大家好,小弟第一次車版發文,
我們家因為準備汰換舊車,新車目標是國產CUV
而Kicks因為外觀以及尺寸特別受我爸親睞,所以我們就去試乘。
我本身常開是家裡2005 Sentra 1.8L的老車,
以及上一份工作常常幫老闆開車(老闆車Lexus NX200)
其他有些幫忙開小段的就不計入了。
因此我在分享試駕心得時,會偶爾帶入一些比較。
雖然這三台車是不同定位的車,但我想這樣更能凸顯換車時後可能遇到的困惑。
試駕心得主要分三部分:
操控性、空間感、1.5NA引擎跑起來的感覺
先說操控性部分
方向盤&迴轉半徑&油門、煞車
方向盤在高速行駛跟市區行駛的時候,是兩個完全不同的感覺。
市區低速行駛的時候,方向盤非常的輕,很好轉,比sentra、NX都輕。
但是在高速行駛的時候,方向盤變得非常重,比我開過的另外兩台都重。
對女生來說我覺得開速行駛的方向盤應該蠻重的。
市區行駛這方向盤操縱感覺非常的好。
迴轉半徑是業務特別叫我嘗試的,強調非常小很好轉。
我們試駕路線是從板橋出發跑上環快,上環快的匝道路線是中間隔一層分隔島,
需要一個大U迴轉,剛好前車是wish,前方駕駛稍微將車向外開才U型迴轉,
業務跟我說別怕,直接方向盤打到底就可以轉過去。
我就照他所說,完全不往外行使就直接方向盤打到底迴轉。
真的直接就過去,非常非常順利。
這迴轉半徑真的優秀沒話說,都會區轉來彎去,這台完全可以應付。
油門、煞車
我誠實說,很不習慣。不知道是不是因為沒開過這種搭載CVT變速箱的車。
開Sentra跟NX的時候,油門的感覺都很直接,踩下去就前進。
但是Kicks煞車鬆開後,油門踩下去,會有一種只是D檔自己滑行前進的感覺,
必需再踩深一點才會開始加速,這我真的很不習慣。
但是開始加速後,油門的反應很輕快,不會有什麼頓挫感。
煞車跟油門的感覺很類似,都是一開始踩沒啥感覺,感覺踩深才有作用。
不過也不太會有我開Sentra時候,煞車踩身會有瞬間急煞的那種頓感。
空間感
駕駛座沒什麼特別,只有方向盤不能調整略可惜,視野景象我認為沒問題,
很多人在乎的A柱大小,我個人覺得跟老Sentra差不了多少所以沒啥感覺。
但是後座,三個人真的蠻擠的。並且膝部空間很悲劇。
頭部空間因為有加高,沒有任何問題,但我認為這台車不適合後座載三人。
都是苗條妹子的話可能就沒差,三個漢子就很基情了。
整體來說,乘坐空間感除了頭部,跟Sentra非常像。
後車廂還不錯,空間蠻大的,一般家庭四人出遊,行李基本上塞進去沒問題,
沒有購買平整化套件的話,就是後座倒下後會有高低落差,但相對的,沒有平整化套件
能塞的空間會再多一些。
1.5NA引擎直線加速&爬坡
我想這是最多人對這台車的疑慮,試駕之前也是疑慮重重。
馬力數比我老Sentra還低,我開高速想大腳時都覺得沒力了,這台夠力嗎?
駕駛後的心得:大腳真的沒啥力,一般加速流暢好開
上橋上匝道的斜坡加速,不會無力也沒有頓挫感,表現合格。
一般快速道路上直線加速,不驚艷但夠用,不會有因為是1.5所以馬力不足的感覺
雖然有sport模式,但我開啟之後踩下去,恩.....無感。
引擎轉速儀表板上明顯有拉高,引擎聲也不同,但速度沒啥特別變化。
以前開老闆NX,開sport夜車趕路,五楊上面一不小心速度就達身高免役的數字。
我就不明說是多少了,開起來真的很爽,跑勁十足。
Kicks完全不會有這種sport感,完全沒有。
一般行駛與加速,對1.5來說我覺得很不錯,但尋求貼背或競速的,這引擎一定不夠力。
爬坡
我想這也是很多人在意的地方,山路我還沒跑過不能給心得,
但爬坡我特別故意選家樂福停車場去爬,台北那種24H大家樂福停車場
選在桂林家樂福,去停過的都知道那個坡度跟螺旋,很煩。
題外話:桂林、蘆洲家樂福、南港citylink的坡(這三個公認坡陡螺旋又大),
我sentra都開過,尤其家樂福頻率幾乎每週一次,NX只跑過南港,
因此有可能我已經開習慣,對這坡油門掌握度已經算熟練,
所以如果是第一次爬這種坡可能感覺又會跟我不一樣
Kicks表現在我的體感上,很順,沒有任何卡住或油門催不上去的感覺。
當天是空車+我+業務+我爸媽共4人。
這對我來說很重要,畢竟我常去家樂福...
山路給不給力我不好說,等之後拿到車再分享。
但是如果是幾乎跑都會區、高速公路的人,除了在大腳超車無力之外,速度沒問題。
或一週爬一次家樂福那種坡的,也沒問題,不會感覺油門卡住。
整體來說,除了大腳不給力、空間受限於CUV車種以及它本身尺寸外,我覺得還不錯
主流的主被動,除了跟車系統沒有外,基本上都有搭配,安全性充足。
雖然看社團,日行燈會被誤認是霧燈有點令人頭暈外,試駕感覺很好。
有興趣的可以去試駕看看。
最後,菜單分享
個人認為這單不算盤,但也不神,可是我滿意。所以已經下單。
菜單是:
Kciks智型旗艦版,雙色(灰頂橘身)內裝也雙色(橘黑)
搭配FSK635前擋,車身FSK701隔熱紙
2CH行車記錄器
前後晴雨窗
LED迎賓踏板
HUD抬頭顯示器(這居然是選配我很難過,實用的東西居然不是標配!)
中央扶手含USB充電
避光墊、防水腳踏墊、防水托盤(俗稱的業務三寶?)
etag開通、車上影音開通(說真的我不是很知道這在幹麻)
原價是85.4萬,成交價80萬(保險、舊車折扣另算)
因為已經沒有美好生活可以折抵,也沒有年後交車的議價空間(因為年後才去看的)
所以拿不到有些人分享的76~78神單,但我認為還OK是因為76~78的幾乎是單色,
但我個人很喜歡雙色,這個見仁見智,但雙色硬生生就是多15K,
所以最後成交價80我覺得可以接受(至少也是折了5.4萬)
業務人很好,本身也是車主,如果有想體驗這台車又是北部的,我很推薦他!
不過不確定放出業務名片會不會違反版規,因此如果有興趣的我們站內吧!
小弟我第一次車版分文,謝謝大家~