: 看到這串剛好有一些心中疑問
: 提出來跟大大們討論請教一下
: 1.舊車
: 以我開過的為例
: 檔位有D 2 L
: 有OD off 能按
: 山路基本都是掛2檔在跑
: 但有時會穿插一大段平穩道路轉成D檔開
: （不然速度不夠）
: 突然又下坡的時候理論上只能開始踩剎車
: 因為如果下坡這時切2檔
: 會突然頓一下然後速度驟降
: 這種狀況是我檔位切錯時機嗎？
: 還是其實就是剎車就好，時間不長沒關係？
剎車在降檔 這就是人比不上電腦快的主因
電腦可以判斷你的速度 扭力狀況幫你換檔 選擇最佳檔位應付路況
手動就要自己靠感覺切 路況若不好會手忙腳亂 除非你本身是車手
: 2.新車
: 遇到有上坡有下坡的路段
: 整路Sport檔在下坡也會有檔煞效果嗎？
: （沒實際開有Sport的車跑過山路）
: 還是應該使用M模式自己換檔比較妥當呢？
: 以上
: 懇請大大們解答
:

感謝解答

不客氣 其實車子是非常好理解的東西 除非不想去了解

感謝j大解答~~

科技再怎麼進步 大致上車子還是機械 電子 電機的總和而這三種東西都是很講邏輯 也就是它其實很單一除了故障以外 它不會有亂數出現 設計怎樣它就一定會那樣

電腦反應很遲鈍，根本不知道我什麼時候想升檔或降檔，過彎退檔補油電腦永遠就是做的不如手動完美

電腦其實不會偵測前方是否上坡或下坡,或坡度多大,還是要靠人...

會吧 不然斜坡起步怎麼auto hold鄉民嗤之以鼻的PS變速箱都能判斷了，不可能是獨家的吧

現在很多自排車都有自動擋煞了吧，下坡時只要有踩煞車變速箱就會降檔產生引擎煞車，只是只會降個一檔左右而已但至少能讓下坡滑行狀態速度不會增加這麼快

變速箱的電腦只會偵測"當下"不會偵測前方,簡單說好了,一條長直下坡雖然有檔煞但直路滑到時速60.70也沒差,但如果長下坡途中突然前方有個彎道,電腦不會知道要打更低檔位,這就是人要做的...或許以後車子有機會做到上述能力,BENZ和audi都有車前雷達和攝影機去偵測前方"預備"調整懸吊和車燈,或許以後能做到調整變速

現在的邏輯基本上就是 "傾斜" + 主動減速，會降檔啟動擋煞要降更多，產生更大的牽引力道就要手動了

你們真是雞同鴨講電腦只會遇到了再去改變，沒有辦法預先判斷改變

變速箱電腦需要監督式學習

電腦自動換檔就是慢一秒，反應慢半拍啊？等踩了煞車才降檔？還沒踩就應該要降拉！煞車是最後才用的