如果賓士可以來台灣設廠，C300可以用90萬入手，那我也想買阿，這真的是好車阿，
但賓士在台灣真的就是CP值很低，只能退而求其次買LEXUS或馬三之類的高CP值的，
也算是很可惜的一件事情。
台灣的雙B真的貴到深處無怨尤，但好像也是因為貴，才顯得出特殊性，也才拉出品牌
價值。或許吧，如果C300真的只賣90萬，那品牌價值何在？路人隨便一個都能買。
或許這就是雙B互為因果的關係吧，因為貴，能買的人少，所以LOGO有質感。但不可諱言，
這幾年被外匯車把這兩個品質的價值壓低很多了。路上的雙B，若不是大七，S以上，
基本上沒回頭率可言。

C300賣90萬的話 神A/馬3不就只賣30萬? 這樣路上多的依舊是平價品牌的車這樣你依舊會覺得歪L馬3之類的cp值高啊

戴姆勒就是不想賣給你這種人

其實要的也不是回頭率重點是 這兩個品牌如果以國外的價格來算其實安全性妥善率比較下來CP值很高阿即使以台灣偷料的程度還是很值得

能讓我回頭的只有AMG GT和i8 其它都看煩了

看你外匯車那段論述 歐美日進口雙B的你都覺得會把品牌價值壓低了 那國產化你不會覺得更低?

重點就是把國產車提升到進口車真的是要有愛或炫耀需求像日本人看日車那樣，他們不買進口車原因不就是因為日車已經可以滿足通勤需要嗎讓進口車留給真的不缺錢的人去買，市場留給穩健的產品

賓士幹嘛做這件事？好處是？

國產車就不能通勤? 說到底還不是沒錢還想要虛榮或者原波說的馬三不能滿足通勤需求嗎?

你買車究竟是要車外的人回頭率？還是自己駕駛上的滿意度?

就是有人認為MB價值只在賣的貴 超好笑.....

c300在美國也不只3萬美元

別傻了 如果賣這價錢 嚴董第一個出來跳腳

美國定價4w起 不管哪裡產都買不起

笑死，別人買外匯車還需要你回頭率喔就算國產也不會只賣90萬啦，你也買不起

虛榮心就是建立在當盤子上啊 歐洲人花一半的錢就可以開雙B了

並沒有 就算是德國MB還是比美國貴一截

MB是貴在LOGO。跟HERMAS包包一樣。

不是有垃圾菌這個國產豪華品牌了嗎？

垃圾菌賣的不錯阿，支持的人也不在少數

其實台灣賓士比例已經很高了 但變便宜後應該是保時捷變多XD車價變便宜 本來愛買雙B的族群會往上買保時捷碼沙拉帝本來在買保時捷的就能直攻法拉利了法拉利488在美國才26萬美金 台幣八百萬而已

笑死 貴在logo? MB很多細節和用料你沒開過不知道而已拆過就知道 很多零件的密合度 電線的材質都有差

對某些人來說，你給他和牛或夜市牛排，他都覺得沒差

與其幻想雙B降價不如多賺點錢, 加油好麼？

外匯車：我還是一樣是雙B，怪我咧

如果是為了炫耀，那去買外匯車就很怪如果是因為車真的本身很好，那CP值比下去又不高，很怪那到底是要面子還是要好車？買雙B外匯車就是會有這矛盾

等你買一台雙B就知道了我1A2B有三台都沒這個煩惱 哪來的矛盾?

沒看到矛盾點,只看到有人庸人自擾

真ㄉ像Swift日本賣30萬 台灣賣60 連第三世界都要坑

這篇文章就完全不是MB的客群.....買不起別嫌人家貴

開M3GTS或C63BS在路上也沒人回頭注視 幫QQ

沒開過在那邊談CP值有夠好笑

這id三不五時就會出來講雙b跟外匯 不知自己開哪台Lv精品包也一堆人從歐洲買跳過台灣專櫃，下次你碰到友人背記得問一下人家矛不矛盾

神A在台灣有劣化，雙B要來做鋁罐媽

沒回頭率是你自己幻想的