作者:
bebehome (bebehome)
2018-04-10 08:45:00解決方法就比照新加坡阿
台灣鼻屎大的話，新加坡大概剩跳蚤那麼大
台灣有錢人多的話，新加坡大概多到山上去了
但是新加坡就是不塞車。
1. 買車要車證，車證一張120萬左右，只可以用10年。
2. 路邊看不到停車格，到哪都得停停車場，你確定開車有比較方便？
3. 開車人少了，公共運輸的人就多了，捷運、公車、鐵路自然就很好發展。
(對了，機車也是要有車證，所以路上機車更少)
4. 沒車買東西很不方便！ 我剛從新加坡回來，大賣場大包小包提著過捷運匝門稀鬆平常
歷年來新加坡汽車增長率：
2009/1-2012/7：1.5%
2012/8-2013/1：1%
2013/2-2015/1：0.5%
2015/2-2018/1：0.25%
台灣山區鄉下多，所以不能一體適用
所以就把擁車證配上入城費就可以了
例如：雙北市擁車證150萬/台；未持有者開車入城1000元/次
桃園市100萬/台，入城費500/次
另外通勤族可辦雙城車證，如台北+桃園200萬/台，免收兩城入城費。
這樣不只高速公路不塞車、連台北宜蘭九份都不會塞了
而且還可以救阿里山火車、高雄捷運、台中捷運、跟長途觀光巴士
一舉數得！
我們要選舉，人民眼睛是雪亮的，所以台灣不可能這樣做
作者:
ryu057 (Joe)
2018-04-10 08:49:00這樣有本事酒駕的人也少了
作者: hahatsai (輕鬆小品) 2018-04-10 08:52:00
這樣物價可能又會漲一波
作者:
syterol (小賊)
2018-04-10 08:53:00新加坡的這辦法對計程車一體適用嗎？
作者:
ABA0525 (小火柴)
2018-04-10 08:56:00就先學日本 沒停車位的不能買車，車子都去報廢
作者:
Kerdison (阿拉蕾和小金魚)
2018-04-10 09:04:00新加坡是家族經營、面積一個城市大才能這樣搞 不過台灣車子確實太密集了
其實國道取消20km免費就有感了,假日可考慮提高過路費
作者:
finasoul (fina魂)
2018-04-10 09:13:00車子密集 VS 假日車手。我比較相信假日的車手影響力20KM免費其實變相要短程使用著把國道當省道，雙倍或三
作者: PtT0615s (腸薑柒號) 2018-04-10 09:14:00
路邊違停紅單一張一百萬就解套了
作者:
finasoul (fina魂)
2018-04-10 09:14:00倍才是正解，國道短程繞路反而更遠
我是不知道這個搞有沒有效解決塞車啦，但我肯定這樣搞下次一定選不上
作者:
wcptt (龍魂)
2018-04-10 09:23:00就是提高擁車、用車成本
作者: oak2002 (自動廢文製造機v2.0) 2018-04-10 09:26:00
台灣車子真的太多了
作者:
miketk (麥仔茶^O^)
2018-04-10 09:29:00講這些 連路邊違停都要考慮輕微不罰的地方 有可能照你說做
用錢分得那麼仔細，怎麼不收入多少以下就賜死!!人太多才是主因
作者: vokey (小馬) 2018-04-10 10:03:00
推
作者: ilovehack 2018-04-10 10:42:00
聽你再屁
作者: jeffrank 2018-04-10 10:59:00
台灣的問題是在短時間內大量的人想移動
作者: okddlekin 2018-04-10 11:58:00
一張車證120萬 國慘車商集體哭給你看
其實規定要有停車位才能買車 車子就少一大半了“在短時間內大量的人想移動“ ?? 你真的知道你在說什麼
作者: blackmamba24 (阿緯) 2018-04-10 20:45:00
車真的太多 當車子賣不好的時候-->國產車商會靠杯車賣太好-->用路人整天靠杯.新聞媒體狂報.開始批政府.誰誰誰下台 台灣人真的...而且媒體亂源太多車賣得好也罵.賣不好也罵 什麼都能怪政府 超垃圾
作者:
SaHEL11 (碰碰)
2018-04-11 13:44:00沒錢的人全部趕去花東就好啦 不要出來增加交通流量