其實不算試駕 算是租賃 還開了四天
在某些孽緣下 開了四天最新的530i (2018 美規 sports line)
前一陣子開了兩天的X3 28i xDrive (2017 美規 引擎好像是N20)
剛好拿來比一下 主要還是說說新5系的心得
530i
https://i.imgur.com/1ghDtju.jpg https://i.imgur.com/Lge4X3e.jpg
https://i.imgur.com/yPYWcvq.jpg https://i.imgur.com/IoYr8XH.jpg
X3 28i xDrive
https://i.imgur.com/5NXlYPl.jpg https://i.imgur.com/rv62E1u.jpg
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駕馭感受
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懸吊
可能因為開的是sports line, 懸吊與油門邏輯都向舒適靠攏
整體感覺非常穩健 就是一台高級轎車 但是少了一些路感&運動氣氛
懸吊把路面坑洞吸收的很好 過彎側傾也還行
舒適度 530i > X3 > 330i
加速
直四渦輪這組B48引擎放在G30底盤上 動力略鮮不足阿
0-100 6秒左右 248 hp, 258 lb-ft （2.0t）
紅綠燈一腳油到底 秒掉隔壁豐田 本田 奔馳 奧迪 還是綽綽有餘
但是跟同引擎 重心較低 車身較輕的 330i 相比 還是笨重一些
個人覺得5系還是買到540i以上 搭配 3.0t 的 B58直六 動力比較充足
如果你不是一個飆仔 那530其實非常夠用 上高速公路 爬山 絕對沒問題
性能 330i > 530i > x3
操縱
整體來說還是相當好控 方向盤較大較粗壯 轉起來相當靈活 回轉半徑意外的小
靜止加速時明顯感受懸吊比3系 x3還軟一些 重心往後傾斜 不過也就一兩秒鐘
過彎還算靈巧 下交流道嘗試不煞車 用 80-90 km/h 過90度彎 勉強過得去
但是不如330i 與x3 來的穩定
過彎 330i > X3 > 530i
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駕艙與內飾
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内裝
改款後的內飾真的豪華許多 可變氛圍燈 木紋 飾條 皮革
從隔壁棚借鏡不少 豪華感有 但是奔馳E還是略勝一籌 公認的
https://i.imgur.com/r9bzjuZ.jpg https://i.imgur.com/APRPWes.jpg
https://i.imgur.com/K5eIghx.jpg
隔音
非常好 開到 160 km/h 跟開 50 km/h 一樣安靜
相較 330i 到 135 km/h 後開始有明顯風噪
X3 到 145 km/h 後引擎聲浪變大(3000rpm)
5系真的非常安靜平穩舒適 即便是高速駕駛 也行雲流水 沉著穩重
前座椅
前座非常柔軟舒適 又不失包覆性
最讓人驚豔的是頭枕 軟中帶硬 讓人非常放鬆
是我目前坐過最舒服的駕駛座 10/10
後座椅
後座就差強人意 桶椅設計 人卡在裡面 戰鬥氣息比前座還強烈
在前座180cm座姿調好的情況 正後方膝部空間只剩兩指
翹不了二郎腿 不太適合滿車長途旅行
之前看介紹 說五系後座9/10 我覺得我不行 只能給6/10
https://i.imgur.com/xF0rcFg.jpg https://i.imgur.com/RXzCeXq.jpg
#另外還有一個小缺點就是遮陽板太長 往側窗撥會打到自己頭XD
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結論
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整體而言 新五系還是一台非常值得入手的車
非常適合 好爸爸 好先生 入手 保證另一半坐的開心 長途駕駛也不累
前坐真的讓我非常驚豔 相較後座就跟期望落差很多
許多美國車評都說寶馬5後座 比 奔馳E 還舒適 我覺得我要去奔馳求證一下
駕駛感受上遠不如以前的寶馬來的緊緻 但是舒適多了不少
如果你喜歡快 喜歡跟隔壁奧迪拼零百 也許 3系更適合你
我感覺530i的sports mode 跟330i的 comfort mode 加速感差不多
330i sport mode 油門踩到底 那種抓著左右扭動不安的方向盤
看著轉速錶拉到6000 渦輪跟引擎嘶吼著 感覺自己要起飛了 腎上腺素飆升感覺
在530i上是找不到的
但是在530i上放鬆著開車 跟副駕駛談笑風生
不自覺跟上前面的暴改 corvette 一看錶才驚覺時速到了160 km/h 的穩健
在330i上也是找不到的
3系5系都是很棒的車 取向不同 個人是喜歡三系多一點