作秀拉幹
只因為罰單找不到收受者推的法案
欺負一般民眾不會像營業駕駛有組織抗爭
是政府心中最軟最好欺負的一塊
真有心要處理就不會蝶戀花無罪了
真要分析車主與車輛關係近而改善交通
我指點政府一條明路
計程車跟貨車車主建立違規資料庫
上路前或每個月須官方定檢
限制營業車盲點跟胎壓標配等等
啊靠我忘了台鐵都想推給駕駛了
更何況一般民眾
幹 台灣真可悲
※ ?
人」制度，讓車輛所有人辦理新車領牌及監理異動登記時，可登錄汽車主要駕駛人。交通: 部表示，初期採駕駛自主登記，等所有車輛登記到一定比例後，再研擬是否要求所有車輛: 都要登錄。該案預告期60天，預期最快明年3?
卻是年長的父母，這也使交通統計分析會有盲點，無法有效掌握各族群風險，並對此推出: 有效提醒防範措施。: 汽車駕駛人主要制度，被登錄者需具備駕駛執照，該措施目前沒有規劃強制登錄，且明年: 上路初期，違規罰單仍
行舉發，因無法確認車主就是違規行為人，多年來都未納入記點。交通部認為，違規記點: 制度需要時間須拉長，點數也要做調整，並要讓民眾知道，這個制度才有存在意義。因此: ，未來主要駕駛人制度推動成熟後，就可研擬
7月至9月逕行舉發共2307件，平均每月769件；去年則總計14330件，每月近1194件，可說: 有下降情況。不過自用車逕行舉發案件才是佔多數，去年應記點違規逾365萬件，全部不: 用記點，使記點制度無法有效發揮作用。: 對?