為何台灣新車售價總比國外貴？這些稅金也是原因之一...
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每每看到美國、日本當地公布新車售價，同樣一款車，但卻有著明顯價差，台灣都比其他
國家貴上一截，除了車廠在各地不同的定價策略，台灣的課稅制度也是原因之一。
其實不管是國產車或是進口車，在台灣都需要課稅，但根據排氣量高低來區分，以
2,000c.c. 排氣量作為標準。關稅部分，只針對進口車課稅，從最早的 30%，到加入
WTO 世界貿易組織之後，調整到 2010 年時所規定的 17.5%。
國產車部分，若是排氣量在 2,000c.c. 以下，會被課 25% 貨物稅以及 5% 的營業稅，總
共要被課 31.2% 的稅金。
若是排氣量在 2,000c.c. 以上，會被課 30% 貨物稅以及 5% 的營業稅，總共要被課
36.5% 的稅金。
進口車部分，若是排氣量在 2,000c.c. 以下，會被課 25% 貨物稅、5% 的營業稅以及
17.5% 關稅，總共要被課 54.2% 的稅金。
若是排氣量在 2,000c.c. 以上，會被課 30% 貨物稅、5% 的營業稅以及 17.5% 關稅，總
共要被課 60.4% 的稅金。進口車所繳交的稅金，明顯比國產車高
如果是完稅價格超過 300 萬以上的進口車，還會多出一個名為「特種貨物及勞務稅條例
」的奢侈稅，得再課 10% 的稅金，除了進口車之外，遊艇、自用直升機都在行列之中。
先前有民眾提出降低對進口車的關稅提議，財政部也針對此議題進行回應，表示由於台灣
汽車內需市場小，若進一步調降關稅，部分整車業者的技術母廠可能會因此改變國際佈局
策略，使得台灣車輛投資發展、勞工就業及經濟成長造成重大影響。
而貨物稅部分，財政部也表示，若未籌妥替代財源，不宜單獨減徵車輛貨物稅，避免引發
其他應稅貨物同樣也要求援引比照辦理，造成政府稅收損失，以維護各級政府財政健全及
租稅公平。