1. 95的空污肯定會比92少?
這就像排氣管不是越大根就跑越快
辛烷值 跟 壓縮比不過就是整個效率的其中一個因子
設計的好，自然空污就少
如果真的需要95, 98來提升效率以符合環保法規
那麼92就會自然式微，不需要刻意去停止供應
排氣定檢搞好，車輛空污就少一大半
2. 為什麼我(個人)反對全面電動車化?
要知道現在核能、燃油、燃煤通通不給蓋
只剩下燃氣可蓋(但也沒地可蓋，怕燃氣儲存槽爆炸可比怕核廢料更務實多了)
要知道台灣現在燃氣發電佔比超過三成
而天然氣安全儲量在夏天不到七天
在這樣的環境下，推行任何會增加發電需求的政策都要謹慎思考
但也不是沒有方案，例如推行離峰充電減價
※ 引述《abcgo (真冷的冬天)》之銘言：
: 這個就是代表一個很詭異的東西
: 大家都覺得空汙很嚴重
: 但是都要求別人改進
: 一碰到自己生活需要改進
: 就是哭天喊地說是弱勢？
: 燃料效率差就是事實
: 每次都會拖電廠出來鞭
: 但是真的有人知道 發電廠的燃料效率 比內燃機高很多，更別遑論低壓縮比的引擎了
: 難道沒有人想過，政策一直偏向保護弱勢（包含沒用的慣老闆）我們的生活就一直劣幣驅
: 逐良幣只會更慘不會更好
: 已經有個血淋淋的例子x董
: ※ 引述《lancelot123 (lancer)》之銘言：
: : 中油評估停售92無鉛汽油
: : http://www.chinatimes.com/newspapers/20180107000424-260114