前文恕刪，
這顆變速箱是愛信的，
也是目前全球出貨量最大的六速變速箱，
看起來故障狀況跟之前幾例一樣，
應該不是本體出問題，而是電控端，
(Mazda skyactiv-drive變速箱電控系統也是出自愛信，
之前有幾例故障也是低里程數，電腦鎖檔)
對岸對Mazda skyactiv-drive的討論:
https://www.getit01.com/p20171229259897191/
修完之後應該不會有問題了，
畢竟愛信的變速箱大家都在用，
可以安心，應該沒有什麼大災情

翻譯：個案

翻譯： 良率問題

車子不該存在良率問題，因為一出問題，有可能出人命

酸酸：不管啦 輸輸去不意外

樓上你厲害、你去研發良率100的車...不要說幹話

我只有看過討論，因為這個例子跟mazda先前幾個故障的狀況相似，查了一下資料，發現mazda的變速箱本體跟愛信是不一樣的但是扭變器是T牌底下exedy開發的，電控系統也是愛信提供，所以做這推論，但也只是推論而已，哈

說良率要100%是把cpk當笑話看嗎？

就安全面來看，鎖檔至少開的動…先前vitara也出現過類似的狀況

日本車一定是個案。

目前只有一台，不是個案是什麼？

酸民就是愛打落水狗 零星個案也高潮

反正其他家業務酸民也只會無視 然後繼續酸

「不該存在良率問題」這是國文不好還是數學不好 Orz

不該出現良率問題....敢講不敢聽哪家車廠敢這樣說 不是無知就是在騙

良率問題或者設計問題 看目前賣了半年了只有這一件

機械和電子的東西不可能有100%良率

之前好像也有一台vitara變速箱壞掉有po文，不曉得是不是一樣的

三樓適合一輩子走路 希望你膝蓋的良率100%

原文看起來問題是在後勤處理不佳吧？如果後勤處理得當搞不好原po也不會這麼不滿

我覺得原文重點是對方態度服務都不好新車幾天內出包，消費者想換新車我覺得人之常情廠商吞不下去應該要想辦法跟消費者談但只知道一直裝死

進口車不到一星期就拿到新變速箱 這應該不算裝死吧可能苦主只是覺得沒有人每半天要報告進度覺得不安心吧

而且也有人提 6/9是星期六 而到了星期一就有人主動聯絡他了

好吧用到裝死太沉重，那講應該主動一點吧然後其實變速箱這樣上下以後，容易出問題交車七天內如果引擎變速箱出這種要換新的問題，車廠買回應該不是太過份的要求

如果真的像樓上這樣處理 對suzuki形象應該是很大加分

不過雖說消極處理算是人的問題 但站在車主的角度就是車廠爛

後勤問題無誤...

而且車商給對方一台新車，買回的車修好可以再售出

我只能說在台灣你要看到什麼買回給新車真的想太多了

這樣的損失是不是遠比消極面對少一些?畢竟是重大瑕疵啊

沒有檸檬車法案保護 商人幾乎都是裝死先啦 除非有人跑出來說才會趕快摸頭 車主權益暫時還是只能靠自己維護

我比較想問目前台灣那個車廠有新車瑕疵整車買回過的？有案例直接換新車的嗎？沒有的話專打一間廠的意義何在

雙重標準

三樓好厲害 可以做出良率100%的產品

文青開車吧

零星個案？就不是案嗎？不準人家出來講？害死人誰要出來負責?

約如果有打的話應該就是定型化契約這樣同一處的錯要修數次以上才來談換不換車的問題而且重大瑕疵還有認定的

一台swift一台vitara 1+1=2 也是個案啊

純噓三樓 100%良率靠你達成了

跟抖動車，玻璃心前擋風相比算個案嗎？

個案