作者:
shadow54 (右右543)
2019-02-17 18:13:32原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/11921/2
原文內容：
即將在 2 月 20 日正式在台灣推出的 Ford Focus，先前 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型
規配表曝光後，眾人關注的重點不是 HUD 抬頭顯示器，也非 B&O 重低音，或是無線充電
，而是後懸吊改為扭力樑的設計，引起軒然大波，至於為何會採用扭力樑，台灣福特也有
相關說法。
Focus 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型採用 Ford 獨家專利 Model J 扭力樑系統，具備 F
orce Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計。台灣福特在對媒體簡報時指出，Model J
扭力樑的剛性表現，比傳統懸吊優異 15%-20%，另外兼顧輕量化、高剛性、高精準度、低
維修成本。
另外採用的 Force Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計，讓懸吊在車身傾斜時有著較
佳的抗側傾性、循跡性，以及乘坐舒適性。
其實除了 Ford Focus 採用扭力樑後懸吊，像是去年底在台灣上市的賓士 A-Class，其實
入門車型也是採用扭力樑。即將上市的新一代 Mazda 3，同樣也從現行的多連桿，改為扭
力樑設計。就連 VAG 福斯集團的 MQB 前驅底盤，同樣也在入門車型上，採用後扭力樑的
設計。
採後多連桿的優勢，在於激烈操駕時，由於後面兩輪都是獨立懸吊緣故，較不容易出現後
輪離地的狀態，提供更好的貼地表現。不過多連桿材質緣故，造價較高，之後維修時的價
格也較高。
採後扭力樑的優勢，在於機構簡單，且較不佔空間，能提供後座乘客更好的乘坐空間感，
而維修也較低廉，不過如果在激烈操駕時，則較有可能出現後一車輪離地的狀態。多連桿
即鈕力樑，各有其優勢及劣勢。
台灣福特也表示，像是 Focus ST 這一類的性能車，仍會採用後多連桿的設計，至於像 F
ocus 的 4 門轎車，則是採用後扭力樑。當然，這也是成本考量的緣故，透過更改扭力樑
之後，提升車上其他配備，畢竟駕駛 4 門轎車的車主，會激烈駕駛的比例較低，會有這
樣的調整，就不會太意外了。
心得/說明：
一小時前發佈的新聞
所以ST應該還是用多連桿
各位福粉們可以冷靜冷靜了？
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
作者:
dslite (呼呼)
2019-02-17 18:15:00以後改成片狀彈簧剛性更好更耐用?
作者:
herced (herced)
2019-02-17 18:23:00啥，扭力樑跟多連桿車體有差？
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2019-02-17 18:25:00高科技扭力樑你敢嘴?
作者:
curta (curt)
2019-02-17 18:25:00其他牌子車款會有差 這次的MK4沒差 應該都模組化了所以兩種都能裝
作者: mtes5605 (乂艾克斯乂) 2019-02-17 18:26:00
今天就是空間一樣但多連桿被拔掉換成扭力娘.......
作者:
curta (curt)
2019-02-17 18:26:00不會影響內部空間
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-02-17 18:26:00捨棄操控，走向空間惹
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-02-17 18:27:00成本考量跟我想的一樣要操控直上ST
作者:
curta (curt)
2019-02-17 18:28:00一堆車評也是搞不清楚狀況一直跳針MK4車內空間是因為用扭力樑才變大 連功課都不做的
作者: capirex (′・ω・`) 2019-02-17 18:32:00
吵這有個屁用 鍵盤車手開的出來?
作者:
curta (curt)
2019-02-17 18:32:00新聞裡面講的是ST不是這次的ST LINE是不同的車子
作者: Hohenzollern 2019-02-17 18:33:00
猜小改款才換多連桿
對，這就是個問題，如果他們指的是ST保留而這次的MK4最頂的還是被閹割那就很無言了 QQ 就只是話術而已
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-02-17 18:37:00中國180匹的MK4 都後獨立懸吊好嗎台灣模具不都跟長安福特共用的 還在那邊硬ㄠ 偷就偷
作者: tikal0904 2019-02-17 18:41:00
會發新聞就表示台福自己也很瞭解扭力樑跟多連桿就是不能比 如果感覺沒差那幹嘛堅持要買福特 買神A就好啦
看內容是在解釋扭力樑的優點 但標題...台灣連買個新聞廣告作澄清行銷都做不好 越描越黑 什麼車迷攻擊？PTT看一看就代表全車迷了？怎不寫RAV4拔全速域也被車迷罵翻？這種新聞標題也讓他過？沒先掌握好？沒去戳一下湯圓？公關部在幹嘛？還在放年假？
作者: tikal0904 2019-02-17 18:43:00
想到以後福特連操控都要被TNGA底盤尻洗就讓人不能接受
作者:
curta (curt)
2019-02-17 18:44:00就MK4來說 用哪種後懸吊都跟車內空間無關 用多連桿的後座一定比扭力樑舒適 操控佳 唯一的差距就只是成本
作者:
Kaix2 (Kai)
2019-02-17 18:45:00台版的空間有比陸版大嗎
最後暗示五門會有不同配置?但看業務大力護航應該不可能
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-02-17 18:46:00你們不懂啦 扭力樑 好養不會壞 還是特調的
作者:
yur 2019-02-17 18:46:00科科...被打臉打到發新聞
作者: TradePau (Ryan) 2019-02-17 18:49:00
扭力桿啦
就大聲說就是為了costdown，不爽不要買，不敢？重點在後座舒適度，一直在跳針操控操控
我本來想給Focus機會 但福特六和不給我機會 唉!
作者: grayair (紅茶) 2019-02-17 18:57:00
給你獨立懸吊酸民們還是k不會買啦
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-02-17 18:57:00
ST不是ST Line 偷料還帶風向 金靠北
不會買的酸民都是他牌粉粉和網軍啦!很多福粉和潛在買家
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-02-17 18:59:00重點不是扭力樑不好 是台灣 ST-LINE 偷掉獨立懸吊如果全世界Focus MK4都是扭力樑 幹你媽的 浮粉也能接受
作者: pk5818365 (Killer-11) 2019-02-17 18:59:00
關鍵字 低維修費
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-02-17 19:00:00問題是台灣 ST line 用的底盤卻是人家入門款的扭力樑
不過活的淒慘，修的痛快如果改用向量噴嘴，那焦點號真的就飛天了，可惜是向量彈簧，別間的車，彈簧應該也是向量的吧?有彈簧的力，不是向量的嗎?
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2019-02-17 19:01:00ST like
講維修費和空間都很好笑 空間都一樣 多連桿也沒啥課好上
連遮羞都做不好 看來沒戲了 到此為止收一收看能不能廠房便宜賣我本吧 跪求我本接收廠房產喜美
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-02-17 19:24:00畢竟駕駛 4 門轎車的車主，會激烈駕駛的比例較低XD這不就自己承認扭力樑不適合激烈操駕買來當買菜車的嗎
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-02-17 19:26:00樓上突破盲腸 幹 業務被打臉了
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-02-17 19:27:00
不偶而熱血拿來激烈操駕一下 我想不到有理由買福特
既然要搞扭力樑，那為何空間還跟多連桿一樣受限啊，空間跟懸吊都XX
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-02-17 19:30:00多連桿正常開到15到20萬才有維修機會你是多會修買一台90萬的車來買菜因為台福跟你說這台不適合激烈操
反正福粉以前ESP就被打臉打過了，再打一次也不會怎樣的
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-02-17 19:32:00駕，這車廠是不是有病啊
作者: gazelle74 2019-02-17 19:32:00
認為扭力樑不輸多連桿的，根本是無腦的白癡
作者: gazelle74 2019-02-17 19:33:00
MK4改成扭力樑並不會提升空間,為什麼一堆白癡還是不懂
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-02-17 19:33:00偷成扭力樑後座空間要再放大阿沒空間也沒操控那是剩啥
作者: alienslesh ((#‵)3′)▂▂▃▄~~) 2019-02-17 19:45:00
偷就偷，光明正大說要降成本回饋給消費者就好了
作者:
Kaix2 (Kai)
2019-02-17 19:47:00車評測不出差異也不過如此
全球如果都是扭力樑那就沒話說 就你台灣在那邊偷配備 然後還硬凹 真以為你六和是和泰 可以躺著賣
作者:
hjku (Only need you)
2019-02-17 20:30:00透過更改扭力樑之後，提升車上其他配備? 其他配備??????
作者: nfsps (馬力雷夢露) 2019-02-17 20:32:00
今天是90萬不是60萬好嗎？國惨車，惨!!
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-02-17 20:36:00
承認是成本考量！誠實可以接受...大感意外不過那個價錢是不是.....美國入門17950鎂...直接改進口不好嗎？
作者:
hejux 2019-02-17 20:42:00說扭力樑不輸多連桿 都會覺得幹 直接出扭力樑就好
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-02-17 20:57:00問題停車輔助那些也偷掉了到底是增加了什麼
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-02-17 20:58:00拔配備也要工錢的,灌了工錢進去啊
作者:
david524 (minieye)
2019-02-17 21:18:00反正會買的人是少數，再凹啊
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2019-02-17 22:02:00蹺蹺板懸掛！？
作者:
DUFTON (beautiful place)
2019-02-17 22:16:00噓福特
作者:
SSSONIC (...)
2019-02-17 22:40:00心靈空間吧
作者:
jevin (帥到不行)
2019-02-18 00:45:00真的很像htc 頂級版搞全球特低規 故意討罵還拔掉mk3.5的自動停車 規格倒退嚕充分詮釋一個成語：偷工減料
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-18 01:49:00台福有種進ST就不要拔東西 垃圾
作者:
masashi (雅史)
2019-02-18 16:27:00空間是因為C2底盤的關係，別拿這點來救援了