[情報] Levorg 可能會用2.0NA 取代1.6T Aldebaran PTT批踢踢實業坊

[情報] Levorg 可能會用2.0NA 取代1.6T

作者: Aldebaran (一直走) 2019-03-09 03:25:46

手機跳出來的新聞，是日內瓦車展釋出的訊息
因為在歐洲賣太差，買家不喜歡太運動取向的輸出、太硬的懸吊
所以Subaru應該會加上2.0 NA (148 hp/146 lb-ft)
有的新聞寫說是 "replace"，有的寫說是在入門等級增加2.0 NA
無論如何，1.6T (170 horsepower/184 lb-ft)這個等級可能之後會被拿掉
但也可能是只限定歐洲市場的調整
新車的變動還包括內裝會提升，還有懸吊會走舒適取向(不知道是不是限於入門等級)

作者: waterdesign (水●設計) 2019-03-09 03:26:00

真奇怪小排量渦輪不是都低轉速高扭力的通勤用輸出嗎？自然進氣引擎反而需要拉轉來換扭力在說這年頭2.0NA給148hp會不會有點弱啊？自家BRZ都有200hp了

作者: tikal0904 2019-03-09 06:04:00

可能是CVT的關係吧 SUBARU很愛用CVT的

作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2019-03-09 06:42:00

歐洲就我知道是不愛CVT，那懸吊硬不硬是其次

作者: choroq3 (choroq) 2019-03-09 07:40:00

這真的走回頭路了，換油電還差不多

作者: realestate (不動產) 2019-03-09 07:44:00

BRZ那個200P是用轉速換來的一般通勤用車不適合這樣調較

作者: iamspy (寧) 2019-03-09 07:51:00

Subaru引擎怎麼感覺跟不上時代了

作者: abc8097 (小1) 2019-03-09 07:59:00

486只有手排和cvt，性能車+cvt是個信仰

作者: choroq3 (choroq) 2019-03-09 08:07:00

EJ20 NA就有190匹的版本後來搭CVT就只有150匹ㄧ種輸出

作者: atlaswhz (王仔) 2019-03-09 08:27:00

賣得差是因為在歐洲486比較貴,還有便宜阿塔可以買

作者: a9564208 (YOU OUT!!) 2019-03-09 08:40:00

486在引擎方面有跟上時代過嗎？品牌性能車裝舊引擎拿到Toyota技術才生出能用的缸內直噴

作者: tzba13 (TZB) 2019-03-09 09:04:00

被歐洲人嫌硬？！

作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2019-03-09 09:15:00

Subaru在歐洲價格高替代品太多了我認識三五個德國人沒人喜歡CVT的感覺...

作者: sorkayi (尋找奶昔) 2019-03-09 09:36:00

快出手排檸檬

作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王) 2019-03-09 09:40:00

SUBARU配CVT,就和勁戰配國際檔一樣...

作者: gx9900824 (ZETA) 2019-03-09 10:31:00

前面我懂後面我不懂求解

作者: alienslesh ((#‵)3′)▂▂▃▄~~) 2019-03-09 10:45:00

從前搞NA的車廠現在都掛上渦輪，反而從前玩渦輪的現在要做NA了，真是有意思...

作者: jason89514 (節省福克斯) 2019-03-09 12:40:00

現在1.6T過不了歐盟六期排放法規啦所以被迫要用更新的2.0先取代，不然沒車可以賣拐彎抹角講了這麼多結果就是排污問題而已

作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-09 22:12:00

486又Turbo換NA 怎感覺一直在走回頭路...NA + CVT 完全滅火...

作者: oligoisgood (乃基) 2019-03-10 09:47:00

brz/86那個200p要檔檔7000才有否則平常順順開就是一台指向精準底盤硬朗油耗稍差的tercel

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