※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1QwnekGZ ]
: 台灣擁有鐵路已經超過100年了，卻到現在還沒辦法自製鐵道系統
: 而興建地下鐵較為昂貴，那還不如興建地下公車系統
: 如此一來只要開闢隧道，不需要鋪設軌道，以及整體系統，那就可以省很多錢了
: 馬斯克開了一間挖隧道公司，宣稱大幅降低成本，還能直接使用開挖的土石蓋隧道的牆
: 可惜，也可悲
: 中華民國號稱土木很強，但是挖了幾十年的隧道連開挖機都研發不出來
: 從日本的，到現在開始用中國的，真是丟人現眼
: 至於大眾運輸最大的問題就是沒辦法到家門口，所以這就是公車比鐵道運輸好的地方了
: 公車行駛在地底下才不會跟路面的車輛塞車，將地下隧道列為公車專用
: 警車、救護車、消防車等需要緊急使用的車輛也可以使用(當然沒任務的時候不能用)
: 那運輸的速度就很快了，再利用自動駕駛的技術減少車距
: 在交車路段也可以事先知道預判，並且有效率地閃避
: 公車可以用自動駕駛技術前後串聯在一起，那不就跟列車一樣的意思了嗎？
: 但是列車只能笨笨的造既有軌道走
: 公車卻能自行分離，前往各個細部的目的地，自然離家的距離就可以大幅拉近了
: 以後要更改路線，調度也輕而易舉
: 所以只要有低成本的挖隧道技術，以及自動駕駛技術就能達到了
: 馬斯克的隧道是給私家車用的，台灣的隧道是給大眾運輸用的
: 這就是最大的不同
: 而且只要用輪胎前進就可以了，不需要建置磁浮系統，便宜、更改線路的靈活性也較高
身為鍵盤曾經運輸管理系爛學生
我就問請教
你地下地面層要挖幾百個出口
你地下地面層要挖幾百條通道
你地下地面層挖一條交通暗黑期要多久
你挖幾百條是今年審核三百五十年後完工嗎？
動漫宅你就乖乖看動漫
第三東京市在地底下我知道
你就乖乖去看零___手___，對玩手機
你就乖乖去看零玩手機。
地底運輸成本極高，且具規模經濟。
基本上全世界地底運輸都是軌道運輸。
軌道運輸的特性跟地底運輸一樣。
成本極高，有交通黑暗期，具規模經濟
簡單說就是貴到爆炸，建造期間塞車塞到爆炸，場站又必須越多越好。
另外，地下運輸最特殊的重點。
事故搶救困難。
地下層除了第三東京市外，並不可能擁有廣闊高大的天花板讓你阿宅的福音戰士在裡面走
路。
所以，當事故發生，火煙熱續集快速且排煙困難。
地下層及隧道基本上就是搶救上的魔王關
所以地下層運輸必須使用軌道運輸及精良的控制中心將風險降到最低。
而且，使用防火區劃使用系統式滅火系統。
而且，基本上，地下層不適合燃油交通載具，增加通風排煙風險。
所以，想像力就是我們的超能力，你可以盡情的想像未來世界然後看著零__手__，
對，玩手機。
但是你想到的大概有八千七百八十七萬人想過了。
交通是很困難的問題。讓專業的人去煩惱，你還是看著零__手__，對玩手機，然後先學習
把車開好。
或是像我一樣，為了用P幣跟人家換買書折價卷，讓小孩有便宜的童書看，明知道是廢文
也要回。