舒服的椅子」，只好放棄
但還是6安+ESP最(帥)平價車款首選
沒品牌偏見的一定要試試這台
喜歡爆改的也可以考慮
Luxgen
因為不打算購買，S3、S5、U5只有試坐，沒有試駕
座椅舒適度和Nissan差別不大，但角度有點怪怪，感覺開久會不舒服
喜歡電子配備的可以考慮
Mitsubishi
Lancer因為是老車拉皮，暫不考慮，連展間都沒進去過
但採用後獨立懸吊、新變速箱、標配影音及官方宣稱隔音強化
就網路評測數據而言，加速、油耗、空間等都和Altis相差不大
有特殊需求的人還是可以考慮
Nissan
沒有空車70萬內能買到6安+ESP的車
一樣不打算購買，僅試坐無試駕，Sentra、Tiida座椅沒傳說中舒適
和Toyota、Honda車差別不大，甚至跟福特的Escort也沒差多少
雖然展間圍著車的氣球不少，但車內防護人的氣球沒補足
但內裝質感在這價格帶不差，而且標配影音
主要客群應該是認同以下理念之一的客戶
「車是買來開的，不是買來撞的」
「我們車剛性夠，所以不需要氣囊」
「市區慢慢開不上高速公路沒差啦」
「預算有限，與其買不知道用不用的到的氣球，
不如買天天會用到的影音」
但不得不說，省油、空間大、妥善、隔音、舒適、外型、後勤等
皆為該級距前段班，
是有預算限制又覺得安配用不到的買家首選
Skoda
聰明的就懂，Fabia 1.6NA
歐洲車，還是進口的歐洲車，資金有限還是先不考慮好了
資金有限，想買台安全、隔音的歐洲小車還是可以看看
**********二、安全**********
先講結論
a. Ecosport≧Swift≧Ignis≧Baleno ??
b. Altis??Escort??Fiesta??Fit??Sienta
**********說明**************
a部分: 不考慮行人，先顧自己就好
不考慮安全輔助，因為拔光了
所以取撞測成人和兒童的平均為排名
Euro NCAP 成人 兒童 平均 車重
2013 Ecosport 93 77 85 1290
2017 Swift 88 75 81.5 940
2016 Baleno 80 73 76.5 980
2016 Ignis 79 79 79 865
Ecosport除了分數高以外還有車重優勢，安全性明顯優於其他三者
Swift、Baleno、及Ignis其實大同小異
b部分: 國產車沒撞測，哪台安全就看信仰、運氣或猜拳決定吧...
**********三、乘坐舒適度**********
先講結論
a. Ecosport≒Ignis≒Swift≒Sienta≧
b. Baleno≒Escort≒Fit≧
c. Altis≒Fiesta
**********說明**************
這部分因人而異，駕駛座大部分可以透過上下前後調整
加上方向盤四向或兩向調整調到最佳姿勢
(有四向: Baleno、Fit、Swift)
但副駕就慘了，座椅合身就舒服，不合身就渾身不對勁
所以基本上這部分是可以說是副駕舒適度心得
a部分: 因為車型關係，小CUV、MPV造型就是高
坐的高不僅坐姿端正氣血舒暢
坐的高也視野好，視野好精神就好
總而言之就是，越高越爽
PS: Swift因為特殊造型，前擋玻璃上下視野超廣
座高調高也不錯，還少了車高晃動的問題，讚!
另外Suzuki的布椅舒適度真的不差，讚!
b部分:
Baleno玻璃上下超窄，直接打入B組
Escort及Fit則是副駕小輸a組，駕駛部分其實差不多
c部分:
Altis純粹是前擋玻璃上下太窄，視野不夠開闊
座椅好像也沒a b組舒適，但也還堪坐
Fiesta包覆性太強+副駕座椅太低，直接被打入c組QQ
但駕駛座其實透過調整後都還蠻舒適的
另外這邊補充一下
個人認為後座座椅可調對後座乘客根本超大福音
所以補上可調的車型:
Sienta及Ecosport
**********四、隔音**********
先講結論
a. Altis≒Escort≧
b. Baleno≒Swift≒Fiesta≧
c. Ecosport≒Fit≒Sienta >>
d. Ignis
**********說明**************
本來想要科學點用分貝計測量比較數據
無奈部分車型試乘時業務不停講話影響測量結果
故最後因數字不夠齊全就不獻醜，暫以個人+閃光體感為主
希望能有高人能夠像汽車之家一樣補齊相關數字
基本上車子噪音主要來自: 引擎室、自然環境、以及輪噪
1. 引擎室
引擎聲浪有高有低，喜好則因人而異
但有無隔音棉差很多
2. 自然環境
在市區主要是機車經過的噪音，尤其遇到老車不修或腦殘改管
真的超級吵，在高速則是風切聲
3. 輪噪
主要和輪胎差別及底盤隔音好壞有關
a部分: 一開始試了強調隔音的Escort很滿意
但在試了Altis之後發現其實隔音大同小異
Escort的引擎聲較低沉，雖然拉轉聲音抑制得很好
但Altis根本不需要讓引擎嘶吼就能達到差不多的加速力道
換句話說，一般駕駛Altis引擎室噪音更小
(但個人是蠻喜歡Escort的不拉轉的聲浪，蠻低沉的)
自然環境隔音也是大同小異
在新竹大風吹的快速道路上開110都沒風切聲，機車噪音則木耳無感
(PS: 新Altis有宣稱玻璃隔音，低速無感，高速應該試的出來)
高速輪噪的話就印象Escort好點，但閃光表示根本沒差
估計是輪胎或試乘路段差異，都換靜音胎應該是差不多
(PS: 就大陸汽車之家測試而言高速Altis隔音是優於Escort的)
b部分: 而Baleno、Swift及Fiesta
雖然引擎室隔音和上述兩位差不多都很安靜
但自然環境方面，時速100以上會有微微風切聲
輪噪的話除了Fiesta也是很明顯劣於上述兩位
整體來說Fiesta可能較Baleno及Swift好點，但沒差多少
c部分: Ecosport感覺引擎有隔音棉，但因為小排氣+車重
只要想提速就要讓引擎嘶吼
礙於高車身關係，風切聲明顯比Fiesta大
輪噪部分則還可接受，和Fiesta差不多
Fit則是連引擎聲都沒在檔的，根本就強迫推銷引擎聲浪
(不過聲音蠻低沉的，和Escort那款都不錯聽)
自然環境和輪噪和b組感覺略輸b組，但輸的有限
Sienta 1.5L的沒有引擎隔音棉，真的，吵!到!爆!
不過1.8加了隔音棉後引擎室隔音和Altis大同小異
不過自然環境聲和輪噪都不小，和Fit有得比
d部分: Ignis油門踩太大力引擎就哭給你聽
車開太快風就警告你要慢點
輪胎也會同步要你放慢腳步
車上講話真的要，「大聲點我聽不見」
**********五、持有成本**********
這邊很難下個結論，就個人臆測十年換車，不考慮維修的話
a. Swift≒Ignis≒Baleno≒Fit≦
b. Altis≒Fiesta≒Sienta≦
c. Ecosport≒Escort
**********說明**************
車型 油耗 油錢 稅金 產地 2007 SUM中古車
Sienta 1.8 14.3 31.5 11.9 台灣 22~27 (Innova)
29~39 (Wish)
Altis 豪華 15.6 28.8 11.9 台灣 25~30 (Altis)
Fiesta 運動 18.4 24.5 8.6 台灣 13~22 (Tierra)
Escort 時尚 14.2 31.7 11.9 台灣 20~30 (Focus)
Ecosport 時尚 14.9 30.2 11.9 印度 20~30 (Escape)
Fit S 17.4 25.9 11.9 台灣 30~43 (Civic)
Swift 19.2 23.4 8.6 日本 24~34 (Swift)
Baleno 18.2 24.7 8.6 印度 24~34 (Swift)
Ignis 19.9 22.6 11.9 日本 16~23 (Solio)
(單位: 萬)
1. 油錢: 每年跑15000公里，+95汽油，每公升27元，油耗以能源局測試打9折
四捨五入到千位數
2. 稅金: 依政府稅金，去尾
3. 除了品牌，產地也可能影響中古價，給大家參考
4. 列類似車款的中古車給大家參考，基本上去掉最大最小值
但因為沒紀錄當年入手價多少(折扣多寡很難得知)，僅供參考
(除了Ford外，都算很保值就是了，尤其Honda和Suzuki...)
5. 保養、維修就麻煩大家查官網了，保養基本上大同小異
維修進口車會貴上不少，就各自斟酌吧
a部分: 神保值系列的Swift及其變形，改成1.0稅金及超低油耗
論安全、操控、動力、稅金、油耗、造型、妥善、產地 都是無敵的存在
熱血車手、爆改8+9、爹爹的女兒、小三、老婆接送、市區代步車
「通殺!」
本田魂的Fit，雖然稅金油耗高點，但大空間+國產維修
也適用上述需求
基本上二手價要差很難
b部分: Toyota二手價BJ4，雖然不及上述車款，但超好轉手
且有超低的保養費用及人人可修的特性
Fiesta自帶操控及動力光環+低稅金低油耗
若之後沒妥善問題的話也是保值潛力股
c部分: 福特後勤/PS變速箱/耗油老車
管你安全多好、操控多讚、隔音多棒
二手車買家就是買個 維修便宜、不顧路、省油
合理推測保值地雷股
(儘管稅金高一級距，但也可借鏡一代神車Cefiro)
**********六、操控**********
因為不懂也不注重操控，就不野人獻曝了
另外十分好奇，新竹以北假日到處都在塞車，平日上班時段也狂塞
高速遇到三寶操控再好也是時速90-
平面遇到鑽車操控再棒也是時速50-
山路遇到隊長操控再猛也是時速30-
這操控基本上和新竹以北的正常工時上班族無緣吧?
**********七、空間**********
個人排序
a. Sienta ≧
b1. Baleno≒Ecosport≒Fit≒Ignis≧
b2. Altis≒Escort≒
c. Swift≒Fiesta
**********說明**************
空間又分乘坐空間和置物空間
車子就那麼大
人坐的爽東西就不爽，東西坐的爽人就不爽
a部分，忽略第三排座椅，第二排還可以前後調整
放平後根本小貨車，無論載人載物都是最大
b2部分，雖然Altis和Escort人的位置較大
但和b1差別不大，但b1因為五門的關係彈性大了不少
搬家用過五門車就回不去了...
c部分礙於車體大小關係，明顯輸一截
不過其實載人的話Swift和Fiesta都算夠用
**********總結**********
其實在試駕之前，鍵盤分析了一堆有的沒的
直到試坐及試駕完整個大翻盤
建議大家購車一定要試坐及試駕啊...
最後，是以自身需求下的結論
若改1.0T+SS變速箱，我會買Ecosport
若有空間需求的話，五門我挑Baleno，四門則是Altis
若沒空間需求的話，我會買Swift
**********說明**************
既然是以70萬內空車為考量，直上系列就不談了
儘管Ecosport有 安全、座高、空間
但PS變速箱的原罪讓我不得不打槍他
雖然PS變速箱多是在Focus上出包
但沒人能保證這顆PS用在Ecosport沒問題
而且國外改款也取消PS改用SS變速箱了...
(換檔快速、動力流失少、妥善好為什麼要換呢?)
若沒空間需求，較經濟的小車當然是首選
而Swift無疑是其中的翹楚，再來複習一次
安全、操控、動力、稅金、油耗、造型、妥善、產地、二手價
「通殺!」
若要大空間的話
Sienta沒6安
五門與其選Fit，不如選有撞測且1.0T的Baleno
四門雖然Escort有標配影音、天窗、及操控，但我要來做啥?
選Altis有更好的動力、油耗、空間、妥善、後勤、二手價
甚至連主打的隔音搞不好都輸Altis
安全性都沒撞測，難以比較高低，就選持有成本低的
多的錢拿去加保意外險
**********碎碎念**********
Toyota Altis真的是神一樣的車款
不管想怎麼抗拒它，把所有要素考慮進去之後
身體還很誠實的...難怪銷量...
除了因為國產而導致的安全疑慮
以及車型設定的操控以外
不管哪個方面都是名列前茅
動力、油耗、空間、造型、妥善、後勤、二手價、隔音
若之後大改TNGA底盤後採Camry銷售策略
國產四門Altis 1.8NA，進口五門Auris 1.2T
就把最後的拼圖 操控、安全 都補上啦
不過再來應該有不少小休旅可能改款or上市
Ford: Ecosport 1.0T (業代表示還要很久或不會進 冏)
Hyundai: Kona 1.0T/1.6T/2.0NA (業代表示可能進1.6T)
Mitsubishi: Ecplipse 1.5T
Nissan: Kick 1.6NA
Toyota: Sienta 6安下放 (傳說)
若不急換車的建議可以再等等囉