: Ford這幾年吃鱉很慘
: 人家一直在進步，Ford一直在清自己的屎
: Mazda分家出去大概會笑死
: 變速箱爛就趕緊認清事實，趕快用回傳統6at 5at就好
: 不用假會（台語）
MK3.5就改AT了
: 硬要弄變速箱，換檔邏輯跟低能兒沒兩樣
: 一堆人搞笑，也是假會在那邊發文說
: 這種變速箱要用s檔自己按啦
是M檔
: 神經，開個車一直按檔位
: 按來按去，最後還不是上課
: 沒有那種工程師做個變速箱要消費者一直按的啦
其實不用打M檔一直換 雖然乾式離合器有半離合問題 但是從開法就能解決
不用切手排打檔
: 不知道是在哪裡高就，怎麼會有這種想法來設計產品
為了動力傳輸高效率又低成本的產品
: 大家最近能買車的，也都買一買了
: 無論是外匯還是三田，早就打下市場&口碑
: Ford layout工程師大概是皇親國戚吧
: 這種程度還不被換掉
雙離合器目前不可能被淘汰 況且自手排本來就不是手自排
一直酸自手排的動作原理也很奇怪
每一種變速箱都各有優缺點 哪天你換奧迪 保時捷就知道這種離合器優點在哪
就好像開自排車 說開手排車麻煩的要死 不知道買手排的人腦袋裝什麼
雖然我覺得在台灣開手排車真的很麻煩啦 還是大陸型國家比較適合
: 副駕駛 手套箱（前置物箱）全車系都是悲劇
: 車內空間說實在也沒大多少
: 一堆等級都沒魚眼，配個賤民鹵素燈
: 隨便yaris還是elantra這種低價車都有魚眼了
: 有魚眼好處很多，無論你自己上hid,led至少都不刺眼
: 人家日本三線廠都賣到翻了,路上一堆mazda
: Ford大概是最近買車不用等的品牌之一
: 產線工廠越做越心虛...不做又怕沒飯吃