我覺得
以台北市現今的大眾運輸方便性來說
開車已不是必需品 而是奢侈品或炫耀品
故 我贊成比照新加坡/香港模式
貴貴的牌照稅/買車備停車位
不在籍車量收進城費
剛好換算成買不在籍停車位的成本
估計結果就會變成絕大部分的市民都沒開車了
同時機車比照，
且則按照停車面積24hr
全面公有地停車一律收停車費
例如5-10/hr
若不這樣做 港星哪擠得下人人開車啊
台北市應該比照一下
至於營業送貨用 再看怎麼另外規範 避免漏洞
使用者付費
好 反對的人提客觀非情感理由
引述《kevinjl (無神論者-無神得自由)》之銘言：
: ※ 引述《andrew5106 (想要錢錢)》之銘言：
: : 我家附近一堆人根本沒有停車位，但是車卻一大堆
: : 只要是沒有紅線的地方基本上都會被停走
: : 而且還常常併排停車，擋住別人
: : 按喇叭聲音此起彼落
: : 真的覺得停車擋到別人怎麼態度還可以那麼理直氣壯阿？
: : 真的是很好笑，每次都併排然後下來說只是停一下又沒什麼
: : 問題是全部人都過不去就為了你的停一下？
: : 該怎麼對付這種人阿？
: : 從過年開始這裡拖吊車超多的，一直互陰檢舉然後在吵架哈哈哈
: : 我覺得台灣如果強制像日本一樣有車位才能買車
: : 路上應該會乾淨很多吧
: : 各位覺得呢？
: 講過千萬遍了 有車位在南部
: 還不是一樣的結果？
: 難道要禁止 非台北市籍車輛入台北城？
: 為什麼腦袋瓜子 會有想要禁止別人買車呢
: 最實際的方法 就是路口監視器 違停舉發
: 車子違停 三分鐘開單 每30分鐘 在開一次
: 有錢人 也受不了 當然政客也受不了
: 不去解決違法停車 只想禁止別人買車
: 到底是什麼心態？