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全新 GVC Plus、2.5 Turbo 導入，Mazda 2019 CX-5 日規年式改良開始預售
還記得在7月中旬的時候，Mazda 傳出 CX-5 與 CX-8 將加入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引
擎的消息，如今 Mazda 則正式在日本開始預售導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六
速手自排的規格，並且新增最高等級特別仕様車「Exclusive Mode」，正式發售日為11月
22日，而CX-8 則會在相同時間發表。
早在六月底的時候美國CARB「California Air Resources Board 加州空氣資源委員會」
認證資料就顯示北美Mazda 已經將 2019 年式樣的 CX-5 車型送驗，當中就有出現 2.5 S
KYACTIV-G Turbo 搭配六速手自排的資訊，考量到產能配置的問題，2019年度的日規 CX-
5 與其兄弟 CX-8 會導入這項動力規格並不令人意外。
SKYACTIV-G 2.5T 高效汽油渦輪增壓引擎擁有 Dynamic Pressure Turbo System 動態可
變渦輪增壓設計，讓引擎的增壓效率最佳化。而輸出方面最大馬力為230hp / 5,000rpm、
最大扭力則為 42.8kg-m / 2,000rpm（以92無鉛汽油來算）。
至於SKYACTIV-D 2.2 則是在「XD Exclusive Mode」與「XD L Package」六速自排車型上
加入煞車動能回收功能的「i-ELOOP」系統，並且在全車系都新增SKYACTIV-MT 六速手排
的選項，成為日本 SUV 唯一一個具備手排的車型。
為因應這次全新動力總成，Mazda 也加入了全新的 GVC Plus 系統，以原有的系統為基礎
，GVC Plus 不僅在過彎的時候能夠適時增加或減少四輪扭力輸出，並加入煞車系統的點放
控制(幅度不大），如此一來能夠讓車身更加穩定、順暢的通過彎道。
內裝部分除了冷氣出風口的飾版造型升級以外，原本日規車型僅有配置 BOSE 音響的才有
的 A 柱高音揚聲器的設定，現在日規車型也全面導入，因此具備六具揚聲器的設定，A柱
材質也從一般的塑膠變成了絨織布設計。
至於配備方面的改進也不少， MZD Connect 主機上新增 Android Auto /Apple Carplay
的連線功能，另外 i-ACTIVSENSE 主動安全科技當中的 SCBS-F (Smart City Brake Supp
ort-Forward) 前行煞車輔助系統加入夜間行人的偵測功能，以及全車 One-Touch 電動窗
標準配備，車室內的燈光也全面升級 LED燈組。最後 360 度全景攝影功能也成為部分車
型的標配。
而這次 Mazda 也特別新增了「XD Exclusive Mode」，除了外觀換上高亮黑色烤漆19吋輪
圈，內裝更使用高級的深色 Nappa 真皮座椅，配備上則將 360度全景攝影系統、座椅通
風/加熱功能、無框式樣內後視鏡、頂級原木飾版等列為標準配備，讓 CX-5 內裝逼近與
老大哥 CX-8/CX-9 相同的高質感。
上市時間部分最快11/22之後就能開始交付給消費者。而 Mazda 會想將 2.5 SKYACTIV-G
Turbo 引擎導入日本市場，也是基於部分消費者想要強大馬力與扭力的渴望，相信在這二
款車型導入之後，日規 Mazda Atenza 也有可能會導入。
心得/說明：
不知道台灣會不會導入，畢竟稅金也是一大罩門啊
但這次GVC Plus 的改良蠻有趣的，看圖片好像是在過彎時加入控制煞車力道的功能
跟之前僅能控制輪上輸出不太一樣
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