※ [本文轉錄自 Road 看板 #1RJ9Ry3H ]
一些重工業區常有柏油路被大卡車壓爛的問題，如果改鋪水泥路能改善多少?
上網查了資料主要看到水泥路的缺點是成本高、吵、養護不易(水電瓦斯挖管線)
還有開起來沒柏油路舒服等，相對的優點就是耐壓、壽命長
想問的幾個問題有：
1.壽命長是真的不怕被壓爛，還是說隔幾年依然要全部翻起來重修?
2.柏油路下雨好像常凹陷，水泥路遇雨會有何結果?
3.網路資料多為對於道路初始設計的探討，如果柏油路要改成水泥路或
反過來把水泥路改回的成本又如何呢?
感覺水泥路很適合給不那麼要求安靜度跟舒適度，但很容易把柏油路壓爛的大卡車跑
然而如小港、台中港段的台17和林口段的台61等，主要交通流量是大貨車的路段都還
是鋪設柏油路面為主，何解? (除了官商勾結消耗預算的陰謀論以外的原因)

馬祖或蘭嶼的路 你不會開到時數上百公里啊:P

每次開605轉105都覺得人生不一樣了 奧蘭多迪士尼也超

洛杉磯高速公路幾乎都水泥 有夠吵

開起來有夠吵

可以去馬祖看一看

水泥路面下雨不會很滑嗎？碰上開光頭胎的學長趕投胎啊...

機場跑道就是水泥

是過幾年就要翻修 國三有不少段用剛性路面 後來都改回一般瀝青路面

馬祖基本上沒有柏油

以前收費站前都是啊，哪裡會滑了？其實我很愛開在那種路面的港覺...XD

建置成本高 然後理論上比較不需要維修 但實務上邊角伸縮縫等小破壞累積就造成路況不佳 但修復時間又長 無法僅靠短暫封路時段做維修 久而久之就越來越差了 加上噪音等問題用路人跟養護單位都不愛 所以就逐漸汰換掉了

國三白河段 開起來連音樂轉大聲都招架不住

國三白河段真的讓人覺得車子是發生什麼事

以前桃園機場兩條跑道水泥鋪面用了快卅年, 後期實在爛到一天到晚修補跑道, 結果幾年前砍掉重練,改成柏油鋪面, 原來的水泥打碎變級配

除了公車站等頻繁加減速的路段以外 其他路段瀝青路面是主

爛掉的水泥開起來像碎石路，爛掉的柏油開起來會懷疑人生

都很爛 但瀝青路面表層翻修可能一天 混凝土光等乾 達到強度可能要兩三天吧起跳吧 封路好幾天沒人受得了

阿乾...C大我誤刪了你一條推文Orz

混凝土路面成本比較低？米國有些城市高速都是

剛性路面的表面摩擦係數較柔性差，因此會在表面做上一些紋路以增加摩擦，開起來也會覺得比較吵或不適。然而剛性路面在承壓時的狀態也和柔性不一樣，比較不會有車轍的產生，但剛性在施工相當麻煩，水泥本身還得考慮其發展強度所需時間，普通水泥約28天，雖加早強劑的可提早到14或7天不等，但也是相當久，考慮開放交通的時間，我覺得在車流大的地方還是會以柔性為主

我是不是要被板規四退文+桶一個月了鳴鳴

要達到高強度 混凝土很容易 夠厚然後裡面加鋼筋網只是很貴 加上要達到可以用的早期強度 至少要7天

國三台南有一段好像就是水泥路，很吵

國三台南段根本懶得修?這樣也叫國道?

美國這邊水泥路多是因為冷熱溫差可以到50度C路況比台灣的水泥路還糟 該裂該崩角的還是有只是車流大又重壓的瀝青路壞更快 所以用水泥

水泥路遇水很滑

水泥路是不是開起來比較吵啊

水泥修路就給我封路兩個月崩潰... 而且過兩三年後還是一樣爛...

國三中和土城段，據說是戰備機場臨時跑道

下過雨後路面會不會下陷也跟底下土壤夯實度有關係但因為AC路面較軟所以下陷較明顯而pc路面較硬也隨著熱脹冷縮碎成多塊的碎片

國三善化那段？超級吵

水泥路一樣有人會挖 補到爛爛的 又要整條重鋪

推二樓，沒開過的可以去馬祖開開看，吵及多碎震不說，輪胎磨耗更是一般柏油路面的2倍…馬祖不少路段只有輪胎行走的範圍有鋪水泥:P

上個禮拜去馬祖 今天剛從蘭嶼回來 全島都是水泥 又剛好下雨想說會不會很滑 結果是跟柏油路面差不多 也沒積水

去完美國幾年回台灣看到討論什麼馬三胎噪都是浮雲了

但是馬祖幾乎都是彎曲的山路，最長的直線是機場…

想問維修水泥路面可以透過模組化方式一塊塊更換嗎