作者:
yokann (歐洲)
2018-01-21 22:55:20: 一般狀況下
: 請問大家是從什麼細節來判斷一個人的開車駕駛技術好壞？
: 很會鑽？路邊停車？倒車入庫？斜坡開車停車？迴轉？會車？或者其他細節？
如果是我 我會用以下方式判斷
也用這樣的方式要求自己
1.基本技術
路邊停車/倒車入庫/窄巷會車
2.乘客感受
乘客舒適程度
(例如說有些人很愛快到線再重煞 或是重踩起步點頭 這種技術都超爛)
變換車道乘客感受
(有些人就會很甩很顛 不舒適 簡單來說就是技術不好)
3.車品
喇叭使用時機 (有些人像426 喜歡長鳴 大多人品不好)
情緒控制
4.觀念
何時該乖乖排隊 (ex.停車場多線道一起要出去時 交錯排隊時機)
同理心 (在別人進退不得時禮讓)
大概這些都做到 駕車至少也有個85分了
作者: onkyo (onkyo) 2018-01-21 23:14:00
基本技術平時靠感受車子移動的重心變化來進步
作者:
fu6cj84 (^___^)
2018-01-21 23:42:00不顧乘客安全0分
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2018-01-22 00:01:00情緒這塊臺灣人最弱了 開個車跟過動症一樣不過平常手離開方向盤脾氣倒是挺好的
作者:
tyrande (泰蘭德)
2018-01-22 00:07:00真的 開車不好好開車 垃圾話一堆 不讓人好好休息
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-01-22 00:36:00第二項乘客感受和駕駛技術是兩回事
乘客感受跟技術有一定的關係還有一個是煞車使用時機。高速公路常見前方無車，三不五十就給你亮煞車燈，這種車我都離他遠遠的
作者:
lopas (＜|─(L)─＜)
2018-01-22 11:17:00跟乘客感受有關係？很多人開車只管他自己爽啊 不管乘客你講的很多都是道德人品問題，跟技術沒關係 難道你坐拓海的車會嫌他技術差？操控極限跟乘坐舒適本來就不可能兼得
作者:
york1987 (明華~明華~!!!)
2018-01-22 11:43:00遇過很多油門煞車只有0跟1，然後說自己技術很好
作者: Diamondstar (◇☆) 2018-01-22 13:05:00
樓樓上根本呵呵 硬要拿極限操駕來扯君不見茂木夏樹還誇過坐拓海的車很舒服技術好的人對於油門和煞車的掌握以及轉彎的速度控制都有一定的掌握 自然就會影響到乘客的感覺開到後來什麼停車會車起步啥的根本跟呼吸一樣自然對我來說所謂的技術好已經在於乘客舒適不驚恐 不影響其他用路人 不做任何會減少安全margin的事 以及平安
作者:
lopas (＜|─(L)─＜)
2018-01-22 14:14:00樓上呵呵 那你怎麼麼不提阿樹嚇到屁滾尿流？技術好是指想要乘客舒適就可以順順開到讓乘客舒適，但要開到快開到極限也可以有辦法。技術好是能隨心所欲的駕車你所謂的其他用路人安全，也只是駕車隨心所慾的一部分，沒人希望開車去撞吧？若技術好則讓乘客感到舒適。若p則q成立，但若q則p 不一定成立況且極限操駕本來也是技術力一環的呈現，為何不能談？我只想強調一件事最簡單的事，技術好的人能開到極限也可以開到既快既舒適，純看他怎麼開。但是不能拿開到舒適=技術好。命題錯誤，標準的以為若p則q成立也認為若q則p也成立
作者: Diamondstar (◇☆) 2018-01-22 14:40:00
命題的主觀問題 我最在意的是乘客的感受問題 自然就會認為乘客舒適(p) = 技術好(q) 另外我的主觀在於95%的時間就是日常使用 所以就不會討論到激烈操駕這塊你要討論激烈操駕我也是尊重 對你呵呵也是不好意思
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-01-22 23:43:00把獎盃拿出來就解決了啊......