美國DMV公布2018年自動駕駛脫離報告，Waymo排第一
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美國加州車輛管理局(DMV)近期公布2018年自動駕駛脫離報告（Disengagement Reprot）
。根據相關法律法規，這些獲得允許在加州測試自動駕駛汽車的公司，必須每年披露司機
控制汽車的次數。資料顯示，隨著通用汽車公司、Waymo和其他公司競相開發完全無人駕
駛汽車，該技術正取得許多進展，但是目前仍舊需要依靠人類操作員在車內擔任控制汽車
安全的角色。
隨著廠商在公路上測試自動駕駛汽車，加州DMV發現這些技術真的能夠改善道路安全並可
能創造大規模的新業務來重新塑造個人交通的遠景。
即使美國其他州也相繼讓許多公司開始測試自動駕駛車，但是加州仍是此類測試的主要地
點。也因為如此，加州要求獲得測試許可證的公司能夠向其披露某些數據，包括故障或安
全操作員控制其自動技術停用的頻率等。
由於每家公司都以不同的方式定義所謂的脫離（disengagement），因此很難直接比較不
同公司之間的差異，但是數據卻顯示了這些公司透過自行比較之下，的確取得相當的進展
。
例如：在2017年12月至2018年11月的報告中指出，Waymo在公共道路上的測試里程數最多
，大約達到120萬英哩。這比一年前記錄的里程數增加了三倍之多。其脫離率（rate of
disengagement）則是從2017年每千英哩的0.179提高到2018年的0.09。這表示自動駕駛汽
車在識別和處理各種駕駛情況方面，變得越來越好，也逐步發現並解決這一問題。
該報告也發現，即使是現今最好的無人駕駛汽車也存在許多嚴峻的挑戰，例如：識別不平
坦的地形或惡劣的天氣等。一家新創公司Phantom Auto正在開發新技術