來源：微博用戶：@PrivaterBOK
@PrivaterBOK
剛剛把手裡的數據繪製了兩張圖，不是特別準確，因為其中8-15%的數據來源於同行的車
友。
固件2019.7.11測試版，與同行3輛車一起充電
圖中v2數據是我去年12月旅行的超充數據，我獨立使用，沒有a/b共享
根據圖，我可以做個初步的結論：
1 . Model 3的2170電池在8%開始就幾乎快了v2兩倍，尤其是10%開始便達到極速250kW，
在16%開始降速，從這以後幾乎保持平穩的速度下滑。而在v2下，幾乎花了8分鐘才從8%爬
坡到20%，從20%一直到50%保持在120kW左右，用時14分鐘
2. v2從20%-80%一共花費36分鐘
v3從20%-80%一共花費23分鐘，相當於提速36%
3.我個人的測試是24分鐘從15%充到80%，34分鐘從15%充到90%，所以如果跑高速，控制在
10 %-80%這個範圍應該能在半小時內搞定，繼續前往下一個充電站
4.由於v3超充不再需要功率按照a/b樁共享，那麼實際的超充縮短時間會比這裡比較v2，
v3獨立充電結果快得多，因為如果你前往一個半充的v2超衝站基本會增加1/3實際充電時
間，但是v3就不會再遇到這種事，可以更準確的規劃行程
最後想對Tesla和elon說聲感謝，這輛車我已經開了一年零兩個月，不僅有幾十次的OTA更
新增加了無數功能，沒想到還能享受到最新的快充技術，下個月還能收到續航增加9%，電
機功率增加5%的升級固件，這種不留後路只願做到極致 的態度讓人欽佩。
https://i.imgur.com/mINBmiQ.jpg
https://i.imgur.com/6uQSvKQ.jpg
https://i.imgur.com/NgQJLZ8.jpg
https://i.imgur.com/0mDYDP0.jpg
https://i.imgur.com/9IvCQYM.jpg
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台灣時間今天中午12點Tesla 才公佈Supercharger V3
馬上就有人衝去beta 站點去充電兼測試了
可以看到最高功率的確達到了250kW，但並不是持續很久
但比起V2 也確實縮短了很多充電時間
從他的手繪圖上可以看到V3 在低電量時的充電效率大幅增加了
這是beta 站點，以後效能應該會更好才是
另外他充電時有拍影片在此：(當時一共有四個充電樁都有人在充)
https://www.weibo.com/tv/v/HjNyCgfLy?fid=1034:4347187308758148