我是2016年底的舊抖 EX (有單向軸承發電機 150A 據說比較省油 版本)
原廠附的電池是 AGM 760CCA 韓國製 (跟2015以前的舊抖發電機 電瓶都不一樣)
用了不到兩年,開超過40000km,電池掛了，
於是到電池行換了 Varta e39這一顆
（同樣尺寸 同樣容量 同樣電流大小，價錢跟網拍價錢一樣，不斷電更換）
買的時候電池行還很訝異，他在抖有用那麼好的電池？
換完電池後 查到網路上說
AGM電池必須要在BMS系統設定AGM充電模式,並且換電池時要去 Reset 重置電池紀錄
於是我換完 Varta e39後跑去原廠，想去reset BMS
但廠長說沒BMS Reset功能，也連了電腦給我看。
原因是 舊抖 和 新抖(汽油) 都沒"啟停系統"
廠長説：
當初舊抖末代款，似乎是要清庫存，所以把電池都換成了AGM給消費者。
舊抖EX 不需要用到那麼好的電池，用一般的就行了。
只了外面現代油電車才需要用那麼好的...
結論：“最好先問過原廠再去買電瓶來換”
事實上我就是腦補了新型發電機要配AGM電池使用，
然後買了這顆Varta e39...（又要推50收了?）ＱＱ
只能希望這顆德國製的能用超過2年... 最好3年...4年... 讓他值回票價。
※ 引述《feisky (飛斯凱)》之銘言：
: 最近同事的ix35柴油版電池快掛點了（兩年）
: 問看看有沒有啥建議的、我也只能心虛的說沒做功課
: 之後就開始找尋網路上的電池資料、也看了超級抖的手冊
: 發現電池規格如下： （根本忽略同事的事情了 XD）
: 1. AGM60L-DIN︰HYUNDAI 的電瓶型號
: 2. 12V：額定電壓
: 3. 60Ah (20HR)：額定容量(安培小時)
: 4. 100RC：額定備載容量(分鐘)
: 5. 640CCA：SAE 冷啟動測試電流，安培
: 6. 512A：EN 冷啟動測試電流，安培
: 本來沒啥概念，後來上網看了一些資料才發現
: 好像AGM的電池不是一個簡單處理的事情 =.=
: 汽車電池種類：
: AGM（啟停/充電制御）->EFB（啟停/充電制御）->銀鈣合金（高效能）
: ->SMF（免加水）->CMF（低保養）->傳統（加水）
: 也看了資料說，電池更換時最好不要往下面技術更換
: 不然會造成電池壽命加速縮短
: 難道超級抖以後只能換破萬的AGM電池了嗎？
: 還是就皮皮的換一般免保養電池就好……
: （我是看中Panasonic的562H25L，超級抖電池尺寸是24.5*17.5*19cm沒錯吧…）
: 感謝各位先進的指教 QQ