※ 引述《saniao (saniao)》之銘言：
: 傳統的對決來到2018年末一樣繼續上演
: 這兩個周末試了subaru forester 5代以及mazda cx-5
: 各試了兩次(因為我覺得只開一次好像沒辦法把感覺給記在腦還中)
: 我不是專業試車手，所以很多東西是個人主觀的感受請見諒，
: 我也沒辦法把每個環節都分享得很完整，大概針對我印象比較深刻
: 或是我比較注重的部分跟大家分享
: 進入主題
: 1.subaru forester 5代目
: 外觀:跟上一代幾乎沒什麼不一樣，我試的款式是2.0 i-S EyeSight
: 主要跟2.0 i-L EyeSight的差別是在電動尾門,天窗,輪圈
: 其他小東西向是飾板,鍍鉻把手,鋁合金腳踏我個人覺得還好
: 價差10萬元，至於好不好看真的見仁見智，我個人是覺得就是一台
: 看起來很運動越野的休旅車，沒有給我很氣派的感覺。
: 內裝:內裝是讓比較我失望的部分，主要原因有幾個
: 首先是中控台上的螢幕我覺得太小了，雖然有6.3吋但是非常扁
: 顯示內容很多但是擠在這麼小的螢幕看起來就很不舒服，有些人可能覺得底下有個8吋的螢幕，
: 沒錯我一開始也是這樣想，但是在光照強一點的地方時，整體顯示效果下降很多，
: 最重要的是觸控體驗我個人覺得很難接受，不靈敏就算了執行起來還有點頓...至於抬顯得部分
: 儀錶板上有一個4.2吋的螢幕，只是要跟抬頭顯示器畫上等號還是比較牽強的。
: 關於這台8吋電腦，還有一些故事，因為台灣這次五代目視沒有car play系統的，
: 但是業務特別強調有HDMI可以將手機畫面投射到螢幕上，所以效果不輸car play
: 於是我們就找了線材來測試...
: OK我的蘋果手機確實能投射到螢幕上，但是畫面跟我手機的螢幕大小事一樣的..
: 就算你轉橫的之後上下還是會被縮減到，也就是他上面的全屏並非真的全屏
: 另外是你調整手機亮度，他並不會跟著調，但是很怪的部分是在電腦上調到最亮
: 他還是很暗，不確定是不是線材品質的影響，但是螢幕會被裁切到，投射上去畫質也不是很好
: 說是能夠取代car play我個人比較保留態度。
: 空間:我190公分，坐在駕駛座頭部空間以及腳部空間還是非常充裕的，這點我蠻喜歡的，
: 視野的部分也非常廣闊，沒有任何覺得不適的地方，而前座調整成我的標準坐姿後，再到後座
: 空間還是足夠的，表示整體空間對於一般人來說應該是相當夠用了，而行李箱的部分
: 除了底盤本身比較高導致可能放一些重物比較不方便之外，容量我個人是覺得足夠的，座椅
: 的部分坐起來也是蠻舒服的，包覆性、支撐性等等我覺得都很不錯。
: 駕駛感受:不得不說，從駕駛性能以及操控表現來說，我覺得這是森林人開始翻盤的地方，
: 動力表現雖然沒有渦輪(156P)，但是對於日常生活使用來說我想已經是綽綽有餘了，
: SGP的底盤是subaru一直主打的招牌之一，搭配全時對稱四輪驅動，駕駛起來的感覺
: 真的跟一般前驅的車開起來不一樣，特別是在過彎的時候感覺更加明顯，震動部分
: 我覺得懸吊也都處理得很乾淨，而EyeSight則是
: 提供了全速域自動跟車系統，其他像是前車駛離提醒還有基本的車道偏移等等也都是相當OK的。
: 而suabaru的招牌之一X-mode在市區比較沒辦法體驗到。
: 整體而言我會覺得森林人給我的感覺就是:
: 駕駛體驗(樂趣)or操控表現>內裝及軟體部分
: 2. MAZDA CX-5 2019年式
: 我試的車款是 SKY-G 2WD旗艦款(但是業代跟我說這款單滿了，現在訂的話都是環景旗艦版
: 不確定是否其他縣市也是這樣，我是在台南)
: 還景的部分主要是多了環景系統(不知為何腦中就浮出正L),跟car play，但少了抬頭顯示器
: 以及天窗還有bose音響，價格部分差了2萬元。
: 外觀:不得不說，CX-5的外型真的蠻好看的(現在在路上真的能見度提升非常多)，尤其是水箱跟那顆很大的mark看起來就很有氣派的感覺，
: 再加上他們最自豪的匠塗工藝，確實在外觀上應該獲得蠻大的加分效果，魂動紅更是他們的招牌
: 以我自己而言我是覺得外觀完勝subaru，但外觀分常主觀，所以大家也是依照自己感受即可。
: 內裝:相比forester傳統內裝配置，我覺得CX-5在內裝上既簡潔又有設計感是比較討喜的，
: 當然現在很多不管是金屬飾板、原木飾板都已經相當常見的點綴品了，中控台的螢幕雖然不大
: 但也贏過森林人了，更不用說他的觸控反饋以及旋鈕控制我都覺得更高一籌，整體而言有給我
: 一種高級車的感受。
: 空間:空間表現上，以我的身高坐在駕駛座還是足夠的，並不會感到壓迫，不過貌似森林人更加
: 寬闊一些，座椅的部分也是相當舒服，膝部空間也都還足夠，駕駛座調成標準坐姿後到後座
: 也都很OK並不會覺得特別不舒服的地方，而行李廂空間我覺得跟subaru應該沒有很大的差異。
: 駕駛體驗:這點的話，我覺得前驅以及四驅的差別真的感受得出來，在操控表現上以及抓地的感覺
: 都能夠明顯感受到差異性，而這台也提供了全速域的跟車系統，其他主動安全系統也都相當齊全，
: 我覺得很可惜的是環景版並沒有抬頭顯示器，動力部分油門踩起來不算輕快但也不會重拖
: 過彎的時候側傾也不會很嚴重，但是我個人覺得森林人在過彎及抗震程度都優於cx-5，另外
: 這台車並沒有提供方向盤的快速換檔撥片功能，喜歡駕駛操作的可能比較沒辦法在這台車上取得
: (森林人就有提供換檔撥片)。
: 整體而言CX-5給我的感覺是
: 外觀內裝質感>操作性能(樂趣)
: 在價格上面業代提供給我的部分是
: CX-5 空車折5萬(聽說是近期算大優惠，這點我不太清楚) 大約落在110萬左右
: FORESTER 空車折2萬(業代說新車比較沒有空間) 大約落在108萬左右
: 當然私底下跟業代溝通還是能夠有一點彈性調整的空間
: 以上是我這兩個周末試駕的心得，應該有一些蠻主觀的看法或是感受
: 也希望有這兩台車的車主可以給提供意見，講得不好或是得罪的地方還請多包涵
: 明天還要試乘 skoda karoq 還有 VW 的地瓜
: 不知道各位前輩有什麼地方是要特別注意的呢
: 之後如果有一些心得再和大家分享，謝謝大家
各位版友好,來說說後續的故事
這次不太屬於分享,反而是要向大家請益
後來我又試了 VW的TIGUAN還有SKODA的棕熊和karoq,最後的選擇障礙則是落在
MAZADA CX-5和Volkswagon Tiguan
CX-5的感受大概就如前篇所述,我會先說Tiguan這次試駕的感受
至於棕熊和karoq有興趣的板友可以來信討論
福斯我是試駕280TSI Comfortline版本
內裝:
一進駕駛座就覺得內裝還蠻有質感的,坐起來的感覺也不會覺得壅擠
駕駛座的椅子包覆性,支撐性以及觸感也都蠻好的
內裝車機更是讓我有種這才像是現代科技該有的車機吧的感覺
空間:
我190坐在駕駛座時,調整成為標準坐姿後頭部還離車頂有一小段距離(不會讓我有壓迫感)
膝部空間也不會很擠(座椅尚未調整到最後)
駕駛視野也相當不錯,不覺得哪裡有特別不容易看的地方
至於後座雖然有個小餐桌,但是我個人覺得開關時應該都會被腳卡住
後車箱行李空間我就沒有特別注意到了
駕駛感受:
歐洲車的底盤開起來和日系車就不一樣了,我個人的感受是
路感回饋很鮮明,但並不是那種會彈跳的不舒服的感覺,反而是一種很扎實的感覺
這部分應該跟懸吊軟硬的設定有關係,至於方向盤的指向性我覺得非常明確
過彎時的側傾也不會很嚴重,動力傳動部分我覺得很及時,不太會有延遲的感覺,駕駛模式可以切換
加上渦輪增壓,想要稍微體驗一下駕駛樂趣也是沒問題的
這一次的試駕只有一次,不像CX-5開了2次,所以感受跟心得可能沒有那麼深刻
整體而言踢罐給我的感受就還不錯,所以我就陷入了選擇障礙
請大家給我一些建議~
1.福斯:我個人蠻喜歡他的三區恆溫還有車機的質感,歐系車車頂雷射焊接一體成形
也讓我比較有質感一點,另外她還有一個air care的過濾裝置也讓我覺得蠻實用的
整體而言我對沒什麼挑剔的點,而變速箱的問題我也有問
業代,他是說之前確實有災情,但後來技術也有改良了,如果是golf他可能還擔心點
但如果是踢罐他說目前還沒有聽到有災情的部分,另外就是後續的保養維修感覺
也比較貴(不知道除了變速箱還有什麼是會需要特別注意的大問題),最後則是售價當然也是較CX-5來的高(125.8萬)
2.MAZDA:關於試車的心得主要都在前一篇,我整體的感是受他的外觀內裝我是蠻能接受的
但是試開起來的樂趣沒有那麼多樣,後勤保養維修部分可能勝過福斯,售價部分也較福斯
便宜(109.8萬),但是是否有其他隱疾我就比較不清楚了,希望有經驗的前輩可以告知
我個人的需求是:安全(兩台好像都蠻安全的)>後勤成本及宿疾維修>性能>空間
至於外觀內裝兩台我都可以接受
還請各位大大可以給我一點參考的建議,讓小弟能盡快下決定(心中的一塊石頭)
謝謝大家