Re: [新聞] 先進口再國產,偽裝版國產化Hyundai Kona

作者: pds1 (莫對惡人慈悲)   2018-08-16 23:07:16
※ 引述《peaceojack (Jacko)》之銘言:
: 原文連結:https://goo.gl/RCkGJB
: 原文內容:
: https://i.imgur.com/OyGicEt.jpg
: 有人在等這部車嗎?之前看到有跟鋼鐵人聯名的影片感覺蠻帥的
評測與資料整理
操控性在此級距中是領先水平,轉向精準,車身靈活;車身側傾不大,能以較高速度過彎
;方向盤不輕手,能給駕駛者信心;底盤堅實,路感明確。。
懸吊甚硬,在顛簸的路面上後座乘客可能會感到不適(可能是追求操控的代價),若使用18
吋胎此缺點會更明顯。
4WD車型後方採用多連桿懸吊與一般車型採用扭力樑的差距,在蜿蜒不平的道路上會顯現
出來。
六速自手排換檔平順。七速雙離合換檔速度不及DSG,但沒有DSG低檔位換檔頓挫的缺點,
兩者應是互為代價。
煞車制動力強,國外實測約在36公尺。
被動安全性達NCAP五顆星,前方撞擊成績極高,幼童保護成績佳,全車採用52%AHSS高強
度剛材,車身結構強度平均達637MPA。
美國的KONA是韓國製,台灣KONA如果也是韓製,或許可以沾美版撞測的光。
主動安全方面各車型皆無ACC。
內部配置簡明直觀,符合人體工學操作,美國WardsAuto評為2018十大最佳內裝車款之一
。但裝飾上塑料感重,少有柔軟材質。
前方座位寬敞,後方膝部空間與CX-3相差無多,身高若超過175可能會有壓迫感。
後座有中央扶手,還有實用的置物空間,但沒有冷氣出風口。
後廂空間在此級距中屬一般水平,但底板下方還有些儲放空間。後廂開口高度較低且開口
大,便於重物置放。
隔音在此級距中屬一般水平。
座椅重心較高,車身前方視野佳,整體視野能見度不錯,但C柱方向略有遮蔽。左右後視
鏡偏小。
四輪傳動越野能力不出色。
此車在中國賣得很慘。
此車進來台灣,除非打價格戰,否則個人預測銷量平平。
作者: MagicNos (咩居克)   2018-08-17 00:55:00
沒ACC唷?還是期待Stonic 好了
作者: remix791214 (Allen)   2018-08-17 03:43:00
台灣的也不會有ACC嗎?
作者: dai26 (dai)   2018-08-17 08:19:00
無ACC但是有配4驅,價格不知道能不能壓在90附近進口配備不拔,超過95也難賣

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