作者:
Festo (Festo)
2018-04-26 13:05:17最近看很多多連桿跟扭力桿的討論。
看一來一般是認為多連桿遠優於扭力桿，
扭力桿唯一的優點就是便宜。
所以一般是用在比較強調舒適、耐用的車款上。
性能車一般是沒看過用扭力桿的。
但我發現GT220是用扭力桿耶。
阿不是強調性能，還拉一堆車媒去賽道試車。
什麼Rays鋁圈、倍適登的避震...，
這麼多好料，卻配一個扭力桿的後懸，
不覺得有點跳痛嗎?
連CRV都是多連桿耶。
RAV4後懸是雙A臂耶。
阿GT220...扭力桿?!
不覺得遜掉了嗎?
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-04-26 13:08:00台灣法拉利耶,嘴啥
作者:
l1ll (人力淫行)
2018-04-26 13:10:00來看看這一篇會有多少打臉前面的推文XDD
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-04-26 13:10:00
講得好像用多連桿你就感受得出來一樣
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2018-04-26 13:13:00扭力樑啦，車廠省錢在用的缺點就是操控性較差，路況不好會很暈
作者:
esla (無限解、解無限)
2018-04-26 13:14:00會買這牌子的人，你覺得會了解這麼多嗎?
作者: airmike (airmike) 2018-04-26 13:15:00
扭力樑跑賽道沒有一定比多連桿差啊 是舒適性差太多
作者:
esla (無限解、解無限)
2018-04-26 13:15:00避震、鋁圈打個大品牌的名號出來，很多人就被唬住了
作者:
juunuon (NANACON)
2018-04-26 13:16:00這底盤買來的 嚴董自己沒能力改 只能繼續用
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-04-26 13:16:00Peugeot表示 :
作者: okddlekin 2018-04-26 13:17:00
會買的都是支持國產的 就算前後都扭力樑還是照買好嗎
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-04-26 13:20:00去試駕再來評論會比較客觀吧
作者: Luks 2018-04-26 13:28:00
跳痛是哪國用法
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-04-26 13:39:00忘記噓了
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-26 13:39:00還有使用空間較小也是優點
作者: smallsummer (小瞎天) 2018-04-26 13:47:00
兩個字 調教 多連桿一定好？
作者: TradePau (Ryan) 2018-04-26 13:48:00
喜美的比較好
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2018-04-26 13:51:00等一下嚴粉就會拿Type-R舉例了可是Type-R也換多連桿了
作者: googlo (googlo) 2018-04-26 13:56:00
紐莉涼
扭力樑先天能調整的地方就好 寶獅的功力好是因為他連整說錯 調整的地方比較少寶獅是連整個底盤都去因應扭力樑才有這個成果可以說是 變化型的扭力樑了
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-04-26 14:18:00所以呢？
作者:
bt9527 (9527)
2018-04-26 14:19:00這是趨勢阿，連馬自達都要改回扭你娘了
這已經過時很久的討論了，這種東西用雙A也沒用，要性能要安全，買二手雙B都打趴牠，要說難養，這車不吃98還會被業務跟其他車主嗆，妥善可能還輸雙B，裡子面子都輸。
作者:
joephoto (JOE式攝影)
2018-04-26 14:36:00調整問題~寶獅用拖曳臂但你有聽過底盤被嫌嗎?
作者:
masonhou (masonhou)
2018-04-26 14:41:00硬要嘴
作者:
asi3715 (ASI)
2018-04-26 14:46:00扭力娘，多連男...
作者: L78G (DirtBerg) 2018-04-26 15:18:00
拉牌毫無技術力 ，生不出其他了
作者: l81920 (==) 2018-04-26 15:22:00
因為找不到土炮商啊鴻海如果有做車 洨鹽就更輕鬆了
作者:
p00o99o (YA!)
2018-04-26 15:27:00那個其他人看不到 不重要 品牌精神是車貼要貼在人家看得到的地方
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-04-26 15:31:00Peugeot扭力樑的擺臂跟車身不是垂直的 過彎側傾車輪還是會有些角度變化xpro2公佈的圖片好像是傳統的拖曳臂 水野神調教不行膩?
作者:
qoo781011 (SuperSic58)
2018-04-26 16:21:00臺灣法拉利 不容質疑
讓你體驗真正人車一體感受路況,你敢嘴台灣麥拉倫?!
FN2的扭力樑可是被Jeremy Charles嫌到一個不行呢！FK2的底盤還是從FIT調來的，保不住最速前驅產品週期只有尷尬的兩年，所以FK8又改回多連桿了。
作者:
bleedgreen (BleedGreen1005)
2018-04-26 18:30:00台灣價值不容質疑
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-04-26 19:41:00雖然我不知道納的扭力樑怎麼樣，但是你對扭力樑看法是錯的。法系車的扭力樑很強
作者:
wssfoot (foor)
2018-04-26 20:17:00因為底盤是跟雷諾跟馬特拉合資車廠，收掉後跟馬特拉買的。只有這一套底盤，生不出新的。
作者: ArmorKing 2018-04-26 22:21:00
是 是 超強 強到206出賽WRC都特地換成麥花臣 怕贏?
了解的多 就不會買“前驅”又是“高底盤的車”當作運動車款了吧，當作一般休旅車有點運動性能點綴就好
作者: zzzuuuppp 2018-04-27 03:54:00
公路比會違法 到賽道比看看就知道了！
作者:
Shawnlin7 (Shawnlin7)
2018-04-27 06:48:00調教問題好嗎 只會看表面
作者: ttmaniac 2018-04-29 16:14:00
名稱改成 運動化跑車扭力樑 完工