講個黑歷史,SUBARU與大慶在台灣被一連串不當策略搞爛,
國產硬皮鯊風潮過了以後,銷售狀況整個雪崩,
2005年SUBARU一度考慮退出台灣市場,理由是銷路不佳
(2003-2004這兩年都只賣出300多台車)加上日本SUBARU母企業營運也不好,
想要開源節流,於是被它們列為艱困市場的台灣差點被結束掉,
好在最後沒有成真.
假如當年SUBARU真的退出台灣市場,大概也不會再回來了吧
※ 引述《jason89514 (節省很節省)》之銘言：
: 會生產 Impreza 主要是為了外銷
: 當時大慶成為台灣首家外銷日本、芬蘭、智利、多明尼加的車廠
: 富士重工也肯定大慶的生產品質
: 只不過因為大慶到後來負債累累，外銷數量越來越少
: 而且外傳大慶汽車王家只是為了養屏東工廠的地
: 加上本來就有負債造成資金流填補不過來，最後只好跟SUBARU 富士重工分手
: 將廠房以以二十八億元賣給台灣本田
: 八卦是，當初 Subaru 在日本推出的 Casablanca 本來是限定5000台的特別式樣車
: 但因為在日本賣得太差，所以富士重工後來授權所有版件給大慶在台生產。

卡莎布蘭卡不考慮復刻嗎？個人認為外型屌打目前所有上市中的速霸陸速霸陸設計師腦袋絕對是浸水了

樓上也只不過個人認爲 無參考價值

換個代理商也許就回來了 沒那麼誇張吧

賣不好應該就是產品自己的問題吧，這幾年subaru在台灣大賣難道是因為代理商有做什麼？不是吧！感覺上就是subaru產品力變強，經銷商才想說要長進一點是突然開始大賣，經銷商的服務才想要跟上

當年在台灣賣不好一是產品.二是硬皮鯊國產化讓屁孩破壞形象你去想這個品牌假如給人形象都是負面的.是要如何吸引消費者?這幾年硬皮鯊已經消失得差不多.不是老壞就是改壞屁孩開始淡出這個牌子的車才讓品牌形象得以重塑.

雙B負面新聞從沒少過,還不是賣到翻

加上產品力變好.也才讓愈來愈多消費者願意接受SUBARU的車

亂講，台灣的subaru從什麼時候開始好的，2010左右吧你自己去問問一般人，以前有多少人知道subaru？根本一堆人沒聽過沒聽過的東西那裡來的形象？

2005年以前.知道速霸陸的很多啊.但都是亂胚車的硬皮鯊

subaru就是慘到數量少到沒知名度！根本大多數人完全不在乎

很多用路人也都有受過屁孩開硬皮鯊的惡行惡狀..

你玩車的當然知道事實就是，大多數的人沒特別厭惡的感覺你說喜美大家還比較有感

那個年代就是喜美跟硬皮鯊給人印象最糟...

就總數也沒多少銷量的車…你很兇？我根本遇不到你你就沒多少台，我為什麼要知道你而且以前也沒有滿街的行車記錄器誰知道你？以前的時代要紅也沒這麼簡單以前的飆仔還沒有那麼讓人厭惡，現在這個時代連wish都一堆超兇狠，根本無法比今天在台三線慢慢的逛就遇到兩台森林人，兩台森林人都前後貼sti，subaru過去的性能形象根本就是現在賣買菜車的動力

如果當時行車紀錄器就很普及.只怕SUBARU黑得更徹底

看不出來有什麼包袱就沒有行車記錄器啊一年台灣幾十萬輛車一年你買300台…跟丟到水裡有什麼兩樣要紅要黑都很難啊

那是硬皮鯊停止國產化後.硬皮鯊國產時一年可以賣2000-3000台

現在台灣subaru超強，一年好像六千輛，當年這麼厲害哦？我是不知道其實我是不懂你為什麼要那麼堅持以前的硬皮鯊形象有多差你可能有在玩車被欺負，我不知道但是我的確遇到的人頂多就認為那是飆仔的車，但是也沒什麼惡感現在有些買subaru的人也頂多是考慮這個品牌不夠穩重並不是什麼形象不好的問題但是偏偏這樣不穩重的形象又有點撩撥一堆乖乖好男人心底的熱血這也變成subaru現在稍微有些特別的品牌形象一樣是買菜車，但是subaru好像就可以稍微有點熱血壞壞的形象以前的飆仔會被看成是少數的族群，對比現在滿街bmw，然後還一大堆駕駛都開得超兇狠…我真的不覺得現在的bmw又能形象好到那裡去

到底是在自以為黑什麼? 根本就沒什麼感覺好嗎...前面已經有人講你了，拿個人偏見能代表什麼立論根據?會買或對速霸陸有興趣的族群如同樓上st兄講得一樣。而且都10幾年了還在自以為黑...看了也是笑笑。然後前面又自以為三陽的現代車形象有被搞差? 拜託喔..

舉個例子，一堆乖乖好男人同事看到我車子引擎蓋上有個洞，都是酸我飆仔屁孩…然後開玩笑說可不可以借他玩這樣的形象算是好還是不好？

連po好幾篇說s牌黑 你跟他有什麼仇嗎？