1980年代和1990年代,台灣這類事故多到爆
經常就是大車來不及剎車,把塞車或是緊急剎車的前方小車撞到火燒車或支離破碎
然後小車的車內乘客就死掉了
(1991年王田交流道連環車禍也是類似的事故)
這幾年因為沒有收費站和對於商用車的相關管理(超載,司機是否酒駕等)標準提高
這類事故已經降低不少,但是仍然無法完全避免
(事實上也不可能完全避免,因為就連那些先進國家也有類似事故)
也許塞車時,一旦處於車陣尾巴,打開雙黃燈才是保命之道,其他就聽天由命了
不過這次出事的車輛又是裕隆日產的,嚴董的國慘/國殘車的安全性......嗯!

塞車打雙黃燈？

車陣尾巴打雙黃燈啊 有問題？

這種撞法，應該一般車都會有差不多的情況吧!？

正常行駛發現前方有回堵車陣 我也都會打雙黃燈

就尾巴車閃燈看後車能否醒醒早點注意該降低車速了

從上次大灣的事件 只要我是尾車都膽顫心驚 打雙黃燈

在國道上看到前方車流速度突然降低本能反應就是緩煞＋閃雙黃 等到確認後方來車也確實降低速度才會熄掉

到底為什麼煞車燈不看只看雙黃燈？另外說到底就是一堆職業駕駛都開很快又不抱持安全距離才會這樣，大車司機素質這麼低落，又不強制安裝主動煞車，就算打雙黃燈一樣沒用

有問題阿,為什麼要打雙黃燈,駕照有考這條?

之前遇到的後面打雙黃照樣被追撞

如果跟前車有段距離 前車煞車燈亮起你很難分辨對方是急停還是減速，萬年爛法規規定煞車燈只能恆亮，因此車廠對於急踩煞車採用閃雙黃燈提醒後車的方式，沒這系統的當然自己手動阿，有甚麼方法能提醒後車的都用上，後車不長眼不代表這方法沒用

能提醒就提醒。總比被肛上來好...塞車中走走停停如果前面煞太急，我也會按雙黃燈提醒後面..怕的就是這種煞車已經輕踩，結果忽然需要立刻煞停的。

沒錯，像是平價進口車馬三就有這個警示閃黃燈，這種應該列為當期標配才對

多閃多保障啊，夜間看到遠方煞停很難分辨距離，有雙黃燈判斷起來好很多

Volvo在緊急狀況下，雙黃燈急閃是自動啟動的

我也會打雙黃燈，這時也不用管什麼法規，保命最要緊能讓後方多注意一分，我就安全一分

我高速公路只要塞車都打雙黃燈+1

急煞閃雙黃燈的系統，Outlander也有

所以你們遇到車陣停下來雙黃燈都不關的嗎此新聞明明就是已經停下來了,哪輛車子停下來雙黃燈會繼續閃,明明就只有煞車作動的時候才會閃阿

現在蠻多車標配ESS系統，但我還是習慣自己手動

車停下來看你是不是最後一台阿，不是當然關掉是的話你可以關掉阿，車屁股很硬的話

說認真的，之前牛頭的怎樣被撞到廢鐵也沒火燒車...

centaurjr 根本不懂閃黃燈怎麼用停下來就要關掉? 自己思考一下很難?

雙黃燈這招很基本吧 竟然有人不知道

自保手段無關法規，反正也不違法，為何一堆人鑽牛角尖

因為燈在閃 有高機率讓在滑手機的後車駕駛餘光掃到因為閃黃燈是一個不被預期出現的狀況

駕照還真的有考雙閃黃燈在高速公路的應用

真懷疑某幾樓到底都怎麼開車的

煞車燈恆亮絕對不是爛法規好嗎？ 我遇過改燈讓煞車燈閃爍的 我在他後面等紅燈的時候差點下車打人

現在就一堆人以為雙黃燈是路邊停車用的

剎車燈亮也不知道踩多深 雙黃燈好用

原來ess雙黃燈還會自動偵測是不是最後一台，真厲害哪一台說來聽聽

從事發點一路煞過來,到你煞不就是當下的最後一台?後面開高視野車的人還可能提前注意到,一路下去真的不是沒用