https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180320/1318061/
【有片】首例！ Uber自駕車撞死人 測試計畫緊急喊卡
美國亞利桑那州警方周一表示，一名女子周日深夜在亞利桑那州坦佩市（Tempe）橫越馬
路時，遭到一輛Uber自動駕駛車撞死。Uber表示，已暫停自駕車在美國和加拿大的測試計
畫。
路透報導，這是第一起全自動駕駛車將人撞死的案例，可能影響自駕車在美國的推廣計畫
。
當地時間周日晚間10時，一輛Uber自動駕駛車在亞利桑那州坦佩市向北行進時，撞上49歲
女子赫茲柏格（Elaine Herzberg），當時她牽著單車穿越斑馬線，遭Uber自駕車以時速
65公里的速度撞上，女子傷重後不治身亡。事發時自駕車雖有駕駛在車上，但車輛以自動
駕駛模式行進。
事後的現場畫面顯示，女子的單車變形倒地，Uber用作自駕車的Volvo XC90休旅車車頭受
損。Uber發言人事發後表示，已暫停自駕車在北美的測試計畫，並將和當局充分配合，釐
清事發的原因。美國聯邦政府已派員前往調查。
目前Uber、Google母公司Alphabet Inc、以及通用汽車（General Motors Co）都在研發
全自動駕駛車，相關產業都曾警告，在自駕車發展過程中可能發生意外與傷亡，但也樂觀
預期自駕車發展成熟後，會自動遵守交通規則，大幅降低車禍死亡率。
2016年一輛Tesla Model S電動車曾在自動駕駛模式時撞上聯結車，Tesla駕駛喪命，不過
聯邦政府調查後認為Tesla自駕系統並無缺陷，當時駕駛本人應控制車輛。（國際中心／
綜合外電報導）
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連技術領先的Volvo也出了問題，可見自動駕駛還是不夠成熟。
但是美國怎麼會讓都市成為實驗室，平民百姓當成車廠實驗品呢?
且new XC90 有標配自動煞停吧? 況且目標還是牽單車走斑馬線的行人。
這讓個人對volvo的主動安全打了個問號。
作者:
Tosca (hi)
2018-03-20 10:17:00自動駕駛不是無人駕駛 這台撞死人的上面有坐司機=.=
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-03-20 10:18:00那是 Uber 自己拿來當開發平台的吧...
作者:
Tosca (hi)
2018-03-20 10:20:00阿災 現在很明顯就是uber要推給坐在上面的測試司機
作者:
bitlife (BIT一生)
2018-03-20 10:21:00如果附近有個小男孩,那麼兇手有可能是坐車上的人
作者:
hnjsh (Noldor)
2018-03-20 10:22:00鄉民眼中的優質公司，次元斬的等級倒是頗高的
作者:
gk1329 2018-03-20 10:27:00先等事故分析再說 又不是斑馬線 責任很難說
作者:
gingiby (gingiby)
2018-03-20 10:27:00xc90的自動煞停怎麼會撞死人呢？
作者:
lwamp (堯堯)
2018-03-20 10:32:00自駕車絕對比人安全 但機器殺人更令人不安
作者: ywchenz (ywchenz) 2018-03-20 10:35:00
樓上說到重點了
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-03-20 10:37:00這台被改裝過了 上面並不是載Volvo自家的系統這次跟特斯拉之前肇事不同 並沒有但書 而且是軟體測試會比Tesla那次嚴重很多Uber收購Otto以來一直都是負面新聞 根本神級老鼠屎=_=
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-03-20 10:41:00
早就說不行了......，貿然上路草菅人命，廠商跟政府都有責
作者:
BenFrank (Benjamin)
2018-03-20 10:47:00這是uber自家自駕系統的問題吧 跟volvo pa有甚麼關係?pa當然會關掉啊 不然Uber是要怎麼測試自己的系統?
這種都是實驗室測試過沒問題，就會做上路測試畢竟道路實際狀況跟實驗室不同，也會有許多干擾出現
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-20 10:50:00雖然我很愛酸中國吉利沃爾沃 但這台XC90肯定是特規系統全給UBER控制了 怎麼可能還留著VOLVO原本的系統
作者:
tiefblau (tiefblau)
2018-03-20 10:50:00uber的鍋 關volvo屁事 而且那女的就沒走斑馬線
"她牽著單車穿越斑馬線" 《穿越》不是《走》的概念？
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-03-20 10:59:00我看techchurch的報導 敘述是outside of a crosswalk那女的確實沒走在斑馬線上 而且撞擊發生點是全暗坦白講 我覺得這構不成理由 現在沒有AP是純視覺辨識
作者:
dogshiter (ShitMan是在下。)
2018-03-20 11:03:00馬斯克警告人類：
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-03-20 11:03:00作者:
MunezSu (Munez)
2018-03-20 11:14:00國外行人超大，就算是沒過斑馬線也很難全身而退吧
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-20 11:16:00就算純視覺 有頭燈應該打的到 不會全無煞車吧人眼也是靠頭燈照明啊
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-03-20 11:17:00而且uber的光學雷達技術還是從google幹來的...不可能甩給行人 人類駕駛跑不掉 AP沒減速也跑不掉
作者:
stilu (Baseball Soul!!)
2018-03-20 11:35:00人眼也不是百分之百，那人類也不能駕車了
作者: eatingshit (別懷疑我叫宜霆謝) 2018-03-20 11:35:00
要被告到脫褲懶了
作者: s605171995 2018-03-20 11:37:00
人駕車肇事有刑責，自動駕駛出人命誰要進去蹲？
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-20 11:38:00uber ceo
作者:
madaoraifu (沒有反應，就是個Madao。)
2018-03-20 11:50:00Volvo跳過LV3，而LV4要2021年後才有，應該是Uber系統Uber系統的權限在原廠之上，可能是沒作動的原因
作者: YJM1106 (YM) 2018-03-20 11:58:00
駕駛坐在車輛後座，沒在前座操作車輛，肯定是系統出錯
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-03-20 12:06:00其實如果自駕車出事故 肯承擔逞罰性的賠償 這也沒什麼例如飛機失事等等 公司方面賠償的金額都比較大強制黑盒子以及有公正的第三方等等每次車廠自己片面檢查 都說沒責任 很會推
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-03-20 12:18:00沒喔 AP出公共事故 NHTSA一定介入現在欠的是沒有公規的黑盒子 只能查AP自己的...log
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-03-20 12:24:00我是說以往車廠自己檢查"非自駕" 例如自燃等等 都說沒責任
作者:
vicowin (Wade)
2018-03-20 12:28:00紅明顯 自動煞停只是輔助 還是要駕駛人為主
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2018-03-20 12:36:00這倒是真的 現在事故後處理也更該有正規化流程