[情報] 2018 CES成為新創與傳統汽車廠商爭奪目光的舞台
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隨著語音助理潛入汽車市場，透過語音指令控制接收電話、導航、甚至播放音樂或廣播都
不再是難事。可是日產（NISSAN）卻在2018年CES展示Brain-to-vehicle（B2V）技術，讓
消費者可以透過腦波控制與駕駛汽車。
日本日產研究中心表示，這項B2V技術的潛在應用將讓人難以置信，因為其可以幫助駕駛
者在駕駛時以更輕鬆方式行駛，同時也提高了車輛的安全性。不過，要達到真正上路，仍
有十年左右的時間。
根據預估，汽車產業投資於電動傳動系統、聯網車、無人駕駛車等先進技術的資金將高達
1億美元，所以汽車大廠對於CES的熱中程度將隨著時間的推移，而不斷增加。簡單來說，
愈來愈多汽車廠商透過CES展來展示其對於未來汽車的想法，甚至透過CES舞台向世人宣告
傳統汽車廠商正在向科技產業靠攏。
2018年雷諾-日產聯盟在CES宣布一個價值2億美元的企業創投基金，主要是幫助該公司與
有前途的新創公司結盟，加速往行動技術的發展。德國汽車零件供應商Brose
Fahrzeugteile認為，現在汽車就像一台會跑的電腦，因為其已經安裝了100顆微處理器。
Brose則是展示內建在座位上的感應器，以監視駕駛的身體狀況。
其他，在CES上大事件包含： 豐田展示其最新的自動駕駛研究平台，稱為Platform 3.0，
它暗示著未來幾年內豐田可能進入叫車共享服務；韓國起亞（Kia）將展示一款全新的電
動車，展示虛擬和擴增實境等技術；賓士將展示一種新的增強版人工智慧之用戶體驗汽車
。
另外，福特將整合亞馬遜Alexa，讓駕駛透過語音預訂一杯星巴克咖啡，或者控制家中的
燈光與恆溫器等。
還有一些新進入者，期望透過CES展示下一代LIDAR小精靈，讓無人駕駛車輛可以現實所需
的高解析度與3D雷射視覺技術。一家雄心勃勃的電動車製造商Faraday Future，則是每一
年到CES展示其電動車雛型。2018年中國大陸電動車新創公司Byton則是展示充一次電能行
駛516公里的休旅車，且預計2019年面市。
瑞士汽車商Rinspeed則在CES提出Snap概念遠景。其Snap設有一個電動的滑板式平台以及
可互換的樂高式乘客艙，可以是任何可變的購物艙或寬敞的野營吊艙，也可以是一個舒適
的乘客小木屋。
這表示著2018年CES成為許多新創展示其無人駕駛車的創意舞台，以及傳統汽車大廠尋求
進一步整合科技於車輛內的展示窗口。
心得:
透過腦波來控制與駕駛汽車這項功能不算是AI吧?這樣感覺努力研發自動駕駛汽車比較有
市場?這才是能讓駕駛輕鬆的功能吧?所謂自動駕駛汽車又稱為無人駕駛汽車（Autonomous car），具有傳統汽車的運輸能力，
但不需要人為操作、藉由人工智慧學習即能感測其環境並進行安全導航，能以雷達、光學
雷達、GPS 及電腦視覺等技術感測其環境。