車子感覺如果不是開太快
轉彎大家都差不多
如果開很快 又亂切車道
好車壞車都會晃
感覺正常遵守道路規定的人
不超速 不急煞 很少變換車道
是不是根本感受不到什麼"操控性"?
車子開起來好像都差不多
"操控性"究竟指的是什麼?
有什麼例子可以說明 同樣的路口和時速
開A車感受是這樣 B車是那樣 所以得證blablabla
之類的嗎?
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-03-07 10:44:00好車壞車都一樣??? 我知道好車過彎不抬腳
每次搭計程車 都覺得WISH的操控性很差 還是其實是小黃司機開車方式的問題 本身車子其實操控不差 我也不知
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-03-07 10:45:00作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-07 10:46:00很少變換車道?? 建議別上路害人
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-07 10:46:00因人而異 有人吃我家和教父牛排也分不太出來感覺不出來就把錢省下來花在有感的東西上面
作者:
wwf1588 (草爺)
2019-03-07 10:47:00不要安慰自己了
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-03-07 10:47:00作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-03-07 10:47:00你想讓車怎麼跑就怎麼跑 這叫操控性好你想讓它在這個速度轉彎 結果跑到你想的路線外面 這就操控不
作者:
lycmse55 (苡Chinn)
2019-03-07 10:53:00有次半夜跑國三 時速130遇到野狗屍體 下意識想閃過它 也真的安全穩定的繞過它後 我就知道我買對車了
作者:
vvvi (don't you see?)
2019-03-07 10:55:00人馬一體沒聽過？
你覺得同一款車，用245的CUP 2跟245的垃圾胎，跑起來一樣嗎？ 你覺得同一款車用Brembo 前六後四卡鉗跟原廠單活塞卡鉗，煞停距離會一樣嗎？ 太多東西會影響車子本身的動態反應了，光同一款車都能造成不同的極限值。
作者:
saxontai (黑暗，點綴孤零零的星)
2019-03-07 10:58:00作者:
bbbing (無)
2019-03-07 11:02:00等你小孩吐在車上就知道了XD
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-03-07 11:02:00先去開看看原廠Altis，再去坐看看Bmw，交流道圓環油門踩下去，就知道差別了
作者:
monkeyii (Banova)
2019-03-07 11:07:00遇到三寶，遇到掉落物，前方緊急事故，操控性好與不好的最大價值就出來了，但開的還是你自己，所以就出了主動安全功能。
比操控就要以相同傳動方式來比，FF比FF、FR比FR...
作者:
ice4564 (ice4564)
2019-03-07 11:08:00真的是開過就知道不光油門，整台車給你的反應差很多
作者:
ofkofk (執子之手，與子偕老)
2019-03-07 11:12:00問這問題代表你沒這需求。
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2019-03-07 11:30:00要嘛你開車技術很好，不然你就像吃素的問什麼是肉味
像我開老Teana換PC有感 開朋友的GLC又是另外一種感覺然後再開朋友的4系又是一種不同的FU FU都是靠錢買的阿
作者:
jasontmk (牧羊犬~~~)
2019-03-07 11:49:00拿錢去賽車場體驗就有了 用眼睛看是習慣意淫嗎
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2019-03-07 12:18:00本版看到違規出事就酸 扯到性能又要人大腳踩到爆 笑死
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2019-03-07 12:18:00簡單一句話：協調性好且動態好掌握。不是說你一定要開快，但操控性好的車，開起來就是舒服一點，一樣的彎道，操控好的車不一定踩煞車能輕鬆過，操控差的車可能不踩煞車就要吃線，這是最有感的地方。
原po觀念和需求是合法的開，的確不需要操控性啊神A市區比歐洲車好開沒聽過？
作者:
arcross (阿插)
2019-03-07 12:30:00「不超速 不急煞 很少變換車道」「車子開起來好像都差不多」「"操控性"究竟指的是什麼?」操控性就是 可以超速 可以急煞 可以變換車道 懂了嗎
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-07 12:40:00
麋鹿測試是操控性其中一項指標
作者:
jengmei (鄭小妹)
2019-03-07 12:41:00手排啊
操控性講得很開心的很多輪胎都三萬五萬公里才到安全線
作者:
banpui (banpui)
2019-03-07 12:44:00我認為普通人需要的是 車輛動態的可預期性
作者:
banpui (banpui)
2019-03-07 12:46:00因為難免遇到突發狀況，有的一轉快點動態詭秘的車會很危險
作者:
flac (老獅子)
2019-03-07 12:53:00有機會找台人家都說操控不錯的車開開看，你會有答案的
作者:
cblade (cblade)
2019-03-07 12:57:00底盤好的車，高速，轉彎真的差很多，怎會沒差
作者:
flac (老獅子)
2019-03-07 12:57:00但話說回來，操控的感受很主觀，就像有些人木耳很難聽出1000元與10000元耳機的差異一樣，也是有人分不出march跟1系列開起來差在哪
迴轉的時候最有感覺，不過體感上爛感覺很明顯，好就不是很明顯
作者:
banpui (banpui)
2019-03-07 13:06:00其實椅子也差很多，有的輪胎還沒叫人就靠門支撐了，應該列入操控的一環XD
作者: YJM1106 (YM) 2019-03-07 13:09:00
操控性：紐北賽道時間（TOP GEAR節目中表示那時候英國怎麼沒把這邊轟炸光？）
作者:
sOuOr (sOuOr)
2019-03-07 13:09:00麋鹿測試最準
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-07 13:32:00
換個比較好的輪胎就會很有感了隨心所欲的感覺，車子能準確達成駕駛的指令
作者:
Mntoday (猛經天)
2019-03-07 14:26:00人的力量決定車的力量 開GTR還不是輸86
我幫你問問那些強調操控但是又慢慢開的PTTer烏龜好男人
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-03-07 16:05:00
我建議你搜尋一下tosca的文章 從一兩年前的 看到現在 就懂了
作者:
berryc (so)
2019-03-07 17:42:00速限的道理就在這。每台車的極限都不同
作者: applesck (蘋果先生) 2019-03-07 18:15:00
比較客觀確實是麋鹿測試
賽道表現對市售車意義不大，畢竟不是在賽道開而麋鹿測試比較有參考性，因為路上就是會有這種狀況
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-03-07 20:40:00如果路面有異狀 閃的過跟閃不過的差別麋鹿測試就是突然路上跑出一個東西你要閃過他不失控
作者:
stevely (stevely)
2019-03-07 21:47:00底燈哥說的沒錯啊 一樣60下高速公路閘道就好 不用開到BMW神A跟Focus就有一段差距了
作者: ststLiang (Liang) 2019-03-07 22:21:00
高速公路開110是很正常的情況吧，想像一下要是遇到緊急情況需要急煞閃避…操控好壞就可能影響巨大操控好，代表你能更準確的掌控車子動態，那種感覺不會只出現在狂飆的時候，你就算慢慢龜慢慢過彎，都會感覺到差別一樣60都能過那個彎，操控好跟壞感覺還是不一樣的
作者:
bending (bending)
2019-03-08 09:21:00優雅的閃避能力 不易出包 操控棒！
作者:
missin (EVO)
2019-03-08 12:39:00麋鹿測試是測極限，方向盤精準度影響過彎路線是否準確（跟駕駛的匹配也有關）,車體軟或是懸吊軟，有二次諧振等會影響連續彎道中駕駛者的操控難易度
作者:
Lorazin (Lorazin)
2019-03-08 14:29:00高速公路上出現掉落物 或是前方突發擦撞事故 不就是受迫需要操控性了嗎？
麋鹿測試，0~100,100~0都是操控性的客觀測試
作者: realqq 2019-03-09 00:57:00
大迴轉 大樓停車場繞圈就有感了
作者:
nigue (nigue)
2019-03-09 08:48:00這篇不錯