來看看什麼叫做為酸而酸 什麼叫做雙重標準
來看看有人不惜唬爛講幹話也要酸納
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: ※ 引述《HappyPorsche (嗨)》之銘言：
: : 更重要的是，周昱緯有看到媒體報導，
: : Luxgen大費周章的將U5送往西班牙IDIADA實驗室進行撞擊測試，
: : 這可是國產車廠從來沒做過的事，足以證明Luxgen對U5車體結構有十足的信心，
: : 而這也是周昱緯最終捨棄HR-V、選擇U5的主要原因，
: : 因為他認為「安全」絕對是最重要的。
: 讓我們看一下憂五的車體結構怎樣的給人信心
: 根據西班牙的1/24測試
: 如果人窮命賤，買低階板憂五在車主開車時戴安全帽比較好
: 因為假人的頭撞上玻璃，不死也腦殘了
: https://i.imgur.com/rvF0EoW.jpg
: https://i.imgur.com/zwhruvi.jpg
: https://i.imgur.com/MCpwdBp.jpg
: : U5是一台安全的歐洲の優車 (媒體都有報導西班牙撞擊測試，U5安全性完勝日本車)
: 憂5有沒有完勝日本車不知道
: 我只知道
: 大七系列:
: https://i.imgur.com/2CjfwDZ.jpg
: https://i.imgur.com/YqyWwY4.jpg
: 被萬轉鴨完勝
先貼個原始網址免得我像某人一樣愛唬爛
http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=3387 U7
http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=1324 萬轉鴨
接下來:
https://i.imgur.com/citlQi3.jpg 東風裕隆納智捷大七(2009版規則)
https://i.imgur.com/WknH1p6.jpg 廣汽豐田雅力士(2006版規則)
原來不同年分的C-NCAP規則出來的分數可以直接比較
(有興趣的話可以看看這篇中國文章簡單介紹C-NCAP歷來規則變化
https://wechatinchina.com/thread-194707-1-1.html)
好啦那給你直接比的話，有完勝嗎??
https://i.imgur.com/YLIHxAQ.jpg
https://i.imgur.com/2Z7iqI5.jpg
是不是要來幾滴新一點靈B12?
: 囚六系列:
: 配備六氣囊
: https://i.imgur.com/GPFAbCM.jpg
: 後座全滅
: https://i.imgur.com/aLkyyfs.jpg
https://i.imgur.com/BAHv3rW.jpg
後座全滅這2014年的資料耶
你拿來類比2017年上市的U5??
要不要乾脆拿飛羚101來比一下??
: 被沒氣簾的歐洲車狂電
: http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=4566
: https://i.imgur.com/gHi7P89.jpg
: 所以我不知道這牌子的車要完勝誰?
: 0000被完封倒是事實
: 然後憂五只有1/24的測試，跟本只有被電的份
最後來談談大隊長口中所謂人窮命賤這回事
納智捷U5只買得起最低階的話至少還有給你VSC耶
回過頭來看看其他國產大廠
大隊長最愛的大汽車廠驕傲的後裔和泰車系
ALTIS,VIOS,YARIS,SIENTA等等
不僅最低階連VSC都沒有
更慘的是有些買到最頂級還是沒有六氣囊
再來另一國產大廠鹽董金雞母NISSAN
MARCH,TIIDA,SENTRA,LIVINA,TEANA
通通都有一樣的情況
其他像鹽家三弟中華三菱就不提了
講了只是更嘆氣而已
怎麼給的比較齊的被你罵成智障
其他罔顧消費者基本安全的大車廠就沒看你出來靠北？
如果真的沒啥新梗的話 建議你下次還是大汽車廠歷史拿出來繼續講就好
你說好噗好？