1.福特六和確實不等於美國福特,但是他們和國瑞一樣都是外國母廠持股大半的子公司(沒
記錯的話福特和豐田都是持股七成),也就是說福特六和之前投資的四十億元有將近三十億
是福特母廠承擔的,這也代表福特並沒有放棄國產車市場.在零關稅這件事上福特六和與美
國福特總部利益一致沒有什麼立場不同的問題,畢竟沒有人看到自己投入的數十億元快被放
水流了還會很開心的.不過我倒是覺得福特六和不用太擔心,畢竟受益更大且政商關係強很
多的豐田和泰聯盟及癌董集團不是吃素的,他們的聲音只會更大.
2.Sturmvogel舉的三富 羽田 大慶 太子這些車廠在收掉之前已經無足輕重 國瑞和癌董家
目前還是台灣車市的領頭羊 再加上其下的龐大供應鏈 兩邊人數差很多 實在沒啥可比性.
3.閱讀能力沒問題的人應該可以看出saitou68201其實完全是站在政府的角度去分析而非為
國產車廠辯護,他只是講政府必須應付鄉民不用面對的壓力,不能亂作兩頭落空的蠢決定,一
堆酸民就直接把他打成既得利益者亂酸亂噓.他的重點在最後一段,再次引述:
"我是覺得政府沒那麼蠢，蠢到廢整車關稅，頂多調調稅率就了不起了
國產車因為自己缺乏競爭力被市場淘汰，那是市場機制，反正大家改買進口車還是有關稅
可以收，政府頂多就給你慢慢補貼幾年，不行你自己會收掉，像是紡織那種夕陽產業；政
府直接廢關稅讓國產車被淘汰，不但對大家都沒好處，還收不到關稅，這才會是最大的差
別點
重點是政府要賺錢，這才是關鍵"
他根本沒主張應該無限制保護國產車,不知道酸民是沒看完文章就亂噴還是國文程度太差?
4.總之政府迫於現實考量(選票壓力和稅收問題)是絕不可能蠢到把關稅直接降為零的,前面
講的澳洲也沒那麼蠢,稅率仍有5%.比較可能的方向是調降整車關稅的同時也調降汽車零組
件的關稅(這是國產車廠一直有的願望,畢竟臺灣汽車的引擎和變速箱等重要零組件幾乎全
是進口貨