個人覺得就是成本問題。
雙離合器變速箱，
目前市面上比較常看到的有：
VW & AUDI - DSG (分6速與7速)
Porsche - PDK
BMW - DCT
Ford - PS
災情比例跟車價成反比。
去討論雙離合耐不耐用、要怎麼開之類的問題都沒有太大意義，
各大車評也不用特別去為低階雙離合器變速箱辯護，
這種變速箱本來就應該是高價位產品，
為了市場與實驗室環保數據需求而設計出低階版本，
結果就是犧牲了耐用度。
想要享受雙離合的爽感與兼顧耐用度，
請找6速DSG、PDK (M-DCT與前驅DCT還待時間考驗)。
honda也用dct在fit hybrid上 也有災情
作者:
feisky (飛斯凱)
2018-08-23 14:31:00現代: 我們的算不算啊 QQ
作者:
DirkMavs (å”·é½é½)
2018-08-23 14:54:00BMW的災情好像很少見
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-08-23 14:57:00買的相對少 + 車主不會張揚 = 少見
作者:
juunuon (NANACON)
2018-08-23 15:16:00保時捷的跑車銷售量也算蠻高的吧
作者:
lspci (awk sed echo)
2018-08-23 15:23:00要不要直接開六速手排 更直接更低價
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-08-23 15:34:00而且腳很酸
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-23 15:51:00
Bugatti的DSG一組十幾萬鎂 應該比較耐用
作者: evoluationio (evoluation) 2018-08-23 18:15:00
高價位車主相對比較不會花時間上網抱怨這些統哥不是說很多超跑3000km就換離合器片的
作者:
q0knuGc (鼻子長的貓)
2018-08-23 20:23:00我也印象統哥說很多超跑停百貨公司地下室離合器片會磨耗
作者:
esla (無限解、解無限)
2018-08-23 20:24:00不是6速DSG，是濕式DSG，只是以前乾濕式剛好是6/7速但現在有7速濕式了，例如DQ380/381，這才是重點同樣的乾式雙離合，JEEP 也有類似的問題，只是沒DSG災情嚴重
少說了賓士，不夠專業再者AUDI不是用DSG,欠噓
作者:
LinIsGod (TTman)
2018-08-23 21:40:00Golf R的七速DSG你擺哪裡
作者: a0975136003 (vincent) 2018-08-23 22:35:00
Audi 也有用DSG好嗎 只是改個名稱而已 自以為專業
作者:
stevely (stevely)
2018-08-24 04:35:00樓上AUDI不是DSG? 那S-TRONIC是?