※ 引述《s1385999 (那位先生)》之銘言：
: Suzuki的車 安全配備同級算中上、妥善率好、且又是進口車，重點價格又不貴！
: 但市佔率為什麼總是這麼差呢？
: 是不是因為名字 「輸輸去」的關係？
: 推薦給朋友，朋友也都是嫌棄名字
: 如果今天Suzuki改名字，是不是有機會屌打嚴家跟豐田並駕齊驅？
應該不是敗在名字，而是妥善率
TOYOTA在90年代進口的CAMRY、COROLLA，在當時可是賣的超好，到現在還是有人開第七代COROLLA
因為TOYOTA好開又耐操，加上妥善率又不錯，所以這就是TOYOTA在台灣熱賣的原因
鈴木、MAZDA的保養廠全台灣來說其實根本偏少，若是能改善這點
或許這兩個品牌會更熱賣

每個進口車不都是如此？越多據點越好

你肯定沒擁有過鈴木的車。

我的sx4都開不壞，想換車都無法換

台灣人短視近利，完全不懂品牌價值；品牌就是品質、服務等有形無形的條件，長期累積出來的，蘋果、谷歌、耐吉都是這樣，但是鄉民很喜歡用「logo就能大賣」來酸，難怪台灣只能代工，台灣唯二能上得了台面的台GG跟鴻海，都是代工

就像MAZDA是好車，但是朋友一直抱歉修車廠水準

台積電就是品牌了 只會酸代工是不是文組啊

其實已進口車標準來看鈴木賣得不錯阿鈴木都嫌難養那還是開國慘或騎二輪吧

某人憑一台大改版前賣logo的產品就說得振振有詞呢

鈴木四輪養不起可以考慮鈴木二輪 XD

鈴木2輪說穿了是根本沒競爭力只有150以上的能看而已

這個敘述不是妥善率吧，用更偏向觸及率之類

說敗在妥善率 結果又說是廠太少 到底是哪個啊

鈴木妥善率不差啊要拉大魔王T牌可以，但可否進口T呢以量來講鈴木至少不會讓車主擔心那天台灣會沒代理反觀獅子牌那精美銷售量就可能

寶嘉賣車好像是賣身體健康的，搞得跟貿易商一樣每次都要有訂單才去進車子，似不想跟以前羽田、協和那樣進一堆車，最後年底庫存一堆車後跳樓大拍賣

要是寶嘉定價合理一點，應該會更好賣才是阿…

似乎寶嘉看到以前羽田、協和那種賣法容易資金周轉不

去過幾次展間都超冷清…還都週末去的…

靈，所以改變進車方式，有訂單才去進口但這樣每次只進一點點，跟法方談得價格就無法很漂亮自然價格壓不下來

竟然嘴鈴木的妥善率不好…笑了

你講的是後勤 跟妥善率沒那麼大關係鈴木的車子妥善率明明就蠻好的

你一定沒開過solio,便宜又開不壞

有問題的是台灣的保養廠

沒擁有過鈴木汽車的人在談妥善率XD

百分百河粉的標準發言，除了豐田的車都是妥善率爛天天修

你大概不清楚中古神車第一名是哪個廠牌的吧，去看看二手swift的車價

只要不是豐田贏的地區 歐美中國印度那邊都是天天排隊修車看了一下ID發文..果然每篇都是toyota 又一個天才河粉

拿TOYOTA來比，誰可以跟第一名的比?你自己先舉個例子 出來吧 當鄉民都北七嗎不然就整天要別人+ACC 鈴木才賣你多少過海坐船還要+關稅， 整天神邏輯，真的受不了

怎不說KIA敗在LOGO

我覺得馬後炮吧！ 路上VITARA已經很多了訂車還要等2~3個月 加起來破千贏很多廠牌了

妥善率明明不錯 至少也可排第三 沒看到路上一堆老Vitara/Escudo Jimny Swift Solio 嗎

可是鈴木口碑是國產打下的基礎啊~ 至少二手神車都是國產那個時期的鈴木進口車是很貴的~至於後勤，除了豐田 日產這種地區代理幾乎不動的以外其他品牌廣義來說 算是共用後勤啦~ 尤其鈴木 福特 馬自達在好幾個縣市都同老闆 不然就同集團

每一個品牌都不錯但是只要在鬼島就是濫

一下妥善率一下保養廠數，在講什麼？？

就妥善率差，保養廠數又少啊～理解力有這麼差？

公蝦碗糕

邏輯好差

是不是把妥善率跟後勤搞錯了?

妥善率???

鴻海什麼時候可以跟台積相提並論了台積電的市佔來自他的品質，價格可是比較貴的

妥善率跟保養廠數沒直接關係 跟裝配廠才有關 懂?