※ 引述《vava5566 (發發5566)》之銘言：
: ※ 引述《tsd (草食的阿海)》之銘言：
: : 雖然燃料稅問題每年都吵一次,但真的不是公平的辦法
: : 車開越多越有利,還有營業車比自用車有利,大家有空還是去連署吧
: 不了，我不連署這個，雖然自己本身也算是一個低用量的受害者。
: 而這篇的說法有幾點誤謬之處，首先說好如果這樣會計較，那每個人家裡第四台應該都要
: SOD才對，就是我有看付錢，沒看不付錢，為什麼我每天只花30分鐘看新聞台，也要一個
: 月繳600第四台費用？
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要合理的話，應該要改名叫道路使用費。
依重量和車長車寬分級收 (重量對道路壽命有影響，車長車寬則會影響使用面積)
然後營業車應該要加收，因為他們是營業用的，里程會比較高。
台灣現在這種營業車賺錢規費還繳比較少錢的現象其實不是很合理...

台灣不合理的事情多了去了，但是選舉時只要對目標票倉施以小惠，就能買到選票了。

就票的問題讓政治人物死都不敢動那些商用車族群

這樣公共運輸業就要漲運費了，與鼓勵大眾運輸背道而馳。

沒辦法 你我的票是一票，那些開計程車的也是一票

計程車本身補助就一堆了 UBER不論好不好 沒經過啥討論就塞

在一起做成多元計程車 不就是這些齒輪的壓力

公共運輸業可以另外輔助或是減徵啊。反正政府可以決定

公共運輸，公車客運這些稅費大家攤根本沒多少

老人也是一票 為什麼一定要發壓歲錢 想想就知道了

退一步好了就算計程車是廣義的大眾運輸，一公升汽油如果多收兩塊錢燃料費，一公升算它只能跑 10km 就好，轉嫁到使用者身上一公里也才 0.2 元。 他媽的根本無感好嗎。 而且搭車的人負擔我覺得很合理計程車還是成本衝擊最大的，攤提人數少。客運/貨運這種的攤下來根本無感

1.公車平均油耗是2.7/L左右 2.運價影響通膨率很大

之前高油價從25到34漲不到10元,計程車只有漲1元嗎

3.政府要達到相同稅收，絕對不會每公升只漲2元..4.你課下去，漲多少可不是直接平轉..

怎麼轉嫁可以立法討論。公車油耗是我計算的四倍但是公車上的人數比計程車多不止四倍啊

同意..但重點是4. 到時漲價多少不會是照你這樣算出來的..

道路使用費=>連人都要收,狗也要收.....

不然怎麼說成本越高漲越多

那種垃圾道路品質真的改成道路維護費更是笑話

你忘了還有牌照稅嗎 牌照稅更像是你說的這種稅

面積/載滿總人數