Leaf 2在01有試駕文看完只有一個感覺就是騙小孩
這些傳統大廠根本沒心要做好電動車
打開引擎蓋還可以看到小電瓶？給點煙器用嗎
規格上還出現CVT變速箱？不是電動車可以省去變速箱嗎
整個引擎室塞滿滿看起來就燃油車管線還前驅
後座中央地板隆起？放電池嗎
整台車外型不錯但規格根本燃油車只是用充電
電動車的優點根本就沒觸及還賣三萬鎂難怪推動困難
大樓能不能充電根本假議題
目前台灣有賣的電動車才幾台都超高價
所以帝寶管委會同意裝充電是住戶都買得起
未來電動車跟燃油車價格相當你再告訴大家管委會給不給裝
而且大樓安裝沒在吃公電好嗎都要自己申請電表
最好申請電子式可以時間電價離峰每度1.8元
台灣加油站要漲價都可以為了省幾十塊在排隊
你說電費每度才1.8車價跟燃油車相當時誰會擋
百貨或收費停車場提供110或220V插座就能邊停車邊充電
一般使用根本沒必要刻意跑去超充站
用加油站思考電動車充電瓶頸根本就侷限
我去看場電影停車三小時可以充5度電
離開電影院車電還是滿的勒誰要去擠超充站
超充是給要續航里程使用為目的不要當加油站使用
路邊停車位全部要收費且提供至少110V電源
隨處可得的能源何必擠那有限的加油或超充站呢
可惜現在傳統大廠怕打到自家燃油車市場還在騙說成本高
VW下一代全新電動車底盤設計我覺得才是真的要做
而且他們還說電動車價格跟同系列柴油一樣
取代全系列柴油車這才是消費者想看到的
2025年總計推出15款電動車到時再看看管委會給不給裝
: 全世界目前賣最好的電動車是Nissan Leaf
: 價格中上 中國賣20萬人民幣 美國約三萬美金
: 但就算是最新款的 續航力也才200km
: 重點是!
: 你先問問鄉民們 看看自己身邊
: 你買來這台電動車 你家能充電嗎???
: 台灣目前三分之一人口集中在新竹以北 幾乎大部分都是公寓和電梯大樓
: 一般台灣人的停車位大概就這幾類:
: 大樓平面車位
: 大樓機械車位
: 透天自家車庫
: 透天停外面
: 說穿了這裡面只有住透天停自家車庫這點最容易解決充電問題
: 剩下都很困難 大樓了話 停車位裝設充電設備要管委會同意
: 而且你是用到公電 等於還要另外架設電錶計算你的停車充電電費等等
: 停自家外面要怎麼充電 拉電線到外面=.=?
: 更不用講租車位的......
: 一台電動車沒辦法在家充電
: 那你每次都要去外面充
: 特斯拉在怎麼超級充給你 也要20分鐘
: 所以你就是三不五時在那邊停車20分鐘等充電?
: 更不用講如果要排隊充電 排三台車就等於要等至少一小時?!
: 所以為什麼我覺得各國電動車預期普及率 年皮都吹太大了
: 充電問題擺在眼前
: 這隨便想想都知道難解
: 所以gogoro能成功不是沒道理的
: 他捨棄充電 改用電池交換
: 你就去交換站換電池 沒幾分鐘解決 跟加油一樣快
: 時間問題先解決 再來才是租金租約電池費用等雜事
: 說到底 時間才是最無解的
: 充電就是要這麼久 永遠不可能跟加油相比
: 你去加油 前面排五台車 等沒多久就等道你
: 今天改成充電 哇靠 排五台車 你至少要等100分鐘!!
: 所以充電式電動車 一定要能在自家充電
: 晚上睡覺的時候充電
: 但說穿了只有住透天自家車庫停車才辦的到
: 剩下都很難
: 好啦 講這麼多
: 不奢求鄉民支持電動車去買leaf或tesla
: 至少先把你家機車換成gogoro吧
: gogoro換電池算方便了 在台灣普及率連10%都沒有
: 還想肖想電動車=.=??